Audi présente une nouvelle classe moyenne, le nouveau La classe moyenne Ingolstadt et personne ne le remarque. À première vue, une Audi. A4, non? Oh attendez, un nouveau pli dans le phare. Et un - comment cela s'appelait-il? Exactement, une calandre au format XXL, maintenant avec les coins pliés en haut. Audi a un nom pour cela. Sans importance. Parce que la grille n'est pas importante. Lorsque le design du luminaire et les formes de la grille remplissent le communiqué de presse, vous devez y penser.
La déclaration de faillite d'Ingolstadt: ou la nouvelle Audi A4
Le chouchou des conducteurs de voitures de société, il est enfin nouveau pour l'IAA 2015. Selon la rumeur, le meilleur développeur avait un an de retard, comme si les hommes basés à Ingolstadt se cueillaient le nez dans le dos. La «détention» a donc été ordonnée et le lancement sur le marché a été reporté. Maintenant, vous ne pouviez plus en avoir. La Classe C de Stuttgart et le Dreier de Munich frôlent le domaine des clients de la flotte sans considération, même la nouvelle Passat l'emporte puissamment. Alors - lever le rideau pour le vaisseau amiral de la flotte Ingolstadt, la vache laitière des hommes Audi.
Si des progrès ont lieu sans vous
Vorsprung durch Technik était autrefois la revendication. L'arrêt par découragement et manque d'idées semble être le nouveau mot d'ordre à Ingolstadt. Le «nouveau» A4 (B9) brille avec: Rien. Bien que - si vous lisez les dossiers de presse, la plus grande joie de l'innovation à Ingolstadt ne semble plus être avec les ingénieurs, mais avec le service des relations publiques. Eh bien, vous pouvez le faire comme ça, mais le résultat est de la merde!
Qui se souvient de la première génération TDI? Un quattro, Procon-Ten, cinq cylindres, Alu-Space-Frame, l'esprit du technicien ingénieux? Personne chez Audi soi-disant.
Lumière laser? Hybride? Plug-in ou électrique? De nouveaux moteurs sportifs? Châssis actif, suspension pneumatique? Direction à 4 roues? Autonomie partielle au volant? N'importe quoi? Y a-t-il quelque chose à propos de la nouvelle Audi AXNUMX que le concurrent n'a pas mis sur le marché il y a un an? Non -
- et ainsi se termine la revendication de marque autrefois si importante: une longueur d'avance grâce à la technologie. Ici - maintenant - aujourd'hui, avec l'Audi B9, la prétention à être un leader technologique, une entreprise avec une force innovante, est ludique. En dehors. Le jeu est terminé.
La nouvelle Audi A4 conserve visuellement l'ennui. Et arrêt conservé au niveau technique. Une déclaration de faillite des designers et techniciens.
Dommage.
