Non capita spesso che una VW Golf riceva un restyling, ma ora è giunto il momento per la Golf VII. E il discorso non è di un cambio di anno modello, come nelle ultime tre generazioni, ma di un vero e proprio lifting. Quest'ultimo è stato il Golf III. Vogliamo dare un'occhiata al bestseller Wolfsburg aggiornato.
Da un lifting, non ti aspetti molto in termini di esterno oggi: alcuni paraurti di nuova formazione, nuovi colori e design delle ruote, finiti. E così è per il Golf VII: devi guardare due volte per vedere l'aggiornamento. Ma i Wolfsburg non hanno dormito - Dieselgate avanti e indietro - e si sono riempiti vigorosamente nel loro bestseller sotto il piatto.
Tenda per la nuova famiglia di motori
Quindi la nuova famiglia di motori con l'abbreviazione EA211 tira sotto il cofano della compatta. L'attenzione qui è la 1.5 TSI EVO con 150 PS e 250 Nm di coppia massima. Grazie alla disattivazione del cilindro, il quattro cilindri in linea dovrebbe essere particolarmente economico e consumare una sola volta 4,9 litri nella terza miscela. La variante BlueMotion con 130 PS si basa anche sulla cilindrata 1.5 e sulla skunk ancora di più: qui dovrebbero essere in media 4,6 litri. Naturalmente, il leggendario atleta, il Golf GTI, non lo farà. Con lui si è anche ricaricato e la prestazione - come al solito - a due livelli sollevata. La "addomesticata" GTI ora sta guidando con 230 PS, la variante di prestazione si mostra anche con 245 PS. Pertanto, le due 2.0 TSI 10 e 15 PS sono al di sopra dei rispettivi predecessori. Novità nel lifting GTI è il DSG 7-Gang opzionale. Al contrario, la GTI e la GTE sono dotate di serie di proiettori full LED che trasportano alette specifiche per modello. La GTI in rosso, la GTE in blu. Hanno completamente sostituito le varianti allo xeno.
Nuovo e colorato: l'infotainment
Anche l'infotainment è stato sostituito: qui il Wolfsburg basato sul kit di infotainment modulare. Cosa significa? Per l'acquirente di Golf questo significa fare a meno: i display piccoli e monocromatici sono stati aboliti - terribile, giusto? Ora puoi risparmiare gli occhiali da lettura e guardare uno schermo di almeno 6,5 pollici, anch'esso a colori. Il modello di punta "Discover Pro" è alto anche 9,2 pollici e ha il controllo dei gesti: un'anteprima in una VW. A questo si aggiungono gli ultimi servizi online come "Guide & Inform", che rendono più facile la guida di un'auto. Cerchi un parcheggio, controllando il meteo o richiamando dati sul traffico in tempo reale? Nessun problema.
Sicuro e comodo: i nuovi assistenti
Anche i nuovi sistemi di assistenza promettono sollievo. L'assistente di parcheggio di ultima generazione può non solo sterzare ma anche frenare da solo. Anche l'assistente per gli ingorghi può fare questo: sterza fino a una velocità di 60 km / he mantiene automaticamente la distanza. Inoltre, non è necessario intervenire da soli, poiché la Golf con questo sistema aumenta automaticamente la velocità e rallenta da sola. Pertanto, la guida parzialmente autonoma è arrivata completamente nella classe compatta. C'era qualcos'altro? Oh sì: con il lifting ora ottieni tutti i fanali posteriori a LED Golf. In modo che l'anno del modello cambi - scusate - anche il lifting riconosce da dietro.
