Le nouveau Ford La Focus RS peut désormais être commandée à des prix à partir de 39.000 2016 euros et sera livrée début XNUMX. La compacte sportive est le premier modèle RS de la marque à avoir différents modes de conduite, y compris un programme de dérive.
Avec ses 257 kW / 350 ch, Cologne est nettement plus puissante que son prédécesseur, dont le turbo cinq cylindres de 2,5 litres offrait 224 kW / 305 ch. Le moteur à essence de 2,3 litres connu de la nouvelle Mustang à quatre cylindres fonctionne désormais sous le capot de la troisième génération. Le moteur tout en aluminium de la Focus RS, cependant, a environ dix pour cent de puissance en plus. Dans la plage de vitesse de 2.000 à 4.500 tr / min, l'unité développe un couple de 440 Newton mètres, en pleine accélération un contrôle overboost augmente le couple maximum pendant 15 secondes à 470 Newton mètres. La RS sprinte à 100 km / h en 4,7 secondes, le constructeur spécifiant une vitesse de pointe de 266 km / h.
Autre nouveauté de la Ford Focus RS: la traction intégrale, qui devrait conférer au compact une meilleure traction et de bonnes propriétés de maniabilité. Le conducteur a une influence sur le comportement, par exemple sur la direction, la réponse du moteur ou le son d'échappement à travers quatre modes de conduite différents. En plus des pistes normales, sportives et de course, un mode dérive spécial est désormais également programmé, qui peut être utilisé pour contrôler le survirage dynamique sur la piste de course.
La troisième génération de la voiture de sport est le modèle RS le plus rapide de Ford à ce jour et fait partie des douze innovations que la marque prévoit de lancer dans le monde d'ici 2020. La Ford Focus RS rivalise avec la VW Golf R (300 ch, 39.000 3 euros), l'Audi S300 (39.700 ch, 45 381 euros) et la Mercedes-AMG A51.050 beaucoup plus chère (XNUMX ch, XNUMX XNUMX euros).
Auteur: Adele Moser / SP-X