A Mercedes realmente queria iniciar a produção em série do One logo após a estreia em 2017. Mas a unidade complexa causou problemas. Eles agora parecem ter sido finalmente resolvidos.
No Festival of Speed em Goodwood (23-26 de junho). Mercedes-AMG apresenta a versão de produção do seu Hypercar One, originalmente anunciado para 2019, cuja produção está agora a começar. O frasco de quadril de dois lugares traz a tecnologia de acionamento híbrido da Fórmula 1 para a estrada legalmente. Seu motor a gasolina V1,6 de alta rotação de 6 litros oferece 782 kW/1.063 hp em conjunto com quatro motores elétricos. A Mercedes não especifica um valor de torque para o sistema de acionamento. A folha de dados diz: "Nenhuma informação devido à complexidade do trem de força". A The One também deve seu lançamento no mercado, três anos atrasado, a essa complexidade.
350 km/h vai!
O esforço deveria ter valido a pena considerando o desempenho. Diz-se que o linguado de desempenho de 1,7 tonelada faz o sprint a 100 km/h em 2,9 segundos, a marca de 200 cai após 7 segundos e leva 300 segundos para atingir 15,6 km/h. Um máximo de 352 km/h é possível. O One também domina a condução puramente elétrica. No entanto, o projeto de prestígio da AMG cobre apenas 18 quilômetros com zero emissões. O armazenamento de energia é bastante dimensionado com 8,4 kWh.
Claro, o foco está no desempenho na pista. Para isso, o One foi equipado com muitas soluções de corrida. Estes incluem chassis push-rod, monocoque de carbono, carroçaria de carbono, unidade de motor de suporte de carga, tração nas quatro rodas totalmente variável com vetorização de torque, sistema aerodinâmico ativo ou um sistema de freio carbono-cerâmico com pinças fixas de 6 pistões. Há também um toque de corrida no interior. Aqui, um máximo de duas pessoas recebem conchas de assento automobilísticas imóveis, enquanto a caixa de pedais e o volante de corrida podem ser ajustados eletricamente ao motorista.
Sistemas de assistência para a vida cotidiana
Ao mesmo tempo, o One também oferece comodidades como vidros elétricos, ar-condicionado e sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque. O painel de instrumentos e o retrovisor interno digital, que mostram as gravações de uma Mirrorcam integrada na traseira, também são exibidos. ABS e ESP também estão a bordo para facilitar o uso diário no tráfego rodoviário. Este último também pode ser desativado na pista. Além disso, o motorista pode escolher entre diferentes programas de direção, como "EV", "Race Safe" e "Race". Há também uma escolha de programas aerodinâmicos para os vários modos de condução, que permitem, por exemplo, maximizar o downforce na pista de corrida e, portanto, velocidades mais altas nas curvas.
Quem quiser comprar um One ficará desapontado: os 275 exemplares anunciados já encontraram compradores apesar de um preço unitário superior a três milhões de euros.