Ford bringt 2020 einen vollelektrischen Crossover auf den Markt, der bisher unter dem Arbeitstitel „Mach 1“ firmierte. Unter Erlkönigjäger hat den ersten Prototypen des Elektro-Modells nun abgeschossen.

Mercedes geht in den USA in die Offensive. Mit zwei weiteren serienreifen Elektro-Trucks für Amerika setzen sie auch diverse Startups unter Druck. Dazu wird eine neue Konzerneinheit für die Entwicklung von Elektro-Nutzfahrzeugen gegründet.

Mercedes bringt auf Basis der neuen Elektro-Plattform EVA II den neuen Kompakt-SUV GLB auch als Elektro-Modell EQB ab 2020 an den Start.

FCA-Chef Mike Manley hat für die Konzernmarken eine erste vollständige BEV-Plattform angekündigt. Als erstes Elektromodell soll der neue Fiat 500 darauf aufbauen.

Mitsubishi hat zusammen mit seinem chinesischen Partner GAC jetzt in China einen neuen SUV mit reinem Elektroantrieb vorgestellt. Der GAC Mitsubishi Eupheme EV soll bis zu 410 Kilometer weit kommen.

VW-Designchef Klaus Bischof hat in einem Interview mit der britischen „Autocar“ einen elektrischen VW Beetle als neues Mitglied der I.D. Elektro-Familie in Aussicht gestellt.

Peugeot kündigt an, ab 2020 eine ganze Reihe rein elektrisch angetriebener Sportwagen an den Start bringen zu wollen. Dafür opfern die Franzosen allerdings ab Ende 2018 ihr Engagement in der Rallycross-Weltmeisterschaft WRX.

Das schwedische Elektro-Auto-Startup Uniti hat für die Serienfertigung seines Elektro-Stadtautos jetzt Siemens als Produktionspartner gewonnen. 50.000 Autos sollen gebaut, die ersten 2019 ausgeliefert werden.

SVEN (Shared Vehicle Electric Navtive) heißt ein Elektroauto-Projekt aus Aachen. Der Dreisitzer ist speziell für den Einsatz in Carsharingflotten konzipiert. Der Energieversorger NEW hat große Pläne mit dem kleinen Auto.

Auf dem Pariser Autosalon 2016 hatte Mercedes die Studie EQ vorgestellt und angekündigt daraus 2019 den ersten Elektro-SUV der Marke zu entwickeln. Jetzt wurden der EQC erstmals mit der Serienkarosserie von unserem Erlkönig-Jäger erwischt.

„Driving tomorrow“ lautet das doppeldeutige Motto der IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover. Was und wie die kommerziellen Kunden künftig fahren, kann man jedoch speziell bei den Transportern beobachten.

Micro aus der Schweiz, Hersteller von Kickboards und Kinderfahrrädern, verkauft ein Elektroauto, das aussieht wie die Isetta von Iso und BMW. Gebaut wird das E-Auto in Italien.

Der taiwanesische Technologie-Konzern Thunder Power hatte auf der IAA 2015 ein neues Elektro-Auto vorgestellt. Der Thunder Power Sedan sollte 250 km/h Spitze laufen und mit einer Ladung 650 Kilometer weit kommen. 2017 folgt nun das Serienmodell.

Eine Flotte von 10 eActros schickt Mercedes schon 2018 zum Testen auf die Straße, ab 2021 soll der Elektro-Lkw in Serie gebaut werden. Erforscht werden sollen zunächst Alltagsnutzen, Energieverbrauch und Wirtschaftlichkeit.

Hyundai wird die City-SUV-Baureihe Kona um eine rein elektrisch angetriebene Variante ergänzen. Der Hyundai Kona Elektro wird bereits in der zweiten Jahreshälfte 2018 in den Handel kommen. Jetzt gibt es ein erstes Teaserbild.

Tesla bekommt Konkurrenz aus Schweden: Das Start-up Einride will mit der Supermarktkette Lidl eine Flotte autonom fahrender Elektro-Laster auf schwedische Straßen bringen.

Bentley plant, bis 2025 alle Fahrzeuge mit elektrifizierten Antrieb auszustatten, dazu könnte auch ein rein elektrisches viertüriges Coupé auf Basis des Porsche Mission E gehören.

Mit dem Vazirani Suhl präsentiert sich ein neuer Wettbewerber im Segment der rein elektrisch angetriebenen Supersportwagen. Seinen ersten öffentlichen Auftritt soll der E-Sportler aus Indien beim Goodwood Festival of Speed haben.

Der Nio ES8 ist in China bereits seit Sommer 2018 auf dem Markt. Kurz vor Jahresende zeigt die Marke ihr zweites Modell. Erste Teaser verraten Details zum Nio ES6.

Hyundai präsentiert auf dem Genfer Autosalon die Studie Kite. Der Elektro-Buggy, der zusammen mit dem Istituto Europeo di Design entwickelt wurde, lässt sich auch zu einem einsitzigen Jetski umbauen.

Der russische Rüstungskonzern Kalaschnikow zieht nun auch mit E-Autos ins Feld und erklärt dem amerikanischen Autobauer Tesla den Krieg. Am Donnerstag (23.8.2018) präsentierte Kalaschnikow auf einer Messe bei Moskau den CV-1, ein Prototyp im Retrolook.

Porsche legt vom alten Cayman, Typ 981c, ein Forschungsfahrzeug auf. Mit Elektromotor statt Sechszylinder. Der 462 PS starke Elektro-Cayman soll in 3,3 Sekunden auf 100 km/h spurten. In Serie kommt er nicht.

Ford testet in London eine Flotte von 20 Transit Plug-in Hybrid. Die Elektro-Transporter fahren 31 km elektrisch, ein Range Extender erweitert den Aktionsradius auf 500 km.

Renault-Groupe-Chef Carlos Ghosn kündigt auf dem Pariser Autosalon ein erschwingliches Elektrofahrzeug für China an. Präzise: Den K-ZE, ein Elektro-SUV im Kleinwagen-Segment, der auch in Europa erscheinen könnte.

Mit dem Tesla Model X wagt sich der Tuner Novitec erstmals an ein Elektroauto. Es bleibt allerdings bei einer optischen Aufwertung und technischen Verfeinerungen. An den Elektroantrieb geht Novitec nicht ran.

Mercedes plant alle seine gewerblichen Transporter auf Elektroantrieb umzustellen. Den Anfang macht der mittelgroße eVito, der ab sofort bestell- und ab der zweiten Jahreshälfte 2018 lieferbar ist.

Renault spendiert seinem Elektrokleintransporter Kangoo Z.E. mehr Reichweite. Mit neuem Motor und neuer Batterie sollen nun bis zu 270 km nach NEFZ drin sein. Außerdem fährt jetzt auch der Master elektrisch.

Um die Luftsituation in Großstädten zu verbessern, muss auch der Personennahverkehr sauberer werden. Hyundai präsentierte nun einen Elektro-Bus mit fast 300 Kilometer Reichweite.