La nouvelle Kia Picanto continue sans relâche. Le 1 de départ. En avril, la troisième génération du microcar s'étend comme auparavant sur une longueur de mètres 3,60 et garde ainsi suffisamment de distance avec le prochain modèle plus grand du portefeuille Kia, la petite voiture Rio récemment reconstruite. Le Picanto offert uniquement comme les coûts de cinq portes en rapport avec les trois cylindres 1,0 litres (49 kW / ch 67) à partir 9.990 euros. Le 1,2 litres à quatre cylindres (62 kW / 84 ch), avec l'ajout d'un meilleur équipement de 11.890 euros dans la liste des prix.
Schick ressemble au petit. Le véhicule doit, entre autres, les obligations typiques « nez de tigre avant » dans le nouveau Rio et il est par les surplombs avant et arrière raccourcies maintenant plus riches sur la route. S'il conduit dans la variante d'équipement GT-Line (de 14.990 Euro), le Picanto est même un véritable accroche-regard. Grandes prises d'air à l'avant, les feux diurnes à LED et les feux arrière, les roues en alliage 16 pouces, des jupes latérales et un diffuseur arrière avec échappement double à faire quelque chose.
Si vous vous asseyez dans le véhicule, vous oubliez rapidement que vous voyagez dans une petite voiture. Cela est dû au bon espace. Au moins sur les sièges avant, il s'agit de kommod. Les sièges sont également confortables. Malheureusement, le volant ne peut être réglé qu'en hauteur et non en profondeur. À l'arrière, le sens de l'espace est bien sûr non seulement subjectif, mais aussi objectivement plus limité. Le volume du coffre a considérablement augmenté, il résume désormais en fonction de la position asymétrique dans le rapport 60: 40 divisé le dossier du siège arrière entre 255 et 1.010 litre. Lors du rabattement des dossiers des sièges arrière, il n'y a pas de marche, la surface de chargement est plate. Nous avons également apprécié le confort de conduite de la conduite automobile. Le Picanto convainc par un châssis équilibré. Le sol inégal est relativement bien aéré, le "Hoppeleffekt" est très bas.
Si chic ou sportif, le Picanto présente au moins dans la ligne GT - les moteurs sont assez typiques de la classe la plus familiale et font appel à la raison de l'acheteur. Lors du lancement sur le marché, les deux déjà connus des unités de succion prédécesseurs, un trois cylindres avec 49 kW / 67 PS et un quatre cylindres 1,2 litre avec 62 kW / 84 PS, au choix. Les muscles ne peuvent pas être montrés avec les moteurs révisés, vous vous entraînez tout au plus dans le bras de commutation pour garder les moteurs dans une ambiance de couple.
Le trois cylindres, qui ne peut nier sa conception, bavarde clairement pour lui-même. Les 67 PS ne conviennent qu'aux conducteurs qui ne mettent pas beaucoup l'accent sur la vivacité. En 14,3 secondes de 0 à 100 km / h, une vitesse maximale de 161 km / h et une consommation moyenne de 4,2 litres (avec start-stop) sont les données clés. Le couple de 96 Nm doit être caressé par une commutation rapide. Pour les déplacements en milieu urbain, le trois cylindres devrait suffire. Cependant, si vous voulez aussi occasionnellement oser prendre l'autoroute ou même l'autoroute, vous serez mieux avec le moteur quatre cylindres 1,2 (62 kW / 84 PS).
Le véhicule transmet une certaine accélération, la vitesse maximale est atteinte au Tempo 173. La poussée standard réussit en 12 secondes. La valeur de consommation standard est donnée par Kia avec 4,5 litre. À partir de l'automne, Kia élargira son offre de moteurs avec un turbo à trois cylindres avec 74 kW / 100 PS. Le turbo (172 Nm, Vmax: 180 km / h) devrait alors être en mesure de mettre la ligne GT et la prétention du conducteur en meilleure harmonie.
Avec un prix de base de près de 10.000 Euro, le Picanto est au prix de ses concurrents tels que Suzuki Celerio, Opel Karl, Fiat Panda ou VW Up. Cependant, dans le niveau de finition le plus bas, vous n'êtes pas autorisé à faire de grandes exigences de confort. La plupart des clients laisseront à la fois la version de base et la chère GT-Line et opteront pour la Dream Team Edition (de 12.690 Euro). Voici en fait tout ce dont vous avez besoin pour vous sentir bien. Ceux-ci comprennent la climatisation, des assistants électriques pour les vitres et les rétroviseurs, un siège conducteur réglable en hauteur, des sièges chauffants et un volant chauffant en cuir.
Cependant, les acheteurs de Picanto peuvent également investir plus d'argent dans le confort et l'apparence en dehors de la variante d'équipement choisie. Airbag genoux conducteur, climatisation automatique, système d'infodivertissement de navigation avec écran tactile de 7 pouces, accoudoir central coulissant à l'avant, Apple Carplay, Android Auto ou une couleur saisissante font du Picanto un très gros véhicule - et aussi cher. L'écart de prix avec une petite voiture est alors rapidement épuisé.
Mais même si le budget est serré: pour le 590 Euro, le petit peut être mis à niveau avec un assistant de freinage autonome, qui est actif sur Tempo 165. Certainement commander. En revanche, la garantie annuelle 7 fait partie de la norme d'usine. (Elfriede Munsch / SP-X)