... se hai ancora in testa il post di qualche settimana fa, ricorderai quanto ero eccitato quando la BMW mi ha invitato a Monaco.
Lì ho avuto l'opportunità di acquisire molte informazioni, davvero moltissime, sul futuro dell'auto, sull'auto e intorno ad essa. Certo, guidare con la BMW AvticeE è stato molto divertente.
Il video che collego ora non è extra. Cappelli di Youtube 🙂
Prima ero un fan di Audi, Volkswagen e Mercedes-Benz. Da quando scrivo di auto, sono sempre stato alla ricerca di nuove auto. Raccogli materiale per i miei rapporti di guida. Guidare un'auto, scriverne, scattare foto e pubblicarle da solo - è qualcosa che mi piace davvero.
Nel settembre '11 c'erano oltre 125 t di clic su tutte le nostre pagine: era abbastanza buono per un principiante come me. Attualmente sto lavorando a un'app gratuita per iPad che potrebbe diventare una sorta di rivista di cultura automobilistica.
Oggi sull'aereo - ne parleremo tra poco - avevo in mano la parola inglese "EVO" e in qualche modo mi è venuto in mente: "Ehi, la stampa non è ancora morta, non ancora". Deve solo essere una rivista ben fatta. Collegamento crossmediale: allora una rivista cartacea con splendide foto e resoconti di guida di prima classe vale ancora la carta su cui deve essere stampata.
Ma non è affatto questo il punto: si tratta del motivo del mio volo questa mattina e quindi del ponte per tornare alla BMW e del mio problema con le case automobilistiche.
Quando la BMW mi ha invitato, ero molto felice.
Ora, dopo che mi è stato permesso di guidare la Nissan 370Z e la Juke, probabilmente non ho fatto nulla di completamente sbagliato in questo caso, perché Nissan mi ha invitato in Spagna.
Il motivo può sembrare banale a prima vista e come un'opinione "comprata" - ma da un lato ho incontrato persone interessanti nelle prime ore di oggi e dall'altro ho avuto una conversazione incredibilmente bella con un tecnico Nissan sul Juke - come ricordi Puoi leggere le mie critiche sui gadget e sulla luce H4 - e - sì e - a proposito, ho testato un nuovo motore diesel nel Qhasqai +2.
Sono ancora un fan dei veicoli premium tedeschi oggi - ma sfortunatamente hanno costruito un muro protettivo delle pareti polverose intorno a loro. L'eccezione più notevole finora: BMW. E ovviamente Porsche. (Hach, signor Bode - Vorrei prendere un caffè con te all'IAA e parlare della nostra disputa!)
Per il resto, solo gli importatori dal Giappone hanno una mentalità particolarmente aperta. Chi l'avrebbe mai pensato? Percorro volentieri l'autostrada verso l'aeroporto con una HONDA Jazz Hybrid per poi infilarmi nella Lufthansa Eco solo per poter guidare una Nissan per qualche ora. E ora arriva il punto: quello che sto vivendo qui oggi non è un “lavaggio del cervello” della cultura libera per giornalisti e creatori di media – è un lavoro massacrante. Scusa. Se non ami il tuo lavoro, non lo farai a lungo.
Facciamolo: chi passerà le ore 3 sull'Eco solo per sudare attraverso un programma completo a destinazione? Nessuno solo per divertimento.
Ma - come la BMW qualche settimana fa, Nissan ha organizzato un programma incredibilmente perfettamente pianificato attorno a una location impressionante.
Il giornalismo automobilistico è spesso inteso come una “lettera di favore come ringraziamento per i viaggi gastronomici” - e sì, l'ho pensato, detto e scritto io stesso. E sì, probabilmente ci sono colleghi che non hanno torto neanche su questo.
Per me è un lavoro. Voglio guidare macchine - voglio scriverne. Non importa dove.
Grazie Nissan - grazie per l'opportunità, la tua organizzazione e per aver preso sul serio me e il mio blog automatico!
.. Sono curioso di sapere quale produttore capirà dopo.
// Modifica: Nissan si è assicurata che le prime foto andassero ai media online ieri sera. Ho appena scoperto che: http://www.motorauthority.com/news/1067709_2011-nissan-juke-r-concept-revealed