Pininfarina Battista: eleganza nella classe dei megawatt

I dati sulle prestazioni a quattro cifre fanno sedere anche nelle auto sportive oggi. Soprattutto quando si tratta di kilowatt confezionati in modo attraente.

Pininfarina vuole apparire come un marchio automobilistico in futuro. Al Motor Show di Ginevra (da 7. A 17. Marzo), gli italiani presenteranno una hypercar elettrica chiamata Battista, che colpisce per il suo design elegante e l'azionamento Rimac estremamente potente. Da 2020 dovrebbe essere consegnato. Sono previsti solo veicoli 150. Si dice che il prezzo unitario sia di circa due milioni di euro.

Gli italiani non hanno dimenticato l'arte del design dall'acquisizione da parte del gruppo indiano Mahindra, come dimostra il Battista, che vale la pena vedere, in modo impressionante. La tecnologia di guida ha acquisito esperienza dalla Croazia, proviene dallo specialista di auto elettriche Rimac. Come il bolide balcanico Rimac C_Two, anche la controparte Italo prospera con l'uscita di quattro motori. 1.397 kW / 1.900 PS e 2.300 La coppia di Newtonmeter lancia il rombo, che si trova su ruote 21 dal design unico, nell'azionamento. Questo è sufficiente per uno sprint da un inizio in piedi a Tempo 100 in meno di due secondi, dieci secondi dopo l'300 km / h già cade. La fine è solo oltre 400 km / h. Grazie alla potente batteria 120 kWh, anche l'autonomia fino a 450 chilometri è buona.

Secondo la fascia di prezzo, il Battista offre alcune soluzioni eccellenti. Questi includono un telaio regolabile, freni in carbonio ceramico di dimensioni generose e un freno aerodinamico sotto forma di un'ala posteriore attiva.

L'interno con un posto di lavoro incentrato sull'autista sembra elegante e ordinato. Ci sono tre display dietro il volante rettangolare. Quello piccolo al centro mostra le informazioni relative alla guida. I grandi schermi a sinistra e a destra servono come display per ulteriori informazioni a bordo e come unità di controllo per il sistema di infotainment e altre funzioni del veicolo.