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CITROEN Nouveau C4 Picasso |
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| mai 2013 | ||
| MODÈLE | C4 Picasso e-HDi 115 | |
| Stop & Start 5 places | ||
| TRANSMISSION | Engrenage 6 manuellement | |
| Prestations selon la formule fiscale France | 6 | |
MOTEUR |
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| Kraftstoff | Diesel | |
| norme d'émission | Euro V. | |
| technologie polluant | Catalyseur d'oxydation + FAP | |
| Type | DV6C | |
| Nombre de cylindres - nombre de soupapes | 4 – 8 | |
| Contrôle variable de l'arbre à cames | - | |
| Calage variable des soupapes | - | |
| Alésage x coup | 75 x 88,3 | |
| Capacité | 1560 | |
| compression | 16: 1 | |
| injection | Common Rail Bosch 1.650 bar | |
| charge | Géométrie variable de la turbine + refroidisseur air-air | |
| Puissance et vitesse max. | 84 à 3 | |
| Puissance et vitesse max. | 115 à 3 | |
| Couple et vitesse max. (avec overboost) | 270 (285) de 1 à 750 | |
CONDUITE / TRANSMISSION |
La transmission manuelle | |
| 1ère vitesse | 8,37 | 8,44 |
| Vitesse | 15,98 | 16,12 |
| à 1 tr / min 000ème | 26,15 | 26,38 |
| 37,11 | 37,45 | |
| 5. cours | 46,34 | 46,76 |
| 6. cours | 56,38 | 56,89 |
| marche arrière | 9,59 | 9,68 |
| TIRES | ||
| masse | 205 / 60 R 16 | 205 / 55 R 17 |
| circonférence de roulement | 1989 | 2007 |
DIRECTION |
Variable électrohydrauliquement | |
| Rapport de réduction | 16: 1 | |
| Rotation du volant d'un verrou à l'autre | 3 | |
| Direction diamètre de la roue | 375 | |
| Cercle tournant: trottoir à trottoir - mur à mur | 10,84 – 11,26 | |
ESSIEUX - SUSPENSION |
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| avant | Pseudo McPherson | |
| l'essieu arrière | Traverse avec déformation programmée | |
| ESP | standard | |
FREINS |
Frein de stationnement électrique | |
| Avant: diamètre / épaisseur de disque / étrier de frein | ventilé 283 x 26 - flottant | |
| Arrière: diamètre / épaisseur de disque / étrier de frein | 268 x 12 - flottant | |
DIMENSIONS / VOLUME |
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| Longueur | 4428 | |
| Largeur - largeur avec rétroviseurs extérieurs | 1826 – 2117 | |
| hauteur | 1613 | |
| Radstand | 2785 | |
| Voie avant | 1587 (16) - 1581 (17) | |
| Jauge arrière | 1590 (16) - 1584 (17) | |
| Longueur surplomb avant - arrière | 879 – 764 | |
| Longueur intérieure min.- max. | 1734 | |
| Dégagement-tête avant - rangée arrière | 935 – 872 | |
| Largeur coude avant - arrière | 1490 – 1487 | |
| Longueur de chargement derrière les sièges avant | 1868 | |
| Longueur de chargement derrière les sièges arrière min.- max. | 944 – 1074 | |
| Largeur du coffre entre les passages de roue | 1171 | |
| Hauteur sous le couvercle du coffre | 520/587 | |
| Volume du coffre VDA: rangée 2 en arrière - en avant | 537/630 | |
| Volume du coffre VDA sous le toit derrière les sièges avant | 1709 | |
MASSES |
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| Vide (min CEE) sans - avec chauffeur | 1298 – 1373 | |
| Poids total autorisé | 1940 | |
| Distribution avant - arrière (min CEE sans conducteur) | 829 – 469 | |
| GCW | 3340 | |
| Charge utile (sans - avec chauffeur) | 642 – 567 | |
| Charge de remorque: non freiné | 685 | |
| Charge de la remorque freinée: sans changement de poids 12% | 1400 – 1600 | |
| Charge d'attelage maximale - charge sur le toit | 70 – 80 | |
CAPACITÉ |
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| Capacité du réservoir | 55 | |
Aérodynamique |
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| Cx | 0,30 | |
| .SCx | 0,765 | |
PERFORMANCE |
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| Vitesse max. | 189 | |
| 400 m du stand / | 18,3 – 18,9 | |
| 1000 m de l'arrêt / conducteur uniquement - demi-charge | 33,4 – 34,6 | |
| 0 à 100 km / h / | 11,8 – 13,1 | |
CONSOMMATION / ÉMISSIONS |
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| Ville | 4,5 | |
| En dehors des villes | 3,8 | |
| euromix | 4,0 | |
| CO2 | 105 | |
ENTRETIEN |
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| intervalles d'entretien | 25 000 - 1 an | |
| Intervalle de changement du filtre à particules de suie | 160.000 | |