Quem 911 quando o Carrera S é muito fraco e o GT3 é muito forte, o GTS pode encontrar sua alegria especial. E mais do que nunca, porque na primavera de 2017 a Porsche substituirá o tradicional motor de aspiração natural por um novo motor turbo nesta variante 3,8. Apesar da redução no deslocamento de 3,0 para 20 litros, a potência em troca aumenta em 331 hp para 450 kW / 110 hp e o torque em 550 para XNUMX metros em Newton.
Os clientes podem solicitar o GTS nas versões Coupé, Cabriolet e Targa. Além disso, você pode escolher entre uma transmissão manual de sete velocidades ou dupla embreagem (PDK), bem como tração traseira ou nas quatro rodas. O GTS mais potente é a variante coupé com tração nas quatro rodas e PDK, que atinge os 100 km / h em apenas 3,6 segundos. Se você deseja uma velocidade máxima máxima, solicite a combinação do interruptor manual / tração traseira, que atinge até 312 km / h. Até agora, o maior sentimento foi o GTS a 306 km / h. Apesar do melhor desempenho, o consumo é reduzido: no caso do interruptor manual com tração nas duas rodas, ele cai de 2 para 8,7 litros.
As características distintivas do GTS incluem uma traseira turbo mais larga, um tubo de escape duplo central, luzes traseiras escurecidas e rodas pretas de 20 polegadas com travamento central. Os recursos do equipamento incluem o chassi adaptável PASM e o pacote de cronômetro esportivo. O interior também foi aprimorado com bancos esportivos Alcantara eletricamente ajustáveis, volante Alcantara ou faixas de acabamento em alumínio. Com tração traseira e transmissão manual, pelo menos 124.500 euros devem ser investidos no GTS que já pode ser encomendado, e cerca de 145.000 euros são necessários para as variantes de ar fresco Targa e Cabriolet com tração integral. (Mario Hommen / SP-X)
