Renault Clio, Peugeot 208 et Skoda Kamiq - les voitures petites et bon marché sont parmi les stars du Salon de Genève cette année. Mais il y a aussi le luxe classique.
Avec le Salon de Genève commence l'année de la voiture 2019. Cette année, il y a de nouvelles voitures compactes avec un potentiel de vente, de nombreux modèles d'ascenseurs et des études passionnantes à voir. Un aperçu de A à Z.
Aston Martin
Lagonda, filiale d'Aston Martins, donne avec le concept tout-terrain une vue d'un SUV électrique à venir. La nouvelle voiture d'exposition est similaire à une 2018 également de Lagonda à Genève présentée berline futuriste avec entraînement électrique. Même alors, les Britanniques avaient annoncé le maintien de la marque traditionnelle en tant que constructeur de voitures électriques.
Audi
Audi utilise également le kit de voiture électrique VW de la société mère. L'étude Q4 E-Tron donne un premier aperçu d'un SUV Stromer compact, qui devrait également envoyer une pancarte en direction du concurrent Tesla, qui souhaite présenter son modèle concurrent Y à la mi-mars. L'Audi SUV compact devrait rouler sur la route en 2020 au plus tôt.
Bentley
La filiale britannique de VW célèbre son 100. Anniversaire et présente un modèle spécial lié à son histoire de course.
BMW
Le Munich a mis à CO2 réduction systématiquement sur l'électrification de la gamme de modèles. À Genève, il existe de nouvelles versions hybrides plug-in de 3er, X5 et 7er. Ce dernier montre également pour la première fois lors d'un salon son museau levé avec la calandre désormais agrandie.
Citroen
Deux portes, deux sièges, 2,50 mètres de long, seulement 1,50 mètres de large et exactement la même hauteur - l'étude Citroën Ami One ressemble à un cube sur roues. La voiture électrique biplace devrait être une réponse aux problèmes d'environnement et de circulation des grandes villes. De plus, il y a l'étude d'une variante de camping-car supplémentaire possible de la berline Spacetourer de grande capacité, qui est spécialement pour les cyclistes.
Cupra
La nouvelle marque 2018 met l'accent sur l'indépendance de la marque mère Seat avec l'étude de leur premier modèle indépendant. Le Formentor appelé SUV coupé est basé optiquement sur le crossover de classe moyenne Seat Tarraco, mais est plus détaillé donc agressif et devrait rayonner plus dynamique avec sa ligne de toit en pente. Le variateur est alimenté par un hybride rechargeable avec 180 kW / 245 PS, ce qui permettra des kilomètres 50 de conduite électrique pure.
Dacia
La filiale roumaine de Renault se concentre sur sa nouvelle série de modèles spéciaux Ultimate, qui comprendra Duster, Sandero et Logan.
e.Go
e.Go Mobile, spécialiste des voitures électriques basé à Aix-la-Chapelle, et sa société sœur e.Go Moove présentent deux nouveaux concepts de véhicules : Outre une version sportive de la petite voiture électrique e.Go Life, une version de luxe de la voiture électrique le minibus e.Go Mover est également visible.
Ferrari
Les Italiens envoient leur voiture de sport à moteur central au prochain tour: le F488 Tributo célèbre sa première en tant que successeur de la 8 GTB, quittant l'usine de Maranello à des prix bien supérieurs à 200.000 Euro. Le biplace, fortement modifié à l'intérieur et à l'extérieur, est propulsé par ce qui est actuellement le moteur le plus puissant de l'Italie, un turbo V3,9 de 8 litre avec 530 kW / 720 HP et un couple de 770 Nm. Dans le modèle précédent, cette version du huit cylindres était réservée à la version supérieure "Pista". En outre, le F8 devrait bénéficier d'une réduction des kilogrammes 488 40 par rapport au 10 et d'un aérodynamisme XNUMX pour cent supérieur.
Ford
Ford renonce au Salon de Genève cette année.
Kangourou style GFG
Fondée par Giorgetto et Fabrizio Giugiaro 2015, la firme de design GFG Style lance le Kangaroo, une nouvelle catégorie de véhicule appelée Hyper-SUV. Le concept-car tout électrique combine des éléments de voiture de sport et de SUV. Que ce soit un pur exercice de design ou que le Kangourou offre une vue sur un modèle de production possible, les Italiens ne le disent pas encore.
Honda
Les Japonais ont avec leur petite voiture électrique 2017 déjà annoncée un sympathisant potentiel pour la mobilité électrique dans le carquois. Alors que la voiture de production devrait attendre au moins 2020 à Genève, un prototype pour garder l'intérêt frais. Extérieurement, il s'avère un peu dodu que le concept-car dans le cockpit, il y a beaucoup de lignes verticales, des formes claires et généralement un léger flair rétro. Les éléments modernes sont fournis par un grand écran dans le tableau de bord. Pour l'Europe au départ, seules des copies 5.000 sont fournies.
Hyundai
Les Coréens renoncent cette année à Genève.
Italdesign
Les concepteurs de la filiale Italdesign de VW montrent leur vision d'un Gran Turismo électrique. L'étude encore sans nom est une 2 + 2-Seater de près de cinq mètres de long avec des proportions classiques, qui porte sous le long capot mais un moteur électrique au lieu d'un moteur à essence de grande capacité.
Jeep
Après Wrangler et Gladiator règne sur Jeep une fois les nouveautés brisées. À Genève, la marque fait le pont avec de nombreux modèles spéciaux, dont le SUV Compass Night Eagle compact, qui sera bientôt disponible chez 29.700 Euro et comprend, entre autres, des éléments de carrosserie noirs et des fonctionnalités étendues
Kia
Les Coréens achètent les versions hybrides du Niro une mise à niveau visuelle et technique. Entre autres choses, il y a un nouveau système d'infodivertissement, le lecteur ne change rien. Le petit SUV est flanqué d'une étude de voiture électrique, qui porte une bande lumineuse rotative au lieu de phares classiques.
Koenigsegg
Le constructeur suédois de super voitures de sport présente un successeur de l'Agera RS, qui écoute le nom de Ragnarok.
Lamborghini
Les Italiens ont revu leur modèle d'entrée de gamme Huracan. Changement le plus important de la voiture de sport forte 470 kW / 640 PS: le tout nouveau réglage de la suspension, y compris la transmission intégrale à vecteur de couple et la direction à quatre roues motrices. Les prix du coupé revved avec le nouveau surnom "Evo" commencent à 219.000 Euro, le cabriolet Spyder coûte environ 240.000 Euro.
Mazda
L'IAA a déjà annulé les Japonais, alors ils célèbrent la première de l'année au Salon de Genève avec le SUV compact CX-4 - un petit frère pour le rival Tiguan CX-5. La technologie provient de la Mazda3 nouvellement lancée, qui a sa première au salon européen en Suisse.
Mercedes
Depuis que le GLK angulaire est devenu un GLC sportif, le SUV de taille moyenne est devenu un modèle de réussite. Grâce à un levage soigné, il devrait rester ainsi. En plus du programme de moteur actualisé avec assistance électrique, les innovations les plus importantes incluent les assistants perfectionnés et le système d'exploitation MBUX, qui, en plus du grand écran tactile dans le cockpit obsolète, comprennent également la commande vocale selon le principe "Hey Mercedes". Probablement le système d'infodivertissement le plus avancé sur le marché aujourd'hui, le CLA Shooting Brake, la version combinée élégante de l'élégant rejeton de classe A, est conçu pour répondre aux groupes de clients plus jeunes en termes de technologie et de design. De plus, la version électrique de la Classe V nouvellement revisitée peut être considérée comme une étude.
Mitsubishi
Avec un autre ascenseur, les Japonais gardent leur SUV ASX compact à jour pour les années à venir. Le changement le plus évident concerne l'avant avec une calandre plus succinctement dessinée, un nouveau pare-chocs avec des éléments de protection anti-encastrement et des feux de jour accrocheurs de style bloc de verre. Il y a également un nouveau moteur à essence 2,0 litre, qui sera le seul moteur du programme à l'avenir.
Nissan
Le Qashqai est le modèle de réussite de Nissan en Europe. Lors de la foire de printemps, le japonais montre sous la forme de l'étude IMQ comment le crossover pourrait se poursuivre à l'avenir.
Opel
Les Russelsheimer ne sont pas représentés à Genève.
Peugeot
Après le SUV et le modèle intermédiaire 508, la série de petites voitures Peugeots porte désormais le nouveau style avant-gardiste de la marque. Le 208 dépose sa gentillesse dodue dans la nouvelle génération et semble beaucoup plus adulte que la précédente. En plus des moteurs conventionnels, il y aura également une propulsion électrique pour la première fois, avec laquelle la voiture de ville accélérera en 8,1 secondes jusqu'à Tempo 100 et couvrira idéalement 340 kilomètres (selon WLTP). Le Français autorise également les premières spéculations sur son futur frère technologique Opel Corsa, célébrant la première de la Rüsselsheimer mais en raison du manque de présence équitable plus tard cette année. À titre d'étude, Peugeot a apporté une version sportive du 508, propulsée par un système hybride plug-in puissant 400 PS.
Piëch Automotive
Le nom Piëch est depuis longtemps silencieux dans le monde du mobile, mais pour le Salon de Genève, le clan automobile revient sous les projecteurs avec la marque Piëch Automotive fondée par le fils de Ferdinand Piëch, Anton. Présenté est le concept-car purement électrique Mark Zero, qui doit être le signe avant-coureur de toute une famille de modèles de modèles électroniques exclusifs.
Pininfarina
En tant que première voiture entièrement développée par la société de design traditionnelle Pininfarina, la super voiture de sport Battista célèbre sa première. Nommée d'après le coupé électrique fondateur de la société décédée 1966, elle serait la voiture italienne la plus puissante et la plus rapide de tous les temps. La puissance du moteur est celle de 1.416 kW / 1.926 PS, la vitesse maximale doit dépasser 400 km / h. Le modèle coûteux d'environ deux millions d'euros devrait également marquer le début du studio de design en tant que constructeur de voitures électriques.
Polestar
Le premier modèle de la ramification électrique Volvo était toujours une voiture de sport de luxe exorbitante et coûteuse en petites séries, le numéro 2 est beaucoup plus proche. La Polstar 300, forte jusqu'à 408 kW / 2 PS, fera ses débuts au salon à Genève après la première en ligne à la fin de février. Avec le Tesla Model 3, ils visent un modèle de masse. Avec un modèle de prix similaire: il y a d'abord une édition de départ pour 60.000 Euro, puis vient la variante de volume pour 40.000 Euro. La portée doit aller jusqu'à 500 kilomètres.
Porsche
Jusqu'au début de Taycan plus tard dans l'année, Porsche se contente de dérivés et de variantes de modèles bien connus. A Genève, il y a le cabriolet 911, qui est disponible dans les versions Carrera S et 4S. Les prix commencent à 134.400 ou 142.300 Euro. Initialement, le seul moteur est un puissant moteur à essence 331 kW / 450 PS 3,0 litre. Un prix et une classe de performance inférieurs annoncent de nouvelles variantes légères de l'athlète débutant 718 pour conduire une clientèle axée sur le plaisir. Les prix des modèles T de Cayman et Boxster (220 kW / 300 PS) commencent à 63.000 Euro.
Renault
Malgré son âge relativement élevé, la Renault Clio l'an dernier derrière la VW Golf était la voiture la plus vendue en Europe. En été vient la nouvelle génération, extérieurement plutôt polie que vraiment changée, sous la plaque mais complètement nouvelle. Le modèle économiquement le plus important de la marque repose sur une nouvelle plate-forme de petite voiture, qui transportera à l'avenir également les frères et sœurs du groupe Nissan Juke et Dacia Sandero et qui devrait permettre de meilleures conditions d'espace. De plus, un système d'infodivertissement moderne et de nouveaux moteurs prennent le relais. La Clio est accompagnée de son petit frère Twingo fraîchement relancé, qui propose entre autres un nouveau moteur d'entrée de gamme.
Places assises
Lorsque la huitième VW Golf fait ses débuts au second semestre, elle est suivie par ses frères d'entreprise à intervalles rapprochés. À quoi ressemble le nouveau modèle compact de Seat, les Espagnols le montrent à Genève sous forme d'étude.
Skoda
Avec le mini SUV Kamiq, les Tchèques lancent leur variante de VW T-Cross et Seat Arona. Le crossover est classé selon les modèles Karoq et Kodiaq et est basé sur l'étude Vision, qui a été montrée à Genève en 2018. Les moteurs diesel et essence entre 70 kW / 95 PS et 110 kW / 150 PS fonctionnent sous le capot, les prix devraient commencer aux alentours de 18.000 XNUMX euros. Outre le modèle de production, l'étude Vision iV est visible sur le stand de la filiale VW, qui donne un aperçu du prochain crossover électrique de la marque.
Smart
L'année dernière, Smart a présenté le concept de véhicule Forease au Mondial de l'Automobile de Paris. Avec une optique Speedster nette, le biplace devrait susciter le désir de mobilité urbaine. L'abandon d'une toiture a également conféré une certaine radicalité à l'étude: à Genève, la filiale Daimler présente aujourd'hui l'étude Forease +, une version désamorcée adaptée à un usage quotidien avec une toiture de secours. Un modèle de production n'existera probablement pas de toute façon.
Ssangyong
Le constructeur coréen réédite son SUV compact Korando. Lorsque les Coréens annoncent un tout nouveau moteur à essence turbo 1,5 litre et un diesel 1,6 litre révisé, une variante E est prévue. Avec plus de détails, le constructeur est toujours réservé, mais promet une hauteur libre particulièrement élevée et un espace spacieux dans le fonds de classe. La transmission intégrale devrait être au moins facultative. En ce qui concerne les prix, les Coréens vont probablement se réinstaller en bas du segment et commencer à environ 20.000 Euro.
Subaru
Dans la bonne tradition, le spécialiste de la transmission intégrale présente une étude de sa famille Viziv. Le crossover compact annonce un modèle de série correspondant. Il recevra probablement alors l'un des groupes motopropulseurs électrifiés qui présentent les Japonais à la foire sous le mot à la mode E-Boxer. La première européenne célèbre également la nouvelle Subaru Forester.
Toyota
Sans lignes d'équipement avec un design spécial est dans la classe compacte aujourd'hui rien de plus. Toyota présente donc la nouvelle Corolla en Suisse comme une combinaison tout-terrain "trek" et comme un "GR Sport" dans un look dynamique. Sur le marché, cependant, les deux variantes ne viennent que dans un an.
Volvo
Les Suédois se passent d'une apparition à Genève, mais envoient leur fille Polestar.
VW
Économiser de l'énergie pour le deuxième semestre pourrait être la devise de Wolfsburg. Ensuite, il y a les premières de la Golf VIII et de la famille de voitures électriques ID. À Genève, le ID Buggy Concept est un futur membre possible à voir qui met l'accent sur le côté amusant de la mobilité électrique et gagne en sympathie pour le nouveau cours VW. Sans oublier le modèle économique classique de Wolfsburg, le T-Roc R, un 221 kW / 300 PS, présente une variante sportive forte du petit rejeton Tiguan. Et avec la version lifting de la Passat se présente un moteur de vente classique dans une tenue modernisée.