Le vecchie batterie delle auto elettriche possono dare un contributo alla transizione energetica in futuro. Renault mostra come funziona in un'ex centrale elettrica a carbone nel Nord Reno-Westfalia.
Il pioniere delle auto elettriche Renault ha messo in funzione il suo primo sistema di accumulo stazionario della batteria del cosiddetto programma "Advanced Battery Storage" a Elverlingsen nel Nord Reno-Westfalia. Il sistema, che è stato installato in una ex centrale elettrica a carbone con i partner "The Mobility House" e "Fenecon", raggruppa 72 batterie di trazione dell'auto elettrica Renault Zoe in una batteria XXL con 3 megawattora di capacità di stoccaggio.
La nuova stazione di Elverlingsen è il secondo impianto di questo tipo, mentre un primo impianto di stoccaggio da 4,7 MWh è già stato messo in funzione a Douai, in Francia. Il programma "Advanced Battery Storage" prevede di espandere la capacità totale ad almeno 60 MWh in Germania e Francia nei prossimi anni.
I sistemi di accumulo stazionari assumono diversi compiti durante la transizione energetica. I sistemi consentono di immagazzinare temporaneamente energia da fonti rinnovabili per colmare il divario tra consumo di elettricità e produzione di elettricità. Le batterie stazionarie giganti possono anche fornire alle famiglie energia solare rispettosa del clima di notte. I grandi gruppi di batterie servono anche a stabilizzare le reti elettriche. Dopotutto, consentono un ulteriore utilizzo significativo delle batterie di trazione fuori servizio.
