Il primo Fisker Karma è di nuovo ufficialmente disponibile con un nuovo nome. Nel 2013, il progetto di auto sportiva elettrica di Henrik Fisker è fallito. I nuovi proprietari ribattezzarono la società Karma Automotive e il modello a Revero. Il veicolo è stato anche rivisto in alcuni dettagli.
Visivamente tutto è rimasto uguale. Anche il fronte idiosincratico con il sorriso da burlone di Jack Nicholson è mantenuto. I precedenti montanti longitudinali della griglia sono stati sostituiti da una griglia.
Il vecchio concetto è stato adottato anche in termini di tecnologia di guida: esiste un motore elettrico con un motore a benzina come ottimizzatore di portata. La sola macchina elettrica mette in pressione le ruote posteriori con 301 kW / 410 CV e 1.330 Nm di coppia. Lo sprint standard dura poco meno di sei secondi ed è possibile un massimo di 200 km / h. Rispetto ai modelli Tesla, il Revero deve accontentarsi di una modesta batteria da 21,4 kWh che consente al massimo un'autonomia di 80 chilometri. Inoltre, un motore a benzina da due litri a bordo può alimentare 6,6 kW nel circuito, il che consente un'autonomia complessiva di circa 500 chilometri. Anche le celle solari sul tetto possono dare un piccolo contributo: generano elettricità per circa 2 chilometri nelle giornate di sole.
Il karma ha modernizzato il Revero, soprattutto quando si tratta di infotainment. Il sistema online è in grado di integrare gli smartphone tramite Apple Carplay o Android Auto. In termini di comfort, il Revero offre, tra le altre cose, un climatizzatore automatico a due zone e quattro sedili regolabili elettricamente. Inoltre, le attrezzature di sicurezza con avviso di collisione, telecamera di retromarcia, abbaglianti o sistema di avviso di partenza corsia sono aggiornate.
Il futuro Revero, che è stato costruito in California anziché come una volta era stato costruito in Finlandia, dovrebbe costare 130.000 dollari USA. Rispetto alla vecchia variante Fisker, è quasi il 115.000 percento in più di carica.
(Mario Hommen / SP-X)