inhoud Zichtbaar
De kleine sport merk Abarth rijdt hun varianten van de Kultmobil Fiat 500 bovenop. De nieuwste creatie van de 695 gebruikt het al bekende achtervoegsel "esseesse" en is bedoeld om fans aan te trekken die enthousiast zijn over krachtige motoren in kleine auto's.
Nee, "eet eet“ is niet de energieke oproep aan de jongsten om bij het eten het bord helemaal leeg te eten. De aanvullende aanduiding van de cracker Abarth 695 staat voor twee "S" gespeld in het Italiaans en betekent "Super Sport". Het feit dat dit niet in letters op de achterkant staat, heeft waarschijnlijk sombere historische redenen, afgezien van de wereld van snelle auto's.
Visueel een blikvanger
Natuurlijk is er een primeur Abarth 695 aan de rand van het Italiaanse testcentrum nabij Milaan. Maar wel een heel bijzondere. Pikzwart, maar dan met sneeuwwit gespoten 17 inch velgen, spiegelkappen en een lange sticker met de bedrijfsnaam. De aluminium motorkap buigt naar boven en de brede luchtinlaat vormt een dikke lip onder de trouwe googly double-blik van de gendonor.
Het meest opvallende komt aan het einde: de spoiler op de rand van het dak, die in 13 stappen te verstellen is. Bij maximaal 60 graden rekt hij zo krachtig tegen de tegenwind in dat hij in vergelijking met andere Abarth-modellen zoals de "Competitione" 42 kilo meer weegt op de achteras. Goed om door stevige bochten te slingeren en de sportieve totaalindruk te geven. Voordat u aan de reis begint, moet echter worden besloten in welke positie de spoiler moet worden bevestigd. Hiervoor moet een Nimbus-sleutel uit de gereedschapstas worden gehaald.
Sportief interieur
Binnenin springen de integrale sportstoelen van specialist Sabelt, die de Abarth ook in stilstand "snel" maken, meteen in het oog. Het driespaaks stuurwiel opent het zicht op het felgekleurde digitale centrale instrument, dat overeenkomt met de centrale monitor voor navigatie en meer. De korte schakelpook heeft een carbon-look, net als de balgreep. Vóór het klassieke omdraaien van een contactsleutel is alles in ieder geval optisch voorbereid op de achtervolging op het interne racecircuit van het bedrijf aan de rand van het stadje Balocco.
Het geluid van de 132 kW/180 pk sterke 1,4-liter turbo snort de eerste meters nog. Met elke gram meer druk op het rechterpedaal cheat bass op de Abarth-bladmuziek. Bij vol gas op de rechte stukken muteren ze in een helderder gebrul, maar blijven ze ruim onder de brullimiet. Dit alles is de akoestische begeleiding voor de sprint naar 100 km/u in 6,7 seconden, voor het meedogenloze afremmen met de krachtige hulp van het roodgeverfde vierzuigersysteem van Brembo en zijn voorste schijven van 30,5 cm. Aan de achterkant is het minimaal 24 cm. Met 225 km/u is de Esseesse momenteel de snelste atleet in de Fiat 500-jurk.
Ook geschikt voor dagelijks gebruik?
Het spreekt voor zich dat hij zich thuis voelt op een racecircuit. Maar bijna geen van de toekomstige klanten, waarvan er vanwege de beperkte oplage slechts 1.390 zullen zijn, heeft waarschijnlijk een racebaan voor de deur. Zijn cracker moet zich dus ook in het echt bewijzen. Aangezien de Abarth noch als gezinsauto, noch als plezierboot dient, is het weglaten van achterdeuren net zo draaglijk als de vervelende opstap naar de achterbank. De onvermijdelijke smalheid van de 3,66 meter lange Alebrich, net als het origineel met het Fiat-logo, maakt hem tot de perfecte stadstweezitter die een plekje vindt op de krapste parkeerplaats. Het uitgesproken sportieve ontwerp van het onderstel is niet echt geschikt voor alledaags gebruik. Maar echte fans willen het gewoon hard en zwaar.
Kijken naar het prijskaartje is ontnuchterend. Bijna 34.000 euro is een zelfverzekerde aankondiging voor een kleine auto die meer vermogen onder de motorkap biedt dan alle andere in Liliput-Land. Als het gaat om assistentiesystemen en alles wat met elektra te maken heeft, moet hij echter flink doorpakken. Maar zo’n Esseesse heeft een ander cliënteel, zegt Abarth en heeft daar waarschijnlijk gelijk in.
Technische gegevens
Sportieve compacte auto met drie deuren; Lengte: 3,66 meter, breedte: 1,63 meter (met buitenspiegels: 1,89 meter), hoogte: 1,49 meter, wielbasis: 2,30 meter, kofferbakvolume: 185 tot 550 liter
Aandrijving 1,4-liter turbobenzinemotor met vier cilinders; 132 kW/180 pk, maximumkoppel: 250 Nm bij 3.000 tpm, voorwielaandrijving, handgeschakelde vijfversnellingsbak, 0-100 km/u: 6,7 s, Vmax: 225 km/u. Normaal verbruik (WLTP) 7,0 liter/100 kilometer, CO2-uitstoot: 160 g/km, prijs: vanaf 33.990 euro
in het kort
Waarom: Voor nostalgische fans van "meer dan lijkt"
Waarom niet: Omdat er geen antwoord is op de vraag "wat is het nut van dit alles".
Wat anders: Toyota Yaris GR, VW Polo GTI, Ford Fiesta ST
Wanneer komt hij? Reeds beschikbaar, maar zeker snel uitverkocht