Il nano potente di Abarth è ancora lì. Gli italiani hanno razionalizzato l'offerta.
Abarth riorganizza la struttura delle varianti e della gamma del 2022 e del 595 per l'anno modello 695. il Abarth 595 è ora disponibile solo nella fase di espansione da 121 kW/165 CV del motore turbo a benzina da 1,4 litri. La precedente versione base da 107/145 CV e la versione top da 132 kW/180 CV non sono più disponibili. Il 595 può essere ordinato con prezzi a partire da 24.990 euro. La versione cabriolet con capote costa 3.000 euro in più.
Sportivo un po' più limitato
Il motore da 165 CV è dotato di un turbocompressore Garret a geometria fissa. La velocità massima è di 218 km/h. Lo sprint da 0 a 100 km/h dura 7,8 secondi. La potenza viene trasmessa tramite un cambio manuale a cinque marce, in alternativa c'è un cambio automatizzato a cinque marce (a pagamento: 1.300 euro) tra cui scegliere. L'auto sportiva lunga 3,66 metri monta cerchi in lega da 16 pollici e si presenta con sedili sportivi, sospensioni sportive Koni per la parte posteriore e un sistema di scarico sportivo a due tubi, tra le altre cose.
Abarth ha nani vivaci
L'Abarth 695 non ha l'aggiunta "Esseesse" ed è a listino da 29.990 euro (cavertibile: 32.990 euro). Come prima, lo stadio di espansione da 180 CV del quattro cilindri fornisce la propulsione. La velocità massima è raggiunta a 225 km/h. L'accelerazione alla velocità autostradale richiede 6,7 secondi. Come con il 595, puoi scegliere tra un cambio manuale o automatizzato a cinque marce. Il 695 viene fornito con un modello da 17 pollici, un sistema di scarico sportivo, pinze dei freni Brembo, sospensioni sportive Koni per la parte anteriore, sedili avvolgenti e pomello del cambio in alluminio franco fabbrica.
Le opzioni di personalizzazione sono disponibili per 595 e 695. Il pacchetto Turismo (595: 1.000 euro; 696: 2.000 euro) offre, tra l'altro, sedili sportivi integrali e cerchi da 17 pollici. Il pacchetto F595 (a pagamento: 1.500 euro) comprende un impianto di scarico a quattro tubi e una sospensione sportiva Koni ribassata sull'asse anteriore. Anche l'impianto di scarico fa parte del "Pacchetto 695 Competizione" (3.000 euro). C'è anche un differenziale autobloccante meccanico e il cambio automatizzato a cinque marce.