L'ancien Fisker Karma est officiellement à nouveau disponible sous un nouveau nom. En 2013, le projet de voiture de sport électrique d'Henrik Fisker a fait faillite. Les nouveaux propriétaires ont renommé la société Karma Automotive et le modèle de Revero. Le véhicule a également été révisé dans certains détails.
Visuellement, tout est resté le même. Même le front idiosyncrasique avec le sourire du joker Jack Nicholson est conservé. Les entretoises longitudinales précédentes de la grille ont été remplacées par une grille.
L'ancien concept a également été adopté en termes de technologie d'entraînement: il existe un entraînement électrique avec un moteur à essence comme optimiseur d'autonomie. La machine électrique à elle seule met les roues arrière sous pression avec 301 kW / 410 ch et 1.330 200 Nm de couple. Le sprint standard dure un peu moins de six secondes et un maximum de 21,4 km / h est possible. Par rapport aux modèles Tesla, le Revero doit se contenter d'une batterie modeste de 80 kWh, ce qui permet au mieux une autonomie de 6,6 kilomètres. De plus, un moteur à essence de deux litres embarqué peut injecter 500 kW dans le circuit en tant que générateur, ce qui permet une autonomie totale d'environ 2 kilomètres. Les cellules solaires sur le toit peuvent également apporter une petite contribution: elles génèrent de l'électricité sur environ XNUMX kilomètres les jours ensoleillés.
Karma a modernisé le Revero, surtout en matière d'infodivertissement. Le système en ligne peut intégrer des smartphones via Apple Carplay ou Android Auto. En termes de confort, le Revero propose, entre autres, une climatisation automatique à deux zones et quatre sièges à réglage électrique. De plus, l'équipement de sécurité avec avertisseur de collision, caméra de recul, feux de route ou système d'avertissement de sortie de voie est à jour.
Le futur Revero, qui a été construit en Californie au lieu de la façon dont il a été construit en Finlande, devrait coûter 130.000 115.000 dollars américains (30 XNUMX euros). Comparé à l'ancienne variante Fisker, c'est presque XNUMX% de frais supplémentaires.
(Mario Hommen / SP-X)