Ciò che dura a lungo dovrebbe migliorare

Coloro che arrivano troppo tardi sono diventati conoscenza generale e la vita li punisce. Quindi, quando la Renault ha presentato il suo primo Twingo alimentato elettricamente al Motor Show di Ginevra all'inizio di marzo, era un'anteprima mondiale, ma era anche un vecchio cappello. L'auto stessa è stata in commercio da sei anni, il lancio sul mercato della variante elettrica richiederà anche un altro anno a venire - e chi vuole guidare un'auto simile a Twingo con il funzionamento a batteria può anche scegliere l'identico Smart forfour EQ dal 2017, anche è ancora equipaggiato con lo stesso motore da 60 kW / 82 CV della Renault. Cosa rende i francesi così ottimisti riguardo al Twingo ZE? In realtà è il tempo che passa dal 2017.

"Volevamo portare il nostro know-how", afferma il product manager Laure Grégoire, product manager di Twingo ZE, il che di solito significa che siamo partiti un po 'tardi. Tuttavia, Grégoire e altre parti responsabili sottolineano giustamente che Renault ha installato il pacco batterie più attuale nella sua auto. "La batteria è diversa dalla Smart, anche l'elettronica di potenza e la gestione della batteria sono specifiche." Ciò si traduce in una gamma più lunga. Mentre Daimler per il Smart forfour equalizzatore una gamma standard di un massimo di 153 chilometri indica che Twingo ZE è di almeno 180 chilometri. E mentre 27 chilometri sono di poca o nessuna importanza per le auto a benzina e diesel, possono decidere se arrivare o rimanere dove sono con il veicolo elettrico. Daimler nomina 17,6 kilowattora di capacità di ricarica per Smart, 21,3 per le celle più moderne di Twingo.

Laure Grégoire non sarebbe un buon product manager se non indicasse una caratteristica speciale del consumo di energia. "Nel ciclo cittadino WLTP, Twingo ZE gestisce anche 215 chilometri." I veicoli elettrici intelligenti e tutti gli altri veicoli elettrici possono anche percorrere distanze più lunghe in città: poiché nel traffico cittadino con i suoi numerosi processi di frenata, la capacità del sistema di guida di recuperare ha un effetto maggiore rispetto alla velocità costante su strade di campagna o autostrada. Se togli il piede dal pedale di un'auto elettrica, il tuo motore si trasforma immediatamente in un generatore. Quindi lo slancio della macchina che rotola non si esaurisce semplicemente, ma parte dell'energia cinetica viene immagazzinata come energia elettrica aggiuntiva nelle batterie. La quantità di Twingo ZE effettivamente recuperata può essere selezionata dal conducente premendo un pulsante. Sono disponibili tre livelli e nel livello di recupero più forte dovrebbe essere raggiunta la cosiddetta sensazione di un pedale: se lo fai abilmente, non devi premere il pedale del freno a una luce rossa, ma lascia che l'auto esca al momento giusto. Idealmente, si fermerà direttamente al semaforo.

“I clienti di questa categoria di veicoli usano le loro auto per una media di 30 chilometri al giorno. Quindi puoi guidare Twingo ZE per un'intera settimana senza dover ricaricare ", afferma Grégoire. In termini di calcoli, questo è vero (e se usi solo il consumo WLTP classico, è vero almeno dal lunedì al venerdì), ma ci vuole anche un po 'di coraggio per andare in tournée alla fine della settimana con intervalli bassi a doppia cifra. Dopotutto, se le cose si restringono durante la guida, puoi premere il pulsante "Eco" sulla console centrale: riduce la potenza del motore elettrico ed estende la gamma. L'uso coerente del pulsante Eco consente una gamma WLTP di 215 anziché 180 chilometri, ma comporterebbe anche una riduzione corrispondente delle prestazioni di guida.

Oltre al pacco batterie, Twingo ZE ha anche preso il controllo del motore dalla Renault Zoe, un po 'più grande, che è disponibile solo come auto elettrica. I 160 Newton metri di coppia, che sono normalmente disponibili da fermo, dovrebbero anche rendere più agile il leggero Twingo ZE (1.178 kg). Renault ha specificato un tempo di 0 secondi per l'accelerazione da 50 a 4,2 km / h.

Un anticipo su quello Zoe è il fatto che le batterie Twingo saranno raffreddate ad acqua. Renault sta facendo un grande passo in termini di durata e prestazioni del pacco batteria. Le differenze di temperatura elevate in genere rendono le batterie difficili e soffrono non solo nelle fredde giornate invernali, ma anche quando fa caldo, sia a causa del tempo o dei carichi di guida elevati.

Zoe rileva il caricabatterie Chameleon, un sistema di ricarica brevettato da Renault. Tollera corrente alternata in tensioni da 230 a 400 volt e potenze di carica fino a 22 chilowatt. Chiunque trovi una corrispondente stazione di ricarica rapida in viaggio con Twingo ZE può sfruttare l'elettricità per altri 30 chilometri di autonomia standard entro 80 minuti. La carica completa richiederebbe 63 minuti qui, mentre questo processo richiede ben 2,7 ore e 13 minuti in una normale presa domestica con 30 kilowatt di potenza. Si consiglia ai driver di Twingo ZE di installare una wallbox da 3,7 o 7,4 kilowatt. Se la rete elettrica della casa lo consente, l'auto può essere ricaricata completamente entro otto o quattro ore.