Honda Jazz Hybrid - пищевой крекер в повседневных тестах

Текущая модель Honda Jazz появилась на немецком рынке в 2008 году, так что нам не придется долго ждать, пока здесь появится преемник. Новый FIT (местное торговое название) уже запланирован на лето 2014 года в США. Поэтому европейский вариант должен появиться в 2015 году. Так что еще есть время посвятить еще один тест нынешней малолитражке Honda.

Король сбережений в повседневной жизни? - Джазовый Гибрид в повседневных тестах

Хотя большая часть проданного Хонда Джаз В Германии должен быть установлен 90-литровый бензиновый двигатель мощностью 1.2 л.с. - я хотел узнать, насколько ощутима экономия Гибридный джаз есть.

Jazz Hybrid был запущен в 2011 году

Когда маленькое космическое чудо появилось на рынке как гибрид в апреле 2011 года, я уже провел с ним несколько дней и получил первый отчет об этом. Джаз с бензином и электромотором написано. Уже тогда джаз меня сильно удивил. И это только положительно. Потому что в Honda у вас есть с этим Джаз маленькая машина в ассортименте, который предлагает больше места в интерьере, чем многие компактные модели от конкурентов.

Благодаря Волшебным Местам

Танк находится в Honda моделирует джаз , а также Гражданский размещается под передними сиденьями, поэтому под задним сиденьем достаточно места. Чтобы использовать это космическое преимущество умно, места в Джазе (но также и в Гражданском) могут быть сложены. Почти как в кино, только лучше, потому что он круче и, главное, их можно запереть там.

Теперь благодаря дверям, которые открываются почти под углом 90 °, можно загружать даже большие и самые большие упаковки. Например, новый светодиодный телевизор в 46 ″ - упакован за передними сиденьями. Нет проблем. Другие клиенты на стоянке стоят там с открытыми ртами. Горшечные растения также можно легко транспортировать. Если вам нужно больше места, вы складываете заднее сиденье. Когда спинка заднего сиденья (расклад 60/40) складывается, сиденья немного опускаются, что приводит к равномерной загрузке.

Объем загрузки 1.320 литров

Теперь, когда джаз - прагматик среди маленьких автомобилей, отлично вписывается в повседневную жизнь семьи и не сдается, когда поколение «постоянных студентов» впервые переезжает, возникает вопрос - сколько литров проглатывает двигатель?

Honda предлагает Jazz с 90-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 1.2 л.с., 1.4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. и 88-сильным бензиновым двигателем. Джазовый гибрид, который сочетается с электродвигателем мощностью 14 л.с.

Внешний вид параллельного гибрида

Отличается от серийного гибридыЭлектродвигатель и бензиновый двигатель совмещают свои характеристики в параллельном гибриде. Так они действуют вместе на ведущий мост. В случае систем разделения мощности (например, Приус от Тойоты), в зависимости от условий движения и уровня заряда аккумулятора, электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания, или оба вместе, могут обеспечивать движение. Если мощность электродвигателя ниже 14 кВт и гибрид не может запускаться чисто электрически, говорят о «мягких гибридах».

Honda Jazz мягкий гибрид

Благодаря мощности электродвигателя мощностью 10 кВт и конструкции параллельного гибрида Jazz является образцом мягкого гибрида. Honda делает то же самое с другими моделями собственного производства. Honda Insight и Honda CR-Z также являются «мягкими гибридами». (Обе модели были сняты с производства на немецком рынке осенью 13 года). Прежде всего, такая форма гибридизации приводов имеет преимущества по стоимости. Меньшие электродвигатели работают вместе с меньшими батареями. Вся трансмиссия чрезвычайно компактна, поэтому электродвигатель системных гибридов HONDA IMA (IMA = Integrated Motor Assist) спрятан в несколько расширенном корпусе сцепления. При этом электродвигатель заменяет стартер и генератор. В 2004 году Honda получила награду «Двигатель года» за эту комбинацию бензинового двигателя и электрического привода.

Еще больше технологий двигателя

С одной стороны, эта «мягкая гибридная технология» очень рентабельна. «Простой» атмосферный двигатель небольшого рабочего объема, маломощный электродвигатель и довольно небольшая батарея. Гибридный привод готов. Электродвигатель действует как «усилитель», как усилитель крутящего момента, а небольшой бензиновый двигатель работает с низкими внутренними потерями в двигателе. Для повышения эффективности Honda Hybrid также может двигаться чисто электрически. Однако из-за небольшого электродвигателя и управляемой производительности аккумулятора только в диапазоне скоростей от 30 до 60 км / ч. И ненадолго, а главное не в гору. Двигатель продолжает вращаться, потому что электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания находятся на общем валу. Однако благодаря i-VTEC клапаны двигателя закрываются и впрыск топлива прекращается. В i-DSI Honda также использует двойное зажигание с помощью двух свечей зажигания, чтобы повысить эффективность сгорания - при «электрическом вождении» зажигание, конечно, также устанавливается. Весь процесс включения и выключения бензинового двигателя настолько плавный, что вам нужно следить за соответствующим дисплеем на многофункциональном дисплее, если вы хотите увидеть «электрическое вождение». И успехи в повседневной жизни?