Edler Vertreter – Der VW Passat von ABT

In der Mittelklasse, sofern diese noch existent ist, fährt man als bodenständiger Pilot VW Passat. So war lange Zeig zumindest die allgemeine Stimmung. Die Diskussion um die Schere zwischen Arm und Reich, den Mittelstand und sonstigen Klassen, soll hier gar nicht geführt werden. Viel mehr geht es darum, dass der Wolfsburger Klassiker vorwiegend im Flottengeschäft eingesetzt wird. Gut 80 Prozent der Neuzulassungen fallen auf Geschäftswagen. Das war in den Anfangszeiten des Passat noch ein wenig anders: 1973 fuhr man auch gern privat ein niedersächsisches Mittelklassefahrzeug. Seitdem begleitet aber auch ABT Sportline den Wolfsburger und macht ihn nicht nur ansehnlicher, sondern auch zügiger. Schauen wir uns doch einmal an, was der aktuelle ABT Passat auf dem Kerbholz hat. Read more

120 Jahre ABT Sportsline: Innovation und Tradition II

Gestern haben wir Euch bereits die ersten beiden Jubiläumsmodelle von ABT Sportsline gezeigt, nun kommen die verbleibenden zwei. Und diese beiden haben es wahrlich in sich, ist doch die Basis bereits mit guten sportlichen Talenten gesegnet. Die Rede ist vom Audi TTS und von etwas „zivileren“ TT. Die Kemptener von ABT Sportsline haben zu ihrem 120 jährigen Firmen-Jubiläum zwei auffällige Boliden kreiert, die eine große Portion Fahrspaß mitbringen.

Ja , der Audi TTS ist von Haus aus schon kein Kind von Traurigkeit. Aber mit der ABT POWER Technologie befinden sich nun 370 rassige Rösser unter der scharfkantigen Haube des Ingolstädters, was – der Korrektheit halber – 272 kW entspricht. Serienmäßig leistet der 2.0 Liter Turbo aber bereits 310 PS und legt schon gut vor. So steigt das Drehmoment auch eher moderat von 380 auf 460 Nm. Dennoch ist die Höchstgeschwindigkeit nach der Leistungssteigerung etwas  ernüchternd: Mit 265 km/h ist der ABT TTS  nun 15 km/h schneller als das bei 250 km/h abgeriegelte Serienfahrzeug.

Der Innenraum des ABT TTS bleibt nahezu unangestatet
Der Innenraum des ABT TTS bleibt nahezu unangetastet

Dagegen ist die Optik wesentlich überzeugender und schärft die bereits dynamische Serie ordentlich nach. So wird der ABT TTS genauso lackiert, wie der ABT SQ3, den wir bereits gestern kurz vorgestellt haben. So zeigt sich die Karosserie in Daytonagrau und wird durch eine silberne Folierung und rote Elemente aufgewertet. Besonders der riesige Kühlergrill trägt das Rot und erinnert etwas an einen mit Lippenstift geschminkten Mund. Fehlen darf natürlich auch das Geburtstagslogo nicht. Ansonsten warten eine extra für das Jubiläumsmodell entworfene Frontschürze, Spiegelkappen, ein auffälliger Heckflügel und ein Heckschürzenset auf die Betrachter. Hier zeigt sich die Vierrohr-Abgasanlage sauber integriert und demonstriert das Potential des Sportlers. Abgerundet wird das Bild von 20-Zoll-Rädern vom TYP CR, die der Farbenlehre der Karosserie entsprechen.

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Grau, Rot und Schwarz: Das sind die Farben der Jubi-Modelle von ABT Sportsline

Doch auch die zivilere Variante, der Audi TT wurde von ABT angefasst und optimiert. So leistet die veredelte Version nun 310 anstatt der serienmäßigen 230 PS und trumpft mit einem Drehmoment von 440 Nm auf. Die Serie liegt bei 370 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 260 km/h und liegt nur fünf Stundenkilometer unter dem gedopten TTS. Hat ABT hier etwa Konkurrenz im eigenen Hause geschaffen?

120 Jahr ABT Sportsline: Innovation und Tradition I

Ein solches Firmenjubiläum muss natürlich gefeiert werden und deshalb legt der Kemptener Veredler ein paar besondere Eisen ins Feuer. Optimiert wurden der Audi Q3, der Audi TT und TTS sowie der Volkswagen Multivan T6. Sie sind nicht nur in ihrer Optik typische ABT, sondern überzeugen auch mit Ihrer Leistung , die bei allen angehoben wurde. Leider ist jedes Modell auf 40 Exemplare limitiert – aber das unterstreicht nur die Exklusivität der Jubi-Varianten. Read more

ABT S8 Plus: Mehr geht immer!

Die 605 PS des Audi S8 Plus sind eine gewiss imposante Zahl. Und selbstverständlich werden Tuner wie Abt noch mehr bieten. Jetzt sind es glatt 100 Extra-PS, die eine fast schon irrwitzige Höchstgeschwindigkeit erlauben.

s ist noch nicht lange her, dass Vernunftmenschen nach dem Sinn von 300, 400 PS oder 500 PS gefragt haben. Mittlerweile ist man Audi im Fall des S8 Plus serienmäßig bei 605 PS angelangt. Unter anderem Abt zählt zu den Tuning-Schmieden, die nicht die Frage nach dem Sinn, sondern nach dem technisch Machbaren stellen. 705 PS lautet die jetzt vom Tuner vorgestellte Antwort.

Basis dieser Leistungsexplosion ist ein Vierliter-V8-Biturbo, den der Allgäuer Fahrzeugveredler bereits in einer ersten Optimierungsstufe auf 675 PS hochgepusht hat. Das neue Leistungsupgrade kann nochmal 30 PS mehr, parallel stieg das Drohmoment von 700 auf 840 Newtonmeter. Dieser Leistungszuwachs hat auch Auswirkungen auf die Fahrleistungen: Statt einer Sprintzeit von 3,8 Sekunden und 305 km/h Topspeed setzt sich die Abt-Variante mit 3,5 Sekunden und 320 km/h deutlich vom Serien-S8 ab.

Wie bei Abt üblich, kann man allein die Leistungssteigerung ordern, die für knapp unter 10.000 Euro zu haben ist. Angesichts der fast 150.000 Euro teuren Serien-Basis erscheint das ein vertretbarer Kurs. Wer noch etwas mehr investieren will und seine Leistungssteigerung auch optisch in Szene setzen will, kann außerdem bei Abt Felgen in 20, 21 oder 22 Zoll, eine Fahrwerkstieferlegung sowie eine Edelstahlauspuffanlage mit vier Endrohren ordern.

Audi S8 plus 002 Abt Tuning

 

 

 

ABT ins Himmelreich

Wenn ABT sportsline dich anruft, dann sagst du einfach ja, noch bevor du die Frage gehört hast!

Im letzten Jahr ging der ABT sportsline Roadtrip nach England zum Festival of Speed. Eine geile Tour. In diesem Jahr sollte die DTM bei ihrem Rennen in Ungarn das Ziel sein. Doch in diesem Jahr habe ich nicht „ja“ gesagt, in diesem Jahr stand bereits ein anderer Termin an (Die Geburt meiner Tochter). Es galt also zu überlegen, wem man diesen wunderbaren Platz, diesen wertvollen Platz, diese einzigartige Tour noch zuteil werden lassen könnte. Als mich Björn Marek, der Pressesprecher von ABT fragte, nannte ich den Namen von Fabian. Und so kam es, dass der gute Fabian von autophorie auf diese Tour mitfuhr. Mit Turbo-Fünfzylinder, Turbo-Achtzylinder und jeder Menge ordentlicher PS. Wenn man die Linksammlung von Fabian nach diesem Trip durchgeht, dann scheint es so, als hätte er Spaß gehabt.

Eine ganze Menge Lesestoff – aber weil mir das nicht reichte, gibt es hier auch noch eine kurze Version des Abt-Roadtrip nach Ungarn – natürlich auch aus der Perspektive von Fabian:

Wenn ABT sportsline dich anruft, dann sagst du einfach ja, noch bevor du die Frage gehört hast!

Warum würde man so ein großes Risiko eingehen, der Herr am Telefon könnte sich immerhin auch einen großen Scherz erlauben. Um ganz ehrlich zu sein bisher bin ich von dem in Kempten ansässigen Veredler noch nie enttäuscht worden. Eher stapelt man dort immer gerne tief, um herabfallende Kinnladen für die Ewigkeit auf Fotoleinwände zu bannen.

Lange Rede kurzer Sinn, ich durfte von Kempten nach Budapest und wieder zurück einem der wohl geilsten Roadtrips ever beiwohnen.
Im letzten Jahr fuhr der Tross nach Goodwood. Ein kaum weniger interessantes Ziel mit dem Festival of Speed. In diesem Jahr hieß das Ziel DTM am Hungaroring. Der Weg dorthin führte uns nicht nur einfach Vollgas über die Autobahn, wie es vielleicht zu großen Teilen 2013 der Fall war, nein, direkt von Kempten aus ging es in die bergige Alpenregion.

Mehrere Passstraßen, die wir mit handzahmen Autos wie der S3 Limousine und dem RS Q3, beide jeweils leistungsgesteigert auf 370 bzw. 410 PS, bewältigen durften. Auch echte Schwergewichte, im wahrsten Sinne, waren mit dabei. Durch die Optimierung bei ABT sportsline passte es auch wieder mit dem Leistungsgewicht. 640 PS im Fall des S8 Facelift und ganz gewaltige siebenhundert Pferde warteten im RS6 auf uns. Keine leichte Aufgabe eine solche Herde Rennpferde im Zaum zu halten. Gut das es immer nur abseits der Straße etwas ungepflegt zur Sache ging. Doch das gehört auch dazu, necken und aushecken an jeder Ecke.

Die bunt gemischte Truppe aus alten Print-Eisen, neuen Stars und Sternchen, sowie Österreichern und einem Ungarn, der wiederum nahe dem Ziel vehement wichtig wurde, bespaßte sich auch gerne 24/7. Unmengen an Super Plus durchflossen die Leitungen der potenten Audis während wir insgesamt 2000 Kilometer abrissen.

Neben dem verregneten Oberjoch sowie dem Thunpass, war wohl das Highlight der morgendliche „Aufstieg“ am Großglockner. Am zweiten Tag sind wir relativ früh von Zell am See an den Fuß des Großglockner gestartet, um eine möglichst Verkehrsfreie Auffahrt zu haben. Dies ist uns gelungen, die Motoren waren bereits warm, die Reifen auch und kaum waren wir um die erste Kurve herum, heulten fast zeitgleich alle vier Motoren auf. Kurven räubern!

Das werde ich so schnell nicht vergessen, obwohl mir nichts anderes übrig blieb, als den zwei Tonnen Koloss mit 700 PS da hinauf zu treiben. Hört sich doch wohl hoffentlich gut schwer nach einem echten Luxus-Problem an. Perfekt, Ziel erreicht! Auch das Ziel mit dem Gletscher war atemberaubend, diese Natur noch so zu sehen, bevor die vielen Emissionen, die da tagtäglich nach oben gefahren werden, irgendwann alles wegfließen lassen; so sagen es zumindest die Umweltschützer.

Wenn ich jetzt sage „geiler wird’s nicht“ dann hoffe ich doch einfach schon inständig, dass ich falsch liege und die Äbte sich im nächsten Jahr wieder selbst übertreffen. Von der Autobahn-Jagd zur Pass-Trophy bis ins Jahr 2015.

Genf 2014: ABT Golf, die dunkle Macht mit 300 PS

Ende 2013 hat VW den neuen „R“ präsentiert und damit den GTI als stärksten Golf VII intern entthront. Bei ABT Sportsline im Allgäu ist man den magischen drei Buchstaben allerdings seit Jahrzehnten treu ergeben und hilft der kompakten Rakete mit einer „dezenten“ Leistungsspritze wieder zurück an die Spitze. Wie der serienmäßige Golf R schüttelt auch der ABT GTI souveräne 300 PS oder 221 kW aus dem Ärmel. Die Top Speed liegt bei aufregenden 258 km/h, in 5,8 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Auf dem diesjährigen Auto Salon Genf präsentieren die Äbte den Souverän der Kompaktklasse als Dark Edition mit besonders markantem Ornat und „Dark“-Schriftzügen auf C-Säule, Heckklappenaufsatz und Kopfstützen.

Das Karosserie-Kit umfasst Frontspoiler und Grill, Scheinwerferblenden, Seitenschweller, Spiegelkappen und den bereits erwähnten Heckklappenaufsatz sowie ein Heckschürzenset. „ABTgedunkelte“ Heckleuchten komplettieren das Angebot, bei dem jedes Element die Handschrift des stimmigen Allgäuer Gesamtkonzeptes trägt. Vier attraktive Edelstahl-Endrohrblenden unterstreichen den muskulösen Auftritt zusätzlich – sie sind natürlich schwarz verchromt. Die ABT CR Felge mit den fünf dynamischen Speichenpaaren passt ebenfalls perfekt zum außergewöhnlichen Charakter des dunklen ABT GTI. Erst recht, wenn sie in standesgemäßen 20 Zoll und auf Hochleistungsreifen der Größe 235/30 R20 auf die Straßen rollt.

„Unser schwarzer ABT ist der helle Wahnsinn und rangiert in der Golf-Hierarchie wieder ganz vorne“, schwärmt CEO Hans-Jürgen Abt. Seine Überlegenheit schöpft der „Über-Golf“ auch aus seinen fahrdynamischen Qualitäten: Neue Sport-Stabilisatoren und vor allem das intelligente ABT Gewindesportfahrwerk machen es möglich. Somit ist der ABT Golf VII GTI Dark Edition trotz seiner dunklen Seele technisch eine echte Lichtgestalt.

ABT Sportsline auf der Motorshow in Essen

ABT Sportsline ist lebender Motorsport, gepresst in Hüllen aus Blech, Carbon und Aluminium. 2013 präsentiert ABT auf der wichtigsten Tuning- und Motorsport-Messe Europas drei besondere Allgäuer Pracht-Exemplare.

Einen VW Golf VII mit 300 PS in der Dark Edition, einen VW Polo R WRC mit fast ebenso viel Leistung und einen brutalen RS5-Umbau, den ABT RS5-R. 

ABT Sportsline 07 Essen Motorshow 2013

ABT RS5-R

Schon bei einem Serien RS5 werden sich nur die wenigsten über einen Mangel an Leistung beschweren. Für den Allgäuer-Wahnsinn sorgt eine Leistungssteigerung auf 470 PS. Derart gedopt spurtet der Ingolstädter-Zweitürer binnen 4.3 Sekunden auf Tempo 100. Wer den Fuß lange genug auf dem rechten Pedal liegen lässt, der fliegt am Ende mit einer Top-Speed von 303 km/h über die Bahn.

Motorsport und ABT Sportsline – zwei Begriffe die eng beinander liegen. So zeigen sich die Gene des Motorsports auch im Innenraum des von ABT Sportsline gestärkten Coupés.

Schwarz-rotes Alcantara, ein Überrollkäfig und 4-Punkt-Sicherheitsgurte, der Innenraum des potenten Allgäuer-Coupés spricht eine deutliche Sprache – hier wird die Kraft des V8 unter der Haube kontrolliert.

ABT Sportsline 08 Essen Motorshow 2013 ABT Sportsline 03 Essen Motorshow 2013

Mehr Fotos zum ABT RS5-R findet ihr in der Galerie – klick 

ABT Golf GTI VII – Dark Edition

ABT Sportsline 09 Essen Motorshow 2013

Mit dem 300 PS starken ABT Golf GTI VII will der Allgäuer-Tuner ein deutliches Ausrufezeichen setzen. Und die Dark Edition spielt das „dunkle Gegenstück“ zu dem von mir bereits gefahrenen weißen ABT Golf GTI VII, vom Trip nach Goodwood.

Dark Edition, oder auch die Darth Vader Version des erfolgreichen Wolfsburger Kompakt-Sportlers. Bei 300 PS brennt die kleine Hütte ordentliche Zeiten in den Asphalt. Binnen 5.8 Sekunden geht es auf Tempo 100 und erst knapp vor 260 ist Schluss mit dem Speed-Exzess.  In den Radhäusern stecken feiste 20 Zoll Felgen aus der ABT-Edition mit der Bezeichnung „CR“.

Mehr Fotos vom ABT Golf GTI VII gibt es in dieser Galerie – klick

ABT Polo R WRC

ABT Sportsline 01 Essen Motorshow 2013 - Polo R WRC (1)

Mit 290 PS hat der ABT Polo R WRC kaum weniger Leistung als der ABT Golf GTI VII – ist aber noch einmal deutlich kompakter. Während in der Rallye-Weltmeisterschaft auch kaum mehr als 300 PS zum Einsatz kommen, bringt die ABT-Version des POLO R WRC nun deren 290 mit zum täglichen Sport-Training. 18 Zoll große Aluminiumräder mit dem ABT-Design „DR“ runden das Tuning-Paket optisch ab.

290 PS!! -> Mehr Fotos zu diesem Polo-Kracher gibt es hier [klick]

30 Jahre Golf II – ABT feiert (s)einen „Dauerrenner“

Der Golf II ist nicht irgendein Golf, für viele ist er der beste – auch Hans-Jürgen Abt, CEO von ABT Sportsline schwärmt: „Beim Einser und beim Dreier gab es immer wieder Probleme mit Korrosion, aber der Zweier läuft und läuft und läuft.“ Das belegten auch die nackten Zahlen: Noch 2012, also 20 Jahre nach der Produktionseinstellung, waren auf deutschen Straßen 450.000 Autos des Modells unterwegs. „Seine Motorenvielfalt und sein Erfolg machten ihn für uns zum idealen Veredelungsobjekt“, erklärt Hans-Jürgen Abt. Die Leistungsbandbreite reichte von 55 PS (40 kW) in den kleinsten Benziner- und Dieselvarianten bis zu 210 PS (155 kW) beim mit G-Lader „befeuerten“ Limited mit 1,8 Litern Hubraum.

Und natürlich hatte der Zweier auch „seinen“ GTI. Die aufkommende Ökobewegung sorgte indirekt dafür, dass dieser später auch mit Kat erhältlich war. Er leistete in der Basis 112 bzw. 107 PS (82 bzw. 79 kW). „Der Golf II GTI war nicht nur als Acht-, sondern auch als Sechzehnventiler erhältlich, was damals eine Herausforderung für uns darstellte“, erinnert sich Hans-Jürgen Abt. Beim Sechzehnventiler mit Kat war der Leistungsschwund beträchtlich, es blieben aber immerhin 129 PS (95 kW). Der König der „Gölfe“ der intern „Typ 19E“ genannten Baureihe war der G60, der 160 bzw. als Limited 210 PS (118 bzw. 155 kW) leistete und teilweise mit VW-Allradantrieb Syncro ausgestattet war. Bei ABT liebte man diesen Kompaktsportler: „Der war eine schnelle und kompromisslose Fahrmaschine“, schwärmt Hans-Jürgen Abt. Bei den „Äbten“ konnte man noch einen Power-Zuschlag ordern – bis zu 240 PS (177 kW) waren nach der Allgäuer Kraftkur drin. Erstmals beschäftigte sich ABT auchintensiv mit den Selbstzündern im Golf – möglich machte es der neue GTD, in dem der Diesel-Turbolader seine Premiere feierte.

ABT sorgte auch für eine markante und beeindruckende Außenwirkung „seines“ Golf II: Ein Spoiler quer über das Fenster der Heckklappe, Frontspoiler, Seitenleisten mit „ABT Power“- Schriftzug oder auch Felgen in Rennsportoptik sorgten für einen selbstbewussten Auftritt. Die – im Gegensatz zum Einser-Golf – nicht von Giorgio Giugiaro, sondern von der VW-Designabteilung erdachte Karosserie, gefiel den Verantwortlichen bei ABT einfach. „Schnörkellos, eigenständig und zeitlos“, nennt sie Hans-Jürgen Abt. Er erzählt, dass der Zweier seinerzeit ein echter Trendsetter in seiner Klasse war: Eine „CityStromer“ genannte Kleinserie mit Elektromotor war ebenso im Angebot wie Allradantrieb oder der Golf Country, der praktisch fast schon ein SUV war. „Allerdings war der seiner Zeit voraus und daher nicht so erfolgreich“, ergänzt Hans-Jürgen Abt.

Auf jeden Fall schrieb das Traditionsunternehmen aus dem Südwesten Bayerns die eigene Erfolgsgeschichte, die mit dem Golf I und speziell mit dessen GTI begann, fort. Bis heute veredelte ABT Sportsline, wie das Unternehmen seit 1991 heißt, alle Golf-Generationen. Aktuell sind verschiedene Leistungssteigerungen für die kleineren Motoren des Golf VII, aber auch für GTI und GTD erhältlich. Selbstverständlich sind auch stylische Anbauteile für die Karosserien der aktuellen Modelle verfügbar. Denn auch dabei bleibt man sich im Allgäu treu: Wenn der Golf noch sportlicher sein soll, darf man ihm das auch ansehen.

Pressemeldung

ABT erhöht die Leistung des Audi SQ5 Diesel

Wer sagt denn, dass es im Segment der Diesel-SUVs behäbig zugehen muss? Seit der ersten Auflage des Touareg, aktuell auch mit den verschiedenen Varianten von Q7, Tiguan, Q3 und Q5, belegt ABT Sportsline, dass es auch anders geht: Dank Allgäuer Ingenieurskunst sind diese Erfolgsmodelle nicht nur vielseitig, sondern werden jetzt auch besonders dynamisch. Das gilt erst recht für den neuen ABT SQ5, auf Basis des Audi SQ5. Das Auto garantiert kultivierte Sportlichkeit und enorme Kraftreserven, mit denen es zum optimalen Zugfahrzeug wird. In Zahlen liest sich das so: Aus den serienmäßigen 313 PS (230 kW) werden bei ABT Sportsline 360 PS bzw. 265 kW. Das Drehmoment steigt von 650 auf immense 700 Nm. Besonders beeindruckend ist die Leistungskurve des Dreiliter-V6: Im ABT SQ5 entfaltet er seine Kraft in allen Drehzahlbereichen gleichmäßig und treibt das fast zwei Tonnen schwere Fahrzeug souverän voran.

Die „Sportlich Q-le Kiste“ – der ABT SQ5

Selbstverständlich sieht man dem ABT SQ5 an, aus welcher „Traditionsschmiede“ er stammt. Die Designelemente unterstreichen den Sportsgeist, wurden speziell für die elegant-markante Linienführung des Q5 entwickelt. Wer will, kann auch bei diesem Modell eine extravagante und selbstbewusste Breitbau-Variante wählen, damit ist der SQ5 auch optisch eine sehr dominante Erscheinung.  Aber egal, ob Breitbau oder „schmalere“ Variante, das Fahrzeug beeindruckt auf jeden Fall: Frontgrill und Frontschürze zeigen, dass dieses Automobil Muskeln hat. In Verbindung mit den Kotflügelverbreiterungen, den Türaufsatzleisten und dem Heckflügel wird das SUV zum markanten Typen – erst recht, wenn der Fahrzeugschwerpunkt dank Fahrwerksfedern von ABT abgesenkt wird:  Man sieht dem Wagen einfach an, dass er überall eine standesgemäß gute Figur abgibt – egal, ob vor der Oper, am Golf-Ressort, auf der Autobahn oder auf kurvenreichen Alpenpässen. Der ABT SQ5 ist immer zugleich eine „Sportlich Q-le Kiste“ und eine „heiße Fahrmaschine“.

Als optimale Ergänzung empfehlen sich die Sportfelgen aus dem Hause ABT Sportsline – welches Rad man wählt, ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Denn alle passen perfekt zum Charakter des edlen SUV und sind gewichtsoptimiert. Erhältlich sind die Modelle CR (in 20 und 22 Zoll), DR (in 20, 21 und 22 Zoll) und das Design ER-C (in 20 Zoll). Speziell dieses neue Rad unterstreicht mit fünf Doppelspeichen den Vorwärtsdrang des ABT SQ5: Jeweils eine Strebe jeden Paares ist gebogen, was überaus kraftvoll wirkt. Gleichzeitig ist das Design elegant und schick.. Selbstverständlich sind alle Räder auch in Verbindung mit Hochleistungsreifen erhältlich. Denn ein Credo von ABT Sportsline lautet seit jeher „Fahrspaß steckt im Detail“.

Mit dem neuen ABT SQ5 wird die Fahrzeugpalette im Bereich der hochwertigen und sportlichen SUV um ein weiteres Highlight erweitert. „Das Auto bietet Luxus und Dynamik, ist ein treuer Reisebegleiter, der auch mal extrem kraftvoll zupacken kann“, fasst es Hans-Jürgen Abt, CEO des weltgrößten Veredlers von Fahrzeugen des VW-Konzerns, zusammen.

Der neue ABT SQ5 – Daten und Fakten

ABT MOTORTECHNIK 

Motor: 3.0 TDI, 2.995 ccm Hubraum

Leistungssteigerung: ABT POWER

Leistung: 360 PS/265 kW (Serie: 313 PS/230 kW)

700 Nm (Serie: 650 Nm)

 

  • ABT KAROSSERIE
  • ABT Frontgrill
  • ABT Frontschürze
  • ABT Kotflügelverbreiterungen
  • ABT Türaufsatzleisten
  • ABT Heckflügel
  • ABT SPORTFELGEN CR, DR und ER-C in 20 bis 22 Zoll
  • Erhältlich auch als Komplettradsatz mit Hochgeschwindigkeitsreifen
  • ABT FAHRWERK
  • ABT Fahrwerksfedern

ABT AS6-R – Avanti Rennstrecke

Schöne Kombis haben einen Namen. Leistungsstarke auch. Mit einem Kombi kann man entweder zum Baumarkt fahren, in den Urlaub oder auf die Rennstrecke. Zumindest wenn man einen ABT-Kombi mit dem Namen AS6-R besitzt. Im Falle des Kombis aus Kempten sprechen wir von einem auf 600 PS erstarkten Audi S6 Avant. Nicht das man im Serien-Audi S6 von akuter Leistungsnot bedroht wäre, der in Serie bereits 420 PS starke Sport-Kombi bekommt bei ABT im Allgäu jedoch eine Leistungskur die sich sehen lassen kann. Und ganz unter uns: Leistung kann man nie genug haben.

Der schnellste Laderaum auf der Bahn

Mit 600 PS leistet der ABT AS6-R sogar mehr als der Audi RS6. Eine clevere Variante für Audi S6 Käufer den eigenen Sportkombi nochmals nach zu schärfen!

AS6 R Parkplatz

Kombi oder Sportwagen? Warum oder? Mit der ABT-Version des Audi S6 Avant wird aus dem bereits sportlichen Kombi ein erstklassiger Dampfhammer für schnelle und kurzweilige Autobahn-Etappen. 

ABT AUDI AS6-R

Wer seinen Audi S6 in die Hände der ABT-Techniker gibt, der bekommt mit dem AS6-R einen extrem kraftvollen Kombi zurück. Mit einer neuen Frontschürze, einem zweiteiligen Heckspoiler und kraftvollen Seitenschwellern wird der betont elegante S6 zu einem edlen und sportlichen ABT AS6-R. 21 Zoll große Schmiederäder lassen den Racetruck kraftvoll auf der Straße stehen.  Ein Plus von 180 PS gegenüber dem Werks-S6 und immer noch 40 PS mehr als der Serien Audi RS6 sind das Ergebnis der Leistungskur im Allgäu.

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Serienleistung:

420 PS

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Tuning-Version:

600 PS

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Vmax:

310+ km/h

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AS6-R Langstreckenbomber

Und so fährt er sich:

Eine Serien-Audi S6 Avant ist bereits ein wundervolles Auto für die Langstrecke. Der V8 Bi-Turbo liefert genug Schub um entspannt eine Reisegeschwindigkeit einzuhalten bei der Passagier-Flugzeuge sich bereit machen die Startbahn in Richtung Himmel zu verlassen. Dank dem in Serie vorhandenen Allradantrieb müssen sich S-Piloten keine Gedanken um die Bodenhaftung machen. In Verbindung mit dem 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe lassen sich beeindruckende Zwischensprints einlegen.  Der Serien-S6 bringt eine angenehme Verbindung von Sportlichkeit und Langstreckenkomfort mit. Der ABT AS6-R kann dennoch alles besser. Der Schub des leistungsgesteigerten Bi-Turbo drückt einen vehement in das excellente Sportgestühl, der Sportauspuff wechselt von einem tiefen Grummeln in eine akustische Gala-Vorstellung für die euphonisch klingenden 8-Töpfe des AS6-R.

Mit 750 Nm ist jeder Zwischenspurt – auch der von 250 auf 300 km/h nur eine Frage von Augenblicken. Der ABT AS6-R beschleunigt ohne Rücksicht auf den Straßenbelag. Der ABT AS6-R lässt den Zeitraum für den Sprint von 0-100 km/h auf den kurzen Moment von 3.9 Sekunden zusammen schrumpfen.

Während der Serien S6 bei 250 km/h in die Serien-Beschränkung läuft, sprintet der AS6-R mühelos über die 300 km/h Markierung auf dem Tacho.

Für einen kurzweiligen Trip nach Goodwood könnte ich mir kein besseres Auto vorstellen. Auf den deutschen Autobahnen kann man jede Lücke nutzen um die immensen Kräfte des V8-Bi-Turbo zu spüren. Zugleich bietet der Avant genug Platz um vier Personen und deren Gepäck, dank der Serien-Luftfederung, noch immer bequem über die lange Distanz zu befördern.

AS6-R Reisefahrzeug

Der ABT AS6-R ist ein Racetruck für die Langstrecke.

Für den sportiven Bauern – Der neue ABT HOLMER Terra Variant

Dass ABT Sportsline der weltweit führende Veredler von Fahrzeugen aus dem Volkswagen- Konzern ist, weiß praktisch jeder. Doch mit dem ABT HOLMER Terra Variant beginnen die Allgäuer nun offiziell auch eine Partnerschaft mit dem renommierten bayrischen Landmaschinenbau-Unternehmen. „Vor zwei Jahren lernte ich die HOLMER-Crew am Rande des DTM-Rennens am Norisring kennen. Sofort war uns klar, dass wir unsere Ingenieurskunst zusammenführen sollten“, erklärt Hans-Jürgen Abt, CEO von ABT Sportsline. Das erste Ergebnis der gemeinsamen Entwicklungsarbeit ist 10,25 Meter lang, 3,98 Meter hoch, weist eine Achsabstand von 4,80 Metern auf und sieht von Haus aus schon beeindruckend aus. In der ABT Version ist der HOLMER Terra Variant aber nicht nur ein Systemtraktor, sondern auch ein echter Sportsmann – eben ein Mega-SUV, dynamisch, kraftvoll und sehr vielseitig. Getreu dem Motto „Bauer sucht Power“ bringt ABT das serienmäßig auch nicht gerade schwächliche Fahrzeug auf Trab.

Der ABT HOLMER Terra Variant ist in zwei Ausbaustufen erhältlich. Denn wenn der Bauer die Rösser anspannt, dürfen es gern ein paar Pferde mehr sein. Statt 490 PS (360 kW) liegen jetzt 580 PS (427 kW) an. Besonders kraftvoll geht es auf Basis des 612 PS (450 kW) starken Selbstzünders zur Sache: Der ABT HOLMER Terra Variant GTS bringt beeindruckende 870 PS (640 kW) auf die Ackerfurche und das Drehmoment steigt von 2.800 Nm auf gewaltige 4.700 Nm. Möglich wird das durch optimiertes Motormanagement und einen eigens für den Terra entwickelten ABT Quad-Turbo. Gleichzeitig hebt ABT die Vmax-Begrenzung von 40 km/h auf 60 km/h an, während HOLMER die Pumpen und Zusatzaggregate dem neuen Tempo anpasst. So arbeitet der Landwirt noch effektiver und ist schneller zu Hause.

Speziell der ABT HOLMER Terra Variant GTS ist zudem für den Einsatz im Rennsport optimiert: Spoiler, Rohre, Hangstützen, Leitungen der Regelhydraulik EHR, Behälter und andere Peripherieteile sind aus extrem leichten GFK gefertigt und auf perfekte Gewichtsverteilung optimiert. Denn 2013 gehen zwei Terra Variant GTS mit Gülletank im Rahmen der GTM (Gülle Traktor Masters) an den Start. Der erste Lauf findet am 22. April auf einem 150 Hektar großen Areal in Waghäusel bei Hockenheim statt. „Unser ABT HOLMER Terra Variant GTS ist ein echter Siegertyp und wird unsere erfolgreiche Motorsportgeschichte fortschreiben“, ist sich Hans-Jürgen Abt sicher.

 

Edit: Diese Meldung wurde am 1. April 2013 veröffentlicht – nur so als Hinweis 😉

Der neue ABT AS3

Wenn ein Fahrzeug den Premiumanspruch im Kompaktwagensegment definiert, dann ist es der Audi A3. Geht es zudem um Sportlichkeit und Dynamik, heißt die Messlatte ABT AS3. Bei der neuen Baureihe des Erfolgsmodell haben die Ingenieure des weltgrößten Veredlers von Fahrzeugen aus dem Volkswagenkonzern ganze Arbeit geleistet – die Motoren sind spritzig, durchzugsstark und treiben das elegante Auto mächtig voran. Die derzeit kraftvollste Variante leistet bei ABT Sportsline rund 280 PS (206 kW). Derzeit werden die Leistungssteigerungen auf „Herz und Nieren“ und die bei ABT schon fast sprichwörtliche Alltagstauglichkeit überprüft, aber schon jetzt zeigt sich der 2.0 TFSI des neuen Audi A3 potent und mächtig. 60 PS (44 KW) mehr als bei der 220 PS (162 kW) starken Serienversion können sich sehen, vor allem aber fahren lassen.

Auch der kleinere und sehr sparsame Turbobenziner macht richtig Spaß. Er ist die perfekte Mischung aus Vernunft und Sportlichkeit: 170 PS bzw. 125 kW (Serie: 140 PS/103 kW) sorgen für ordentlichen Vortrieb. Wenn es um Drehmoment und um Kostenersparnis besonders auf Langstrecken geht, ist der ABT AS3 mit dem Zweiliter-Turbodiesel die erste Wahl. Je nach Serienleistung liegen dann 210 PS (154 kW) bzw. 180 PS (132 kW) an. Damit wird der sportliche Kompakte auch zum „Lifestyle-Packesel“, der selbst vollbeladen ordentlich beschleunigt.

Der ABT AS3 ist ein außergewöhnliches Automobil, eines, mit dem man jeden gefahrenen Kilometer genießt. Die Designer von ABT Sportsline sorgen aber auch dafür, dass der Neue schon im Stand Herzklopfen erzeugt: Frontgrill und Frontspoiler lassen den AS3 wuchtiger und zugleich präsenter wirken, in Verbindung mit den Seitenschwellern ergibt sich ein ebenso selbstbewusstes wie harmonisches Bild. Getreu dem Motto „ein schöner Rücken kann entzücken“ hat ABT das Heck des neuen Audi A3 sehr sportiv gestaltet: Der Heckschürzeneinsatz, der prägnante Endschalldämpfer mit den zwei Doppel-Endrohren und der Heckspoiler demonstrieren die Ästhetik eines Siegertypen.

Passend dazu empfiehlt ABT Sportsline seine Designräder der Modellreihen CR und DR in 18 oder 19 Zoll. Selbstverständlich sind die edlen Felgen auch in Verbindung mit Premium-Reifen erhältlich. Denn bei ABT Sportsline sind alle Komponenten Teil des erfolgreichen Setups. Der neue ABT AS3 ist ein Sportler für alle Fälle – nicht mehr, aber eben auch nicht weniger. Oder um es mit den Worten von Hans-Jürgen Abt, dem CEO des Traditionsunternehmens zu sagen: „Seit vielen Jahrzehnten beschäftigen wir uns mit den Marken der Auto Union, in die Entwicklung des AS3 flossen unsere Erfahrung und unser Know-how ein. Der Kunde kann sich darauf verlassen, dass er ein optimal abgestimmtes Automobil erhält.“

Der neue ABT AS3 – Daten und Fakten:

 ABT MOTORTECHNIK

Motor:                                                 2.0 TFSI, 1984 ccm Hubraum

Leistungssteigerung:                         ABT POWER

Leistung:                                            280 PS/206 kW (Serie: 220 PS/162 kW)

 

Motor:                                                1.4 TFSI, 1390 ccm Hubraum

Leistungssteigerung:                         ABT POWER

Leistung:                                            170 PS/125 kW (Serie: 140 PS/103 kW)

 

Motor:                                                2.0 TDI, 1968 ccm Hubraum

Leistungssteigerung:                         ABT POWER

Leistung:                                            210 PS/154 kW (Serie: 184 PS/135 kW)

 

Motor:                                                2.0 TDI, 1968 ccm Hubraum

Leistungssteigerung:                         ABT POWER

Leistung:                                            180 PS/132 kW (Serie: 150 PS/110 kW)

 

  • ABT KAROSSERIE
  • ABT Frontgrill
  • ABT Frontspoiler
  • ABT Seitenschweller
  • ABT Heckspoiler
  • ABT Heckschürzeneinsatz
  • ABT Kotflügeleinsätze
  • ABT ABGASTECHNIK
  • ABT Vierrohr-Endschalldämpfer
  • ABT FAHRWERKSTECHNIK
  • ABT Fahrwerksfedern
  • ABT SPORTFELGEN
  • ABT CR und DR Felge in 18 und 19 Zoll
  • Erhältlich auch als Komplettradsatz mit Sportreifen

Quelle/Text/Foto: ABT Sportsline 2012

240 PS Beetle von ABT im Fahrbericht

Es fehlt unserem Testfahrzeug nur das große Faltdach, dann wäre die Idee von „Herbie, reloaded“ perfekt umgesetzt. Konzentrieren wir uns derweil auf die anderen Fähigkeiten des von Abt-Sportsline optimierten „Beetle“.

Abt Beetle im Fahrbericht

Der Ur-Opa des „Beetle“ wurde gerne als absoluter Dauerläufer bezeichnet, er läuft, und läuft, und läuft und läuft – würde man diesen Vergleich mit dem von Abt optimierten aktuellsten Beetle aufrecht erhalten, müsste man wohl vom Dauerlauf zum Sprint wechseln. Hat die Abt-Version des erst seit kurzem erhältlichen Beetle doch deutlich mehr Power um nicht nur auf der Langstrecke zu überzeugen, sondern auch bei kurzen Sprints.

40PS bringt der 2 Liter Turbo-Vierzylinder zusätzlich mit, wenn er die Abt-Sportsline Hallen im Allgäu verlässt.  Wir konnten uns über den sportlichen Mehrwert, die das Leistungsplus in der Größenordnung der gesamten Motorleistung eines Original-Käfers aus den Sechzigern erbringt, überzeugen.  Dank dem DSG-Getriebe lässt sich der Sport-Bug nahezu ohne jegliche Zugkraft-Unterbrechung mit reichlich Dampf beschleunigen.

Abt Beetle 240PS

240PS sorgen im von Abt frisierten Beetle für eine selbstsichere Performance, auch oberhalb der Autobahn-Richtgeschwindigkeit.  Der von Abt zum Fahrtest bereitgestellte Beetle trat in vollständiger Kriegsbemalung an und sorgte so für einiges an Aufsehen bei unserer Rundfahrt durch das Allgäu.

Das der Motor des Abt-Beetle „getuned“ wurde ist für Laien nicht erfahrbar. Der Beetle könnte ebenso als GTI-Version vom Werk durchgehen. Wie man es gewohnt ist von den Produkten der Traditions-Firma Abt, erfüllt auch der Leistungsgesteigerte Turbo-Vierzylinder alle Ansprüche an Abgas-Emissionen und Laufkultur. Der deutlich gesteigerte Durchzug, vor allem spürbar ab dem 2.ten Gang und bestätigt durch eine deutliche Geschwindigkeitszunahme auch oberhalb von 200 km/h, erfolgt derart überzeugend und ohne negative Auswirkungen, das man geneigt ist, die Arbeit der in Kempten beheimateten Tuning-Schmiede mit höchsten Lobgesängen zu preisen.

Fahrbericht Abt Beetle Sportsline 240PS

Wem der „Neue Beetle“ mit den maximal 200 Pferden aus den Wolfsburger-Werkshallen zu schüchtern herüber kommt, der kann getrost den Weg zum Tuner im Süden Deutschlands antreten, dort bekommt man geholfen. Wobei wir die 240PS für attraktiver befinden, als der wenig schüchterne Eindruck der nachträglichen Kriegsbemalung – doch hier sind die Geschmäcke zum Glück  verschieden.

Volkswagen Beetle Abt sportsline

 Fahrbericht zum „Abt Beetle“ von einem Automobil-Blogger [passion:driving]

Abt Audi R8 GTS Spyder – Emotionen in Fahrt.

Einen Audi R8 Spyder zu „verbessern“ stellt sich als schwere und unglaublich undankbare Aufgabe dar.

Ein beinah legendärer Tuner aus dem Allgäu lässt sich hiervon jedoch nicht einschüchtern und so hat man bei Abt getan, was man besonders gut kann: Aus einem eigentlich perfekten Fahrzeug ein Unikat in Serie herzustellen. Unikat? Serie? Nun, das man Unikate in Serie herstellen kann, muss kein Widerspruch sein, es ist in diesem Fall eine sehr überschaubare Serie die unter anderem durch den Kaufpreis eine fast natürliche Einschränkung erfährt.  Zum anderen sind die Ohren der Äbte weit offen für individuelle Kundenwünsche – als extrem gelungene Visitenkarte dieser Arbeitsmoral darf man den Testwagen verstehen, den ich für einige zügige Kilometer durch die wunderschöne Landschaft des Allgäu lenken durfte:

Abt Audi R8 GTS Spyder

 

Bereits beim Serienfahrzeug, dem Audi R8 Spyder mit V10 Motor dürfte dem durchschnittlichen Autofahrer der Atem stocken, erlebt er zum ersten Mal die wundervolle Verschiebung des Zeit-/Raum-Kontinuum. Mit Hilfe der 525PS im Rücken des Fahrers, der von jedem Mitleid um empfindliche Mägen befreiten Beschleunigung dank Allradantrieb und dem sagenhaften Engels-Chor, komponiert von 10 bestens motivierten und  Faustgroßen Kolben nur wenige Zentimeter hinter dem Kopf des Piloten.

Wer beim beschleunigen eines R8 V10 keine Gänsehaut bekommt, sollte dringend den eigenen Hausarzt aufsuchen.
Bei Abt wird aus dem 525PS starken R8 Spyder ein 620PS starker Supersportwagen mit der klaren Ambition den anderen Verkehrsteilnehmern die Köpfe zu verdrehen und den eigenen Fahrer durch die reine Freude aus der Lust an brüllenden Motoren zu einem ehrfürchtigen Anhänger der Religion von der „Heiligen Mutter Maria der gesegneten Beschleunigung“, werden zu lassen.

620PS – eine Abt-Sportauspuffanlage – Sonnenschein und der grenzenlose vom Schalldruck des vom eigenen Triebwerk  durchzogene Himmel über den Köpfen der Insassen. Der Abt R8 GTS ist ein klarer Fall für den Drogenschutzbeauftragten der Bundesregierung. 100% Suchtpotential ist gewährleistet.

Den Motor als „Triebwerk“ zu bezeichnen, können jedoch nur Pragmatiker. In meinen Augen ist der von Abt „frisierte“ 5.2 Liter V10 die Eintrittskarte für die Aufführung des ersten Höllenchor aus 10 Tenören mit einem ausgeprägten Oktanfetisch. 

Abt-R8-GTS12_620

Zu den Fakten des Abt’schen Inferno mit quattro-Antrieb:

Man mag es kaum für möglich halten, doch die Leistungssteigerung des 5,2 Liter großen V10 Sportmotors von Audi erfolgt fast nur über eine veränderte Motor-Steuerung. In den heiligen Hallen der Äbte in Kempten werden so dann aus den gewiss nicht unpotenten 525PS, beeindruckende 620PS. Ganz nach dem Vorbild echter Sportmotoren ist der V10 ein Saugmotor, der mit fast magischer Verbindung an das Lustzentrum des Fahrer-Hirns gekoppelt wird. Was bei genauer Betrachtung als profanes Gaspedal erkannt wird, ist in Wahrheit eine Art „Jeanny in the Bottle“ und noch bevor der rechte große Fußzeh die erste Zuckung in Richtung Bodenblech vollführt, explodiert im Rücken die erste der 10 Brennkammern mit gesteigertem Luft-Gasgemisch und bildet den dramatischen Auftakt einer Drehzahl-Explosion.

Downsizing? Turboaufladung? CO2-Einsparung? Peak Oil?    „Drauf geschissen!„, mag die politisch unkorrekte Antwort auf Gedanken dieser Art lauten.

Für den Besitz eines Abt R8 GTS muss man jedoch nicht den Faust’schen Deal eingehen und Mephisto seine Seele verkaufen – obwohl es hilfreich sein könnte  – es reicht bereits die überschaubare Summe von 289.000€ an die Äbte zu überweisen.

289.000€ – wohlgemerkt, Netto. Wenn Sie jetzt ein wenig träumen möchten, von Ihrem ganz eigenen Deal mit dem Teufel, zu Gunsten eines Abt’schen Raum-Zeit-Beschleunigers und vermutlich in Deutschland Mehrwertsteuer-Pflichtig sind, dann wird man von einem Kaufpreis von 343.910,–€ ausgehen müssen.

 

 

Im Überblick:

[toggle title=“Abt Motortechnik“]Abt Power – 620PS und 550Nm – Motormanagment optimiert[/toggle]

[toggle title=“Abt Aerodynamik“]

  • ABT CFK Frontschürze – Gewichtsoptimiert
  • ABT CFK Fronthaube – Gewichtsoptimiert
  • ABT Frontplatte – Verstellbar
  • ABT Seitenschweller – Gewichtsoptimiert
  • ABT CFK Heckflügel – Gewichtsoptimiert
  • ABT CFK Heckschürze – Gewichtsoptimiert
  • ABT CFK Lufthutzen – Gewichtsoptimiert
  • ABT CFK Außenspiegel – Gewichtsoptimiert
  • ABT Scheinbenrahmenverkleidung CFK
  • ABT Motor- und Verdeckabdeckung mit CFK-Inlays
  • ABT Karbonverkleidungen der Türen
  • ABT Chromfolierung „rot“

[/toggle]

[toggle title=“Sportfelgen“]Abt Sportfelge BR, tiefschwarz mit rotem Felgenring. VA: 9×20, HA: 11×20 Zoll[/toggle]

[toggle title=“Auspuffanlage“]Abt Sportauspuffanlage – Edelstahll[/toggle]

[toggle title=“Fahrwerk“]Abt Gewindefahrwerk – Einstellbare Dämpfer (Zug- und Druckstufe)[/toggle]

[toggle title=“Innenraum“]

  • ABT CFK Sportlenkrad
  • ABT Ledersitze
  • ABT Mittelkonsole mit rotem Sichtcarbon und Belederung
  • ABT Schalteinheit, rotes Sichtcarbon und Gravur
  • ABT Armaturenbrett mit Belederung
  • ABT Türverkleidungen aus rotem Sichtvarbon und Belederung
  • ABT Einstiegsleisten beleuchtet
  • ABT Fußmatten
  • ABT Sicherheitsgurte in rot
  • Item #3

[/toggle]

 

Fazit:

Wer meint, er könne ein einfaches Fazit zu diesem Fahrzeug lesen, den muss ich an dieser Stelle nun enttäuschen. Über die Fahrdynamik, die Straßenlage oder den Benzinverbrauch auch nur ein Wort zu verlieren, würde bedeuteten, die kurze Darstellung des Abt R8 Spyder in der falschen Sprache geschrieben zu haben.

Sportwagen vom Schlage eines R8 mit bereits 525 Serienleistung entziehen sich rationalen Beurteilungen. Entweder man hat als Fahrer den passenden Adapter zwischen Sportwagen und dem eigenen Nervensystem – oder man versteht mit keiner Silbe worum es in der Faszination „Leistungs-Explosion auf geteertem Asphaltband“ eigentlich geht.  Dann muss man auch nicht traurig sein, nicht zum Erlauchten Kreise derer zu gehören, die den Künsten der Allgäuer Abt-Mannschaft erliegen darf.

Kopf hoch!

Motorshow Essen – ABT Golf VI GTI „Last Edition“

Das Beste kommt zum Schluss! So oder ähnlich kann man sich die ABT „Last Edition“ des VW Golf GTI der sechsten Baureihe vorstellen. Noch schnell, bevor der neue Golf 7 GTI vorgestellt wird, dem noch aktuellen GTI die Krone aufsetzen. Nicht viel weniger hat man bei Abt Sportsline in Kempten umgesetzt!

 ABT GOLF GTI VI Last Edition

Wer die 3 magischen Buchstaben G T und I tragen darf, der muss etwas besonders können – das war bereits bei der Erscheinung des ersten Golf GTI 1976 so.  Das hat sich auch bei der sechsten Generation nicht geändert – nur als „Last Edition“ wie er nun auf der Motorshow in Essen zu sehen ist, hat er zusätzlich noch eine ganz spezielle Behandlung vom Volkswagen-Haustuner Abt erhalten.

Dank ordentlicher Arbeit am Motorsteuergerät werden aus 211 Serien-PS ganze 260 PS aus dem Allgäuer-Stall – diese Stufe nennt sich „ABT POWER“. Wer die Stufe „ABT POWER S“ wählt, der bekommt nach dem Austausch des Turboladers sogar beeindruckende 300 PS geliefert. Wer mit dem 235 PS starken Serien-GTI zur Abt-Tuningkur erscheint, erhält am Ende sogar 310 PS und 400 Nm Leistung.

Motorshow Essen003 Abt GTI 6

Mit dem ABT-Fahrwerksfedern-Paket sinkt der Schwerpunkt des schnellen Golf um rund 2,5 Zentimeter und trägt dazu bei, dass man den Golf auf kurvigem Terrain noch flotter um die Biegungen knallen lässt.  Mehr Leistung braucht „mehr Bremskraft“ und so steht eine 345 mm große Bremsanlage zur Verfügung.

Damit man auch von außen erkennt, mit welchem Golf GTI man es hier zu tun bekommt, hat der ABT-Golf auch ein Make-Up verpasst bekommen, dass der Leistungssteigerung gut zu Gesicht steht. Ein Karosseriepaket mit dramatischer Steigerung der Dynamik beinhaltet einen neuen Frontgrill, eine neue Frontschürze, einen Heckspoiler, einen Heckschürzenaufsatz, Platz für die $-Rohr-Auspuffanlage und eine Lippe die mit Tagfahrlicht ausgerüstet wird.

ABT GTI – sechs Buchstaben die zusammen gehören! Und im Falle des „Last Edition“ bekommt man auf der Motorshow in Essen ein fast unmoralisches Angebot gemacht – denn das Tuning-Paket wird zu einem besonders attraktiven Preis angeboten!

Motorshow Essen001 Abt GTI 6

Motorshow Essen002 Abt GTI 6

ABT MOTORTECHNIK – im Überblick:

  •  Motor:                                                 2.0 TSI, 1984 ccm Hubraum
  • Leistungssteigerung:                         ABT POWER
  • Leistung:                                            260 PS/191 kW (Serie: 211 PS/155 kW)
  • Motor:                                                 2.0 TSI, 1984 ccm Hubraum
  • Leistungssteigerung:                         ABT POWER
  • Leistung:                                            310 PS/228 kW (Serie: 235 PS/173 kW)
  • Motor:                                                 2.0 TSI, 1984 ccm Hubraum
  • Leistungssteigerung:                         ABT POWER S
  • Leistung:                                            300 PS/221 kW (Serie: 210 PS/154 kW)

Die Berichterstattung über die Motorshow in Essen erfolgt in Zusammenarbeit mit: BILSTEIN

Abt R8 GTS, Du geile Sau!

Es gibt wenig Autos die den eigenen Puls-Schlag derartig explodieren lassen, wie der von einem 620PS starken V10 Motor  angetriebene Audi R8. Meine Emotionen zum Audi R8 habe ich auf die-testfahrer.de verbloggt. 

Den Fahrbericht über den hippen Beetle findet man in der Autofahrer-Zeitung.

Und weil die beiden Abt-Spezialitäten nicht die Einzigen Fahrzeuge waren, die ich bei meinem Besuch kennen lernen durfte, werden der QS3 und der ABT AS6 mit 360PS Dieselmotor noch folgen 😉

Abt-Sportsline | Unternehmen von A bis Z

Neue Serie: Unternehmensvorstellungen von A bis Z

Heute: Abt-Sportsline

Tuner mit Geschichte, aus dem Allgäu.

Wer hinter das Geheimnis der 5 DTM-Meistertitel und einer der Traditionsreichsten Deutschen Automobil-Veredler kommen will, der muss 116 Jahre zurück gehen. Zu dieser Zeit begann der Schmied Johann Abt mit dem ersten „Tuning“. Damals war es eine Kutsche, die für die schneereichen Allgäuer-Winter optimiert wurde. Automobil-Tuning war zu dieser Zeit noch völlig unbekannt.

Einige Jahre später konzentrierte man sich im Familienunternehmen Abt dann mehr und mehr auf das Automobil, wobei von Anfang an der Fokus auf den Automobil-Marken lag, die heute noch durch die „Vier Ringe“ im Logo der Marke Audi verkörpert werden.  An der festen Bindung zwischen der Firma Abt und den Marken die wir heute als Audi kennen, änderte auch der zweite Weltkrieg nichts.   Und so ist das Traditionsunternehmen Abt zum Anbieter von innovativen Lösungen in der Automobil-Welt gereift und beweist dies auch sehr eindrucksvoll durch das Audi-Werksengagement in der DTM und den bereits erwähnten 5 Meistertitel.

Um aus einem bereits sehr guten Produkt, etwas noch besseres zu machen, bedarf es ausgesuchten Experten mit innovativen Lösungen. Ein Plus an Dynamik und Sportlichkeit für den eigenen Audi, Volkswagen, Skoda oder Seat erhält man, wenn man den Weg zum Marktführer in das Allgäu wählt.   So sehen sich die Allgäuer selbst und der Geschäftsführer von Abt-Sportsline bringt es auf den Punkt, wenn er sagt: „Unsere Leistungssteigerungen dürfen sich nicht auf die Haltbarkeit des Motors und der Peripherie auswirken, sie müssen immer perfekt abgestimmt sein.“  Und auch deswegen werden alle von Abt Sportsline optimierte Motoren auf Herz und Nieren überprüft.

Für die notwendigen Tests haben die Äbte einen hochmodernen Rollen-Leistungsprüfstand, der für die Entwicklung aller Motoren-Optimierungen im Einsatz ist. Jedoch vertraut man nicht nur auf die Leistungsprüfstände im eigenen Haus, sondern führt auch ausgiebige Tests auf der Rennstrecke und im alltäglichen Straßenverkehr durch. Eine ausgewogene Fahrzeugcharakteristik mit besseren Leistungen im Bereich Fahrverhalten, Alltagstauglichkeit und Sicherheit sind das Ziel der Abt-Techniker.

Abt bietet auch ein umfangreiches Sortiment an Karosserie-Bauteilen an. Auch hier wird die Qualitäts-Sicherung und zum Beispiel auch der Fußgängerschutz als wichtiges Entwicklungsziel gesetzt und erreicht.

Optisch ansprechende Leichtmetallfelgen im eigenen Design und Sportauspuffanlagen für die gesamte Bandbreite der Volkswagen, Audi, Seat und Skoda-Modelle runden das Angebot der Allgäuer „Tuning-Experten“ ab.

Und weil Erfolg sich auszahlt, gibt es in Deutschland bereits 125 Abt-Partner die das Portfolio des Familien-Unternehmens anbieten und auch im Ausland ist Abt bereits erfolgreich vertreten.

Abt Sportsline