contenuto Mostra
Con un bel sorriso nella nuova griglia del radiatore, il SUV più popolare di Skoda, il Karoq, sta entrando nella seconda fase della sua vita. I cambiamenti sono in gran parte cosmetici.
Alcune notizie significative girano timidamente dietro l'angolo. Quindi lo scopri più casualmente anche tu Skoda ora è per lo più innamorato del SUV. La madre di tutte le Fabia, Octavias e Superb ha già una quota di SUV di poco superiore al 50 percento. Forte tendenza al rialzo. La metà dei sei fratelli dalle gambe lunghe gioca qui un ruolo decisivo. Skoda ha già venduto più di mezzo milione di unità del suo SUV compatto Karoq dal suo lancio sul mercato nel 2017, più di 100.000 in Germania.
Disponibile per meno di € 30.000
Un tale tipo di successo deve essere trattato con cura. Ecco perché la filiale VW ha inviato il SUV compatto lungo 4,38 metri per un restyling dopo cinque anni. Con prezzi a partire da 25.290 euro, ora può essere consegnato ai rivenditori appena stirato. Il trattamento è più sottile del previsto. In linea di principio, il fratello tecnologico della VW T-Roc e della Seat Ateca stringe solo le sue pieghe leggermente ingrigite, non sono stati necessari interventi sulla lamiera. Nonostante questo, il ragazzo sembra così rilassato come se fosse appena tornato da una vacanza ai Caraibi.
La nuova griglia esagonale tridimensionale ci accoglie con un sorriso fresco, che appare più stretto, più largo e più dinamico di prima grazie ai suoi sei angoli. Fa spazio lateralmente per i nuovi fari più piatti. Il LED è di serie in tutte le versioni, dalla linea Ambition in poi lampeggiano in modo dinamico e salutano il conducente con un gioioso Benvenuto. Per la prima volta Skoda propone la tecnologia Matrix LED opzionale (1.610 euro) con lo Style, in cui due moduli LED per anabbaglianti e abbaglianti sono disposti uno sopra l'altro. Una nuova interpretazione del volto a quattro occhi, per così dire.
Un po' più sportivo
Sotto la griglia, gli intenditori riconosceranno il grembiule anteriore modificato del Karoq con una nuova presa d'aria e barriere d'aria laterali. Sono progettati per ridurre la turbolenza. In generale, il lifting è caratterizzato da una messa a punto aerodinamica. Perché i nuovi cerchi in lega leggera da 17 a 19 pollici con i loro inserti aerodinamici dovrebbero offrire meno resistenza al vento. Insieme allo spoiler posteriore più lungo in tinta con la carrozzeria e alle pinne laterali, Skoda promette un'aerodinamica migliore del dieci percento, il coefficiente di resistenza aerodinamica scende a 0,30, che sarebbe il migliore della nuova classe. Skoda vuole ridurre le emissioni di CO2 del 15 percento con le misure. Quindi significa anche meno consumi.
Oltre ai colori metallizzati aggiuntivi Phoenix Orange e Graphite Grey, nonché alle luci posteriori a LED eleganti e sottili, sono state le nuove misure che formano il carattere. L'aggiornamento all'interno è fondamentalmente raccontato rapidamente. Ci sono nuovi colori, nuove strisce decorative, nuovi rivestimenti dei sedili e illuminazione ambientale aggiornata, che ora illumina anche i pannelli delle porte posteriori in dieci colori. Il sedile del passeggero anteriore può ora essere ordinato anche a regolazione elettrica. Nel pacchetto Eco, il Karoq è sostenibile con coprisedili realizzati con bottiglie in PET riciclate e imbottiture laterali simili alla pelle per cui nessun animale deve morire. Inoltre, Skoda ha semplificato gli extra opzionali e li ha combinati in pacchetti più chiari.
Tecnicamente aggiornato
Nell'area digitale, Skoda sta portando il Karoq allo stato dell'arte e lo sta equipaggiando con l'attuale terza generazione del sistema di infotainment modulare. Nel corso dell'anno tutti i modelli avranno di serie il cockpit virtuale, il SUV da oggi è sempre online tramite eSIM integrata, Apple CarPlay e Android Auto funzionano in modalità wireless, dal 920 è disponibile una cabina telefonica per la ricarica induttiva del cellulare euro extra (standard con Style) .
Nessuna variante elettrica
Per gli amici del supporto elettrico, invece, il lifting è piuttosto deludente e quindi non viene ricordato a lungo. Nel listino non c'è ancora né un ibrido leggero né un ibrido plug-in. Questa piattaforma MQB del sistema modulare VW non è attualmente equipaggiata per entrambi e l'elettrificazione probabilmente non sarebbe nemmeno economicamente praticabile.
Così resta con tre motori a benzina e due diesel, da 81 kW/110 CV a 140 kW/190 CV.
Il motore più venduto è il 110 litri a benzina da 150 kW/1,5 CV con disattivazione dei cilindri, che ha una quota del 42,5%. Per quanto riguarda le attrezzature, la linea Ambition è chiaramente in testa con il 58,4 percento. In questa combinazione con la trazione anteriore, la Karoq costa da 29.880 euro e quindi marcia come previsto. Una squadra armoniosa, dove forse vorremmo un po' più di impegno quando si cammina ai bassi regimi e un po' meno di volume quando si accelera spontaneamente. Sempre una buona alternativa è l'altrettanto potente diesel (a partire da 33.330 euro), che con la sua coppia extra si adatta ancora meglio al carattere della Karoq.
Nel complesso, questo rimane quello che era prima del restyling: un pragmatico moderno. È costantemente un po' più morbido che troppo rigido, ha molto spazio su tutti i sedili e può contenere fino a 1.810 litri di bagaglio. I cechi hanno in programma di vendere più di 20.000 pezzi di Karoq rinfrescato all'anno. Il che sottolinea ancora una volta le ambizioni di Skoda come nuova competenza per i SUV.
Dati tecnici
SUV a 4,38 porte; Lunghezza: 1,84 metri, larghezza: 1,60 metri, altezza: 2,64 metri, passo 479 metri, volume del bagagliaio: da 1.810 a XNUMX litri.
Motore 1,5 litri quattro cilindri turbo benzina 110 kW/150 CV, coppia massima 250 Nm a 1.500 - 3500 giri/min, trazione anteriore, cambio manuale a 6 marce, potenza di guida: 0-100 km/h: 8,7 s, Vmax: 208 km/h, consumi 5,6 l Super/100 km (WLTP), emissioni di CO2 128 g/km (WLTP), classe di efficienza B, Prezzo: da 29.880 euro
in breve
Perché: perché il Karoq è un ragazzo solido che non delude da nessuna parte
Perché no: perché Skoda non può fornire un'unità elettrificata per il Karoq
Cos'altro: Seat Ateca, VW T-Roc, Opel Grandland, Renault Arkana, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Dacia Duster
Quando viene: da ora in poi