La troisième génération du Cayenne, introduite en 2017, s'enrichit d'une nouvelle génération : à l'avenir, Porsche proposera également une déclinaison coupé de son grand SUV.
Fin mai, Porsche élargit la gamme Cayenne avec une version coupé. La nouvelle variante de carrosserie, qui commence à des prix commençant à environ 84.000 euros, est destinée à mettre en valeur les talents dynamiques du modèle SUV visuellement et en termes de technologie de conduite. Visuellement, la ligne de toit, qui s'incline beaucoup plus tôt vers l'arrière, donne une impression plus semblable à un coupé, qui est renforcée par un becquet de toit fixe et un bord de toit abaissé de deux centimètres. Les portes arrière et les ailes nouvellement conçues rendent également la ramification du Cayenne, qui est presque deux centimètres plus large, plus trapue. Une autre particularité de la carrosserie est un aileron arrière adaptatif qui s'étend automatiquement à des vitesses supérieures à 90 pour augmenter la pression de contact sur l'essieu arrière. La portée standard comprend également un toit panoramique en verre de plus de deux mètres carrés, qui peut éventuellement être échangé contre un en carbone.
Porsche transforme le Cayenne en coupé 
Version Coupé. La nouvelle variante de carrosserie, qui commence à des prix commençant à environ 84.000 euros, est destinée à souligner les talents dynamiques du modèle SUV visuellement et en termes de technologie de conduite 
Visuellement, la ligne de toit, qui s'incline beaucoup plus tôt vers l'arrière, donne une impression plus semblable à un coupé, qui est renforcée par un aileron de toit fixe et un bord de toit abaissé de deux centimètres 
Le cockpit correspond largement à celui du Cayenne normal 
À l'intérieur, le coupé offre un siège arrière avec des caractéristiques de siège individuelles
À l'intérieur, le coupé propose une banquette arrière avec des sièges individuels, sur lesquels les invités peuvent profiter d'une bonne hauteur sous plafond malgré le toit abaissé. Le coffre est généreux entre 625 et 1.540 25 litres. Dans le cas de la version turbo, 30 ou 147.000 litres sont perdus. Le Turbo Coupé, qui coûte au moins 404 550 euros et dispose d'un V8 de 3,9 kW/286 ch, est la version haut de gamme et atteint un temps de sprint de 6 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. Alternativement, il existe le Cayenne Coupé avec un V340 turbo qui génère 243 kW/XNUMX ch et permet un temps de sprint d'environ six secondes et une vitesse de pointe de XNUMX km/h.
