содержание Показать
Менее подходит для повседневного использования, но выглядит более элегантно: VW Scirocco, в отличие от своего генного донора, должен Гольф быть менее скучным. Остается вопрос, будет ли на TÜV скучно или захватывающе.
Тот или другой погрузятся в блаженные воспоминания, вспоминая VW Scirocco. Особой популярностью у поклонников пользовались первое поколение купе (с 1974 по 1981 год), а также второе (с 1981 по 1992 год). Когда в 2008 году после 2017-летнего перерыва дебютировало третье издание (до 16 года), шумиха вокруг спортивного двухдверного автомобиля уже давно утихла. Другие категории, особенно внедорожники, больше понравились покупателям. У сериала не было преемника. Любой, кому нравится подержанный Scirocco, должен поэтому осмотреть рынок подержанных автомобилей.
Кузов и интерьер
Генетическим донором Scirocco длиной 4,26 метра также является VW Golf в его последней производственной единице, а именно той, которая имеет номер VI. В отличие от предыдущих, отношения нельзя отрицать оптически. При разработке отказались от слишком большой независимости по причинам стоимости. Что осталось, так это то, что Scirocco немного более плоский (1,41 вместо 1,44 метра), а задняя часть удлиненная. И, конечно, заметны большие двери. Они обеспечивают легкий доступ к передним сиденьям при условии, что порталы открываются достаточно широко.
Спина слишком тесная. Автомобиль предназначен для одиноких или пар, которым редко требуется транспорт сзади. По крайней мере, спинки задних сидений можно сложить так, чтобы объем багажника варьировался от 312 до 1.006 литров, в зависимости от конфигурации сиденья. Кстати о задней части: вид сзади ограничен. Рекомендуются парковочный зуммер и камера заднего вида.
У Scirocco также нет независимой кабины. Он был заимствован у кабриолета Eos. Обслуживание простое, внутреннее оформление качественное. Хорошие сиденья заслуживают еще одного плюса. В 2014 году Scirocco подвергся фейслифтингу. Небольшие ретуши на фарах и на переднем фартуке. С тех пор дверь багажника открывалась с помощью ручки, замаскированной под логотип VW.
Моторы и Драйв
В линейке двигателей есть подходящие агрегаты для любого типа водителя, от сдержанного до спортивного, и он включает четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Однако покупатели должны знать, что автомобили с 92-литровой версией начального уровня мощностью 125 кВт / 1,4 л.с. и ступенью расширения мощностью 118 кВт / 160 л.с. не ощущаются комфортными. Шасси в основном спроектировано с учетом жесткости и должно способствовать общему спортивному впечатлению. Остальные бензиновые двигатели TSI не вызывают сомнений в своей спортивной направленности: на выбор предлагается двухлитровый TSI мощностью 147 кВт / 200 л.с. (с конца 2009 г .: 155 кВт / 211 л.с.) и топовая модель. R мощностью 195 кВт / 265 л.с. Максимальная скорость двигателей Otto составляет от 200 до 250 км / ч, а расход - от 6 до 8,1 литра.
Более экономичными являются 2,0-литровые дизели, которые развивают мощность 103 кВт / 140 л.с. и 125 кВт / 170 л.с. (с 2013 года: 130 кВт / 177 л.с.) и впечатляют своим крутящим моментом 320 и 350 (380) Нм соответственно. В среднем по магистралям здесь протекает от 4,5 до 5,1 л.
VW использовал рестайлинг, чтобы заменить двигатели на нынешний Golf VII. Были представлены четыре бензиновых двигателя мощностью 92 кВт / 125 л.с., 132 кВт / 180 л.с., 162 кВт / 220 л.с. и - в Scirocco R - 206 кВт / 280 л.с. По сравнению с предшественником двигатели на 20 процентов мощнее и на 19 процентов экономичнее. Два 2,0-литровых дизеля теперь развивали 110 кВт / 150 л.с. и 135 кВт / 184 л.с. Дизельные двигатели частично затронуты отзывами в рамках дизельного скандала с VW. Те, кто интересуется подержанными автомобилями, должны убедиться, что эти отзывы были выполнены.
Все двигатели приводят в движение передние колеса, в том числе и в модели R, которая, в отличие от соответствующего Golf, не имеет технологии полного привода. Мощность передается через механическую шестиступенчатую коробку передач; в качестве альтернативы большинство двигателей также доступны с коробкой передач с двойным сцеплением.
Оборудование и безопасность
В соответствии с высоким новым уровнем цен, превышающим 22.000 17 евро в то время, базовый Scirocco оборудован лучше, чем средний Golf. Всегда в наличии 2009-дюймовые колеса, кондиционер и спортивные сиденья, среди прочего. Стремление к индивидуализации пробудил длинный список опций, который помимо кожаной обивки, навигации или панорамной крыши также включал камеру заднего вида или адаптивное шасси. Кроме того, Scirocco можно было визуально улучшить с помощью декоративных вставок или больших колесных дисков из легкого металла. Заинтересованные стороны могут обратить внимание на одну из многих специальных моделей, таких как «Team», «Edition», «Match», «Allstar», «Sound» или «GTS». Здесь можно найти хорошо оснащенные экземпляры. С точки зрения безопасности двухдверка была актуальна. Он получил пять звезд в краш-тесте NCAP XNUMX года.
Качество
Инспекторы TÜV вполне довольны автомобилями Scirocco, подъезжающими на основной осмотр на протяжении всех лет. По сравнению со средним показателем по всем исследованным автомобилям двухдверные модели до 7-летнего возраста имеют лучший результат в рейтинге «без дефектов», с 8-летнего возраста - несколько выше. Самым большим слабым местом является сломанная стойка. В целом более спортивный стиль вождения пользователей, вероятно, связан с повышенным износом тормозов транспортных средств. В случае более старых моделей также более часты дефекты выхлопной системы и утечки масла в двигателе. Покупатели подержанных автомобилей должны знать об известной проблеме цепи привода ГРМ с двигателями 1.4 TSI.
Заключение
VW Scirocco подходит для тех, кто считает Golf слишком скучным, но при этом полагается на знакомые технологии и качество VW. Тот факт, что Scirocco требует компромиссов с точки зрения полезности по сравнению со своим компактным собратом, объясняется его природой. Предложения на порталах подержанных автомобилей начинаются от 4.500 евро.