"Deutsche Umwelthilfe DUH" (Пока что мы заметили предупреждение против автодилеров на Facebook) выдвигает серьезные обвинения против производителя автомобилей Opel. Во время испытаний Opel Zafira с дизельным двигателем 1.6 должен был заметить значительное повышение уровня NOx.
Опель обманывает оксиды азота?
Der Volkswagen скандал не только встревожила автомобильную промышленность, почти все испытательные стенды и эксперты по окружающей среде теперь охотятся на «мошенников» и «загрязнителей». Deutsche Umwelthilfe известен своим особенно критическим мнением о дизельных двигателях. Теперь DUH протестировал Opel Zafira 1.6 CDTi вместе с Бернским университетом прикладных наук и Швейцарским центром испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Автомобиль, которому было всего несколько месяцев, на момент испытаний имел на часах 6.000 км.
В 17 раз больше значений?
В DUH имеет показания опубликовано из шести тестовых прогонов. Согласно DUH, результат говорит: как только автомобиль обнаруживает, что он находится на испытательном стенде, он достигает в 17 раз больше выбросов NOx.
Чтобы смоделировать «среду испытательного стенда» для транспортного средства, DUH прибегает к очень простым средствам. Роликовый динамометр марки «AFHB GSA 200» с возможностью тестирования 4-х колесных транспортных средств неоднократно переводился с 4-х на 2-колесную работу в нескольких испытательных запусках стенда.
Результаты, зарегистрированные DUH, позволяют сделать вывод за 2 x 3 прогона: Opel Zafira распознает испытательный стенд и переключается в «режим испытательного стенда» с правильными значениями выбросов во время «прогона испытательного стенда» (вращаются только передние колеса. ). Как только все четыре колеса катятся по испытательному стенду, обнаруживаются значительно увеличенные выбросы NOx.
Opel Zafira 1.6 CDTi оснащен дополнительной обработкой SCR. Система мочевины была также парализована на испытательных стендах на испытательных стендах. DUH заявляет: это не приводит к сообщению об ошибке в блоке управления двигателем.
Результаты показывают, что протестированный Opel Zafira, как только он обнаружит среду на испытательном стенде, отключит обработку SCR.
Результаты тестов и открытые вопросы
Однако результаты DUH должны подвергаться сомнению по нескольким пунктам. С одной стороны, были опубликованы не все прогоны тестовых стендов (как минимум 20), были выбраны только 2 x 3. С другой стороны, по данным DUH, испытательные стенда проводились совместно с потребителями электроэнергии. Однако стандартизация NEDC этого не предусматривает. Даже если DUH попытался создать реалистичную взаимосвязь между испытательным стендом, NEDC и значениями выхлопных газов - нет никаких заявлений о том, когда тестовый автомобиль был перемещен вместе с потребителями, а когда нет. Также важно знать, где находятся 14 других протоколов испытаний и каковы их результаты. Кроме того, не записывается, в каких тестовых запусках система SCR была отключена.
DUH не известен объективным представлением об автомобильной промышленности в целом и дизельном топливе в частности. Одностороннее представление результатов измерений также создает впечатление публикации здесь только того, что соответствует вашему собственному мнению.
Но Opel в долгу!
Одна вещь, которую DUH уже сделал. Дизельный скандал в эти выходные, начиная с Вольфсбурга, также охватит район Рейн-Майн и штаб-квартиру Opel в Рюссельсхайме. Можно только посоветовать всем пресс-отделам проявлять максимальную прозрачность. Опель сейчас в дежурстве.
И этот вопрос также необходимо прояснить: почему блок управления двигателем Zafira не сохранил сообщение об ошибке после того, как DUH манипулировал работой SCR?
Опель утверждает, на первый взгляд, манипулирование не происходит!
Opel резко отвергает обвинения Германии в экологической помощи.
«Следующее относится ко всем нашим автомобилям, как и раньше, и без ограничений: программное обеспечение, разработанное GM, не имеет каких-либо функций, которые определяют, подвергается ли автомобиль испытанию на выбросы. В ответ на запрос Deutsche Umwelthilfe наши инженеры в настоящее время провели и зарегистрировали дополнительные тесты с соответствующим автомобилем (Zafira с 1.6-литровым дизельным двигателем Euro 6) в соответствии с законодательными нормами - как для двухкаткового, так и для четырехроликовый испытательный стенд. Результат: значения абсолютно верны и соответствуют требованиям законодательства. Это означает: обвинения явно ложны и необоснованны ».
Здесь вы можете скачать отчет об испытаниях в формате pdf - нажмите -
Изображение на обложке: Copyright "Holzmann / DUH"
