Транспортер обеспечивает Hyundai Все мыслимые вариации для мирового рынка существуют уже более двух десятилетий, и в Германии уже давно доступны небольшие фургоны для доставки, такие как H1. Шасси H28.440 теперь доступно в классе 350 тонны за 3,5 30.980 евро нетто, а самая дешевая грузовая версия - фургон без окон - начинается с 36.866 2,5 евро нетто (110 150 евро брутто). Привод представляет собой 125-литровый дизель мощностью 170 кВт / XNUMX л.с. или XNUMX кВт / XNUMX л.с. Как и ожидалось, базовая версия скудна, но заказчик не обязательно требователен. Если вам нужно обратить внимание на бюджет и в основном путешествовать в одиночку, вы можете жить с подушкой безопасности водителя.
По словам производителя, общий расход по NEDC колеблется от восьми до десяти литров. Степень важности затрат для коммерческих транспортных средств показывает, что даже зеркала с электрической регулировкой не являются чем-то само собой разумеющимся. Вот где сказываются обширные размеры, рекламируемые в других местах: правое зеркало трудно отрегулировать в ручной версии без посторонней помощи - поэтому, пожалуйста, проверьте здесь.
Когда появляется глава о ценах, Маркус Шрик, управляющий директор Hyundai Motor Germany, отказывается от него. Цель состоит не в том, чтобы предложить объем по любой цене, а в том, чтобы предложить хорошее соотношение цены и качества и устойчивый рост. Потенциальные покупатели не должны рассчитывать на раскручивание цен, но вы получаете высококачественный продукт, за который ответственные лица гарантируют три года - конкуренция обычно гарантируется только на два года. На самом деле, команда Hyundai не должна скрывать, хороший профессионал погрузки производит хорошее впечатление. В общей сложности 25 полок, удобное управление и понятные инструменты делают повседневную жизнь в H350 приятной для водителя. И так как глаза бросаются в глаза, дизайнеры пожертвовали ослу большое количество элементов от представителей автомобилей марки. Например, многофункциональный руль также известен как логика управления. Для развозных автофургонов так же важны развлекательно-информационная служба, как и в секторе легковых автомобилей, поэтому также доступны экранная навигация и громкая связь Bluetooth - опционально по ценам, которые станут известны позже. Со стороны безопасности имеется контроль начала движения и предупреждение о выходе из полосы движения, автономная система торможения или предупреждение о столкновении должны быть доставлены изготовителем.
В практических вещах транспортной жизни много индивидуальности. Как далеко открываются панели задней двери, какие двери (ключевые слова раздвижные двери) находятся и должны ли они быть застеклены. 44 отобранных дилера фургонов марки помогают с различными видами защиты груза - в настоящее время больше ничего нет. Так что может случиться так, что представитель Hyundai за углом продает только автомобили.
Фундаментальный вопрос остается о двигателях. Будь то 150 или 170 лошадей - показатели близки друг к другу. Вы должны правильно переключаться, чтобы быстро уйти с дороги, поэтому, если вы переключитесь с H1, вы четко заметите, что вы перемещаете тяжелый кусок здесь - но тяги достаточно, чтобы справиться с повседневной жизнью. С точки зрения автомобильной лиги, очевидно, что двигатель не скрывает своего типа сгорания, но вы можете заказать больше изоляции. Относительно комода стульев и обработки твердых материалов говорят за новичка Кстати, в следующем году также будет пассажирский фургон. Будем надеяться, что небольшой грузовик с задним приводом скоро также будет оснащен автоматической системой, за что клиенты будут ему благодарны.
Автор: Патрик Бройх / SP-X