"De nieuwe C63 Coupé AMG belichaamt de verborgen en sensuele erotiek van een XXL-fallus uit de speciale catalogus van Beate Uhse Domina en laat waarnemers niet in het donker achter over de bedoeling van zijn project. Dat hier het geweld van het ongelooflijk goede Hot-inside-turbo V8 van de AMG GTS werd gekruist met de schijnbare onschuld van een in massa geproduceerde coupé, lijkt aanvankelijk alleen onschadelijk voor onervaren automobilisten. " Alle anderen herkennen de waanzin in een sexy jurk!
Première voor de Mercedes-AMG C63 Coupé
BMW M4? Welke BMW M4? De voorkant van de C63 Coupé heeft geen plezier en kent geen vrienden - hier is geen spel, hier is dominantie gevestigd!
1,2,3 Eckstein, iedereen moet verborgen zijn. BMW M4, Audi RS 5 en Lexus RC-F zijn de vrienden van de nieuwe C63 AMG Coupé en toch, als het kinderliedje '1,2,3 Eckstein - alles moet verborgen zijn' wordt gebruikt, dan brult de nieuwe Coupé binnen deze telrijm Rammstein-manier.
AMG-power domes op de motorkap, de sensuele helderheid van de andere C-modellen veranderde in een pornografische dominantie met grillige penseelstreken en beantwoordde trouwens aan de vette koelluchtbehoefte van de tot 510 pk sterke turbo V8 met een verkoelende luchtkeel op de manier van huis . De frontsplitter wordt dicht bij de grond gebracht, de 19 inch wielen zitten perfect in de wielkast. Tuning werd in het verleden gedaan; tegenwoordig verfijnen fabrikanten hun succesvolle modellen met een hoog volume met dikke gelaatstrekken. Verchroomde dubbele uitlaatpijpen, dubbel achter. Zodat er geen misverstanden van achteren ontstaan! 255 banden op de vooras, 285 op de achteras - in de toekomst zal de bandendealer de vertrouwde dealer zijn voor alle aansprakelijkheidskwesties. Om het dikke rubber onder het plaatwerk te laten passen, moesten de spatborden bijna 7 cm breed worden. Het is duidelijk dat de assen niet standaard zijn gelaten. De volledige coördinatie tot op delen van de geometrie komt nu uit de Affalterbacher heksenkeuken voor recepten voor transversale dynamica.
Onder vier op honderd
Met 510 pk in het S-model is dynamiek geen kwestie van tijd. Geen kwestie van mogelijkheden, alleen een kwestie van plezier en “hoeveel zou het moeten zijn”?
Het officiële debuut is de C63 AMG-coupe op de IAA in Frankfurt, lees dan een eerste rijverslag op mein-auto-blog!