Il y a quelques années, le pilote de course a Jenson Button adopté du cirque F1. L'ancien champion du monde laisse maintenant ses compétences en construire une nouvelle Voiture de sport affluer.
Dans les années 1960, le carrossier britannique Radford a construit la voiture de course Lotus Type 62, qui devrait célébrer son retour sous une forme moderne en tant que voiture de sport routière au début de 2022. La marque Radford a été relancée par les Britanniques Mark Stubbs, Ant Anstead et l'ancien champion du monde de Formule 1 Jenson Button. Comme son modèle historique, le nouveau Type 62-2 s'appuie sur la technologie Lotus. Sous sa peau de carbone au look rétro, il y a une Lotus Evora au cœur.
Le Radford Lotus Type 62-2 est uniquement disponible avec un DSG à 7 vitesses
Comme l'Evora, le Type 62-2 est également fabriqué par un V3,5 6 litres de Toyota que Radford offrira en trois niveaux de performance. Alors que la version Classic mobilise 321 kW / 436 PS comme l'Evora, les versions "Gold Leaf" et "JPS" ont respectivement 373 kW / 507 PS et 447 kW / 608 PS. Les trois variantes d'entraînement sont associées à une transmission à double embrayage à sept rapports. Alternativement, une transmission manuelle à six vitesses est disponible pour la version de base. Aucun kilométrage n'est mentionné.
Le corps en toute simplicité
Le châssis monocoque en aluminium de la 62-2 a été repris de la Lotus Evora, mais Radford a développé un sous-châssis arrière plus rigide, censé offrir plus d'agilité avec moins de poids. Le 62-2 s'est affiné par rapport à l'Evora grâce à l'utilisation de composants en carbone. Entre autres choses, le corps entier a été fabriqué à partir du matériau léger. Radford promet un poids sec de moins d'une tonne. La version JPS en particulier propose des bouchons légers en carbone-céramique, tandis que les deux autres modèles sont équipés de série de freins à quatre pistons d'AP.
Radford mentionne les rétroviseurs extérieurs virtuels comme des caractéristiques spéciales de l'intérieur. Le rétroviseur intérieur est également basé sur une caméra. Il y a aussi un tableau de bord numérique avec un écran TFT de 6 pouces. La production du 62-2 devrait démarrer cette année. Au total, seuls 62 exemplaires sont à construire, dont le premier sera livré aux clients début 2022. Aucun prix n'est donné. Mais ceux-ci devraient être très nettement supérieurs à ceux de l'Evora, qui coûtaient récemment environ 100.000 XNUMX euros.