Dunlop è ampiamente posizionata nella gara di 24 ore di quest'anno a Le Mans: 27 dei 60 veicoli registrati per la gara di durata saranno su Dunlop. I veicoli da corsa provengono da tutte e quattro le classi da corsa. Ci sono tre veicoli in LMP1, 2 auto da corsa con pneumatici Dunlop in LMP20, con altri due ciascuno nelle classi LMGTE Pro e LMGTE Am. "Siamo sul posto con le nuove specifiche dei pneumatici per tutte le classi", ha dichiarato Mike McGregor, Dunlop Test Manager. "È stata una grande sfida per i nostri sviluppatori e la produzione. Abbiamo anche testato molto intensamente per ottimizzare la combinazione di telaio e pneumatici. I programmi di sviluppo per LMP1 e GTE Pro stanno facendo buoni progressi e sono un passo importante per noi per tornare a queste classi ".
Oltre 6.000 pneumatici Dunlop alla 24 Ore di Le Mans
Al fine di fornire un perfetto supporto in loco per i partecipanti, Dunlop si è recata a Le Mans con un totale di dieci camion e 6.000 pneumatici. Più di 80 ingegneri, installatori e personale dell'assistenza tecnica garantiscono che tutto funzioni senza intoppi e sia preparato in modo ottimale. La sfida particolare a Le Mans sono le diverse normative delle singole classi e quindi i requisiti per le diverse specifiche dei pneumatici. Nella LMP1, Dunlop ha sviluppato nuovi pneumatici per i team e può continuare a farlo più avanti nel corso dell'anno. Mentre il numero di pneumatici per ogni gara è limitato, potrebbero esserci dei cambiamenti nelle specifiche dei pneumatici per le gare successive. I pneumatici per LMP2 sono completamente nuovi. Sono stati sviluppati sulla base delle ottime prestazioni dell'anno passato e sono stati ulteriormente ottimizzati per quanto riguarda un'ampia finestra di lavoro e prestazioni stabili. Mentre nella classe LMP1 e GTE-Pro le specifiche dei pneumatici possono essere ulteriormente sviluppate durante la stagione, nella LMP2 le specifiche dei pneumatici impostate per la gara di Silverstone si applicano a tutte le piste per l'intera stagione della FIA WEC, a cui il 24 ° L'ora della gara di Le Mans conta.
Aston Martin con Dunlop in GTE Pro e GTE Am
In qualità di partner tecnico, Dunlop accompagna le attività di gare di endurance di Aston Martin Racing dall'inizio dell'anno. A Le Mans, due Aston Martin Vantage entreranno nella classe GTE-Pro e due nella classe GTE-Am su Dunlop. Aston Martin e Dunlop hanno completato un ampio programma di simulazione e test degli pneumatici per la 24 Ore di Le Mans. Parametri importanti erano le possibili grandi differenze di temperatura a Le Mans da cinque a 25 gradi, le prestazioni stabili degli pneumatici e le prove sul bagnato a basse e alte temperature.
Ritorno Dunlop nella categoria superiore LMP1
Per la prima volta dal 2012, quest'anno Dunlop torna nella classe LMP1. Oltre ai due R-One - AER di Rebellion Racing, ByKolles si affida a Dunlop anche per il CLM P1 / 01 - AER. Il numero 12 R-One è guidato da Nicolas Prost, Nick Heidfeld e Nelson Piquet junior, mentre Mathéo Tuscher, Alexandre Imperatori e Dominik Kraihamer siedono nella vettura gemella con il numero 13. Simon Trummer, Oliver Webb e Pierre Kaffer siedono al volante del CLM P1 / 01 con il numero di partenza 4.
Gran numero di partecipanti a LMP2 principalmente su Dunlop
Al classico di resistenza di quest'anno a Le Mans, LMP2 ha avuto più veicoli che mai da quando è stato lanciato nel 2004. Delle 14 squadre con 23 macchine da corsa, 20 squadre con 2016 veicoli si affidano a Dunlop. Il 2017 segna l'ultimo anno prima che un cambiamento radicale delle regole relative al telaio e ai motori entrerà in vigore dal XNUMX. Nella gara del prossimo fine settimana, sette diversi telai competeranno con tre diversi fornitori di motori. Negli ultimi anni, Dunlop è stato il vincitore di pneumatici del vincitore della classe a Le Mans cinque volte di seguito.