محتوى عرض
سيارة رودستر كلاسيكية: غطاء طويل ، وذيل قصير ، ومعدات بسيطة ، وشاسيه جاف ، وشيء واحد فوق كل شيء - محرك العجلات الخلفية! بالإضافة إلى ذلك ، هناك ناقل حركة يدوي واضح وصوت يوضح على الفور أنه هاتف محمول ممتع حقًا. حسنًا ، يفي Abart 124 Spider بجميع هذه السمات تقريبًا. فقط مع ناقل الحركة اليدوي الهش ليس بعيدًا: على الرغم من أن السيارة الإيطالية الصغيرة ذات الطلاء الحربي تأتي مع علبة تروس يدوية رائعة كمعيار قياسي ، إلا أن السيارة الاختبارية تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي. سوف يصيح الكثيرون: "فشل!" ولكن هل هذا هو الحال حقًا في أوقات DSG الشعبية والآلات التي تعمل بشكل مثالي تقريبًا؟
التصميم - ليتل رامبو
حسنًا هذا هو فيات شنومك العنكبوت - إذن أساس Abarth 124 Spider - من مازدا MX-5 نزل ، سبق شرحه عدة مرات. ما هو اسم Abarth كل شيء؟ الأمر بسيط للغاية: الطرازات الرياضية الخاصة من شركة فيات تخضع الآن لهذا الاسم الرياضي التقليدي. إنه نفس الشيء مع Abarth 595 القضية. وفقًا لذلك ، يُطلق على السيارة الرياضية الإيطالية اسم Abarth 124 Spider.
ويمكنك أن ترى هذا الطابع الرياضي على الفور - حتى على الرغم من الطلاء الرمادي الذي يغطي معظم أجزاء الجسم. قبل وصول السيارة التجريبية ، كانت صورة عنكبوت أبيض محفورة بعناصر حمراء وسوداء محفورة في الذهن. ولكن بعد ذلك طوى F-PR 8215 ومعه Abarth 124 Spider رمادي. ليس سيئًا ، لأن اللون الرمادي "Portogallo" يناسب السيارة تمامًا. إنه لأمر مخز أن السيارة التجريبية توقفت بدون غطاء محرك السيارة الأسود غير اللامع ، والذي يناسبها جيدًا أيضًا ويمثل إيماءة لطيفة لجدها ، Fiat Abarth 124 Sport Spider. ولكن حتى بدونها ، فإن السيارة الصغيرة تدير رؤوس الناس في المنطقة المجاورة مباشرة. لا توجد إشارة مرور لا تبرز مظهر المشاة أو الركاب من سائق عربة المحطة العادي. ثم إذا مررت عبر الغاز عندما يضيء الضوء الأخضر…. المزيد عن ذلك لاحقًا.
استمرارًا في سياق التصميم ، يبدو طلاء الاعوجاج ملفتًا للانتباه ، لكنه يناسب Abarth 124 Spider. الجزء المركزي من شفة الجناح الأمامي ، وأغطية المرآة الخارجية وغطاء خطاف السحب باللون الأحمر المذهل ، ويعد من البداية أن هناك عددًا قليلاً من كافالوس ينام تحت غطاء المحرك هنا أكثر من الأخ البطيء فيات 124 سبايدر. . يتم استخدام الشكل اللوني في كثير من الأحيان على الهامش ويمكن العثور عليه فقط على مكابس نظام الفرامل Brembo. إنهم ينامون خلف إطارات مقاس 17 بوصة مطلية باللون الرمادي ، والتي يمكن أن تكون أكبر حجمًا للعين. بشكل عام: سوف تستفيد البصريات من المزيد من المسودة ، لأن ما يسمى ب "فجوة العجلة" موجودة بالتأكيد. لكن من المعروف أن الأذواق تختلف.
كما أن الطرف الخلفي مقيّد بدرجة أكبر: لن تجد بقعة من الألوان هنا. فقط نظام العادم رباعي الأنابيب يعد بنوع الأصوات التي يستطيع المتغير 124 Spider أن يبصقها. تسليط الضوء الجميل ، والذي يضيع للأسف في اللون الرمادي البارد: الألواح المطلية بلون الهيكل ، والتي تعلق على المصابيح الخلفية القاتمة. ولا يبدو العنكبوت قاتمًا من الخلف فحسب ، بل يبدو أيضًا من الأمام: المصابيح الأمامية الحادة تبدو وكأنها عيون ضيقة بقوة في المعركة. خاصة عندما تتألق مصابيح LED النهارية - رائعة!
التصميم الداخلي: يناسب Abarth 124 Spider مثل القفازات الجلدية الضيقة
أي شخص جلس في Mazda MX-5 سيشعر أيضًا بأنه في فيات شنومك العنكبوت - آسف - ابحث عن طريقك في Abarth 124 Spider. خاصة وأن الضوابط قد تم تخفيضها عمدا. ليس هناك الكثير بجانب عجلة القيادة ومقبض التروس وبعض الدواسات. أنت تنظر إلى اثنين من الأدوات التناظرية الجميلة والسارة وتتحكم في كل شيء. يؤكد الترتيب المركزي لعداد سرعة الدوران ، المظلل باللون الأحمر ، على التطلعات الرياضية للإيطاليين ذوي الجذور اليابانية. الشيء الوحيد الذي يتطلب بعض التعود عليه هو تقسيم عداد السرعة إلى 30 زيادة - لكن الله يعلم أن هناك أشياء أسوأ.
مثل المعدات ذات الأرفف ، والتي يتم زرعها قليلاً في العنكبوت. أرفف الباب؟ لا ، سكوسي! علبة القفازات؟ أبداً! عليك أن تكون حذرا أين تضع متعلقاتك. على سبيل المثال ، هناك مشكلة في تخزين حافظة النظارات الشمسية - وهي أداة مهمة في Spider - أو هاتفك الذكي في المقصورة الصغيرة في الكونسول الوسطي. بالتأكيد ، هناك حجرة صغيرة قابلة للقفل بين مساند الظهر. من أجل تحقيق ذلك ، يجب أن يكون المرء بهلوانيًا. والمقصورة الموجودة أسفل مسند الذراع المركزي مع نقش ألكانتارا الجميل ونقش العقرب الشرير لا يكاد يذكر. في أحسن الأحوال ، وثائق السيارة مناسبة هنا.
الملاءمة هي كلمة رئيسية جيدة على أي حال. مع ارتفاع 1,91 متر وشكل لا يتوافق تمامًا مع شكل قزم ، يمكن للمرء أن يتساءل عما إذا كان الدخول والجلوس لن يكون محنة. وكمزحة للغرباء. لكن لا شيء هناك. بالتأكيد ، فتحة الباب صغيرة والسقف مغلق. لكن يا إلهي ، نحن نتحدث عن سيارة رودستر خالصة هنا! لذا ، قم برمي السقف للخلف مع تأرجح ذراعك ، وكن سعيدًا بالمساحة التي اكتسبتها للصعود إلى الطائرة وقم ببساطة بإلقاء نفسك في المقاعد الرياضية الواضحة. إنها تحاضن جيدًا حتى للأشخاص الأقوياء ، وتوفر دعمًا جانبيًا لطيفًا ويمكن دفعها للخلف بعيدًا بما يكفي بحيث يمكن تمديد الساقين. على الأقل من جانب السائق. ولذا يسعد المرء أن كل شيء مرتبط كما لو كان مبنيًا حول الطيار. تبدو عجلة القيادة جيدة في اليد (... ويمكن أن تكون مغطاة بالكانتارا ...) ، ومقبض التروس يجد طريقه إلى اليد وزر البدء في انتظار الضغط عليه. المعلومات والترفيه؟ نعم هنالك. أنها تعمل. جيد حتى. لكن من يهتم ، بعد كل شيء ، هذا يتعلق بآلة قيادة صغيرة!
انطباعات القيادة - اسقف واستمتع!
الطريق إلى ابتسامة دائمة سهل للغاية: افتح السقف ، أشعل المحرك ، أسرع! لذا ، بالترتيب. يفتح السقف بسهولة بمقبض أعلى المرآة الداخلية ويفتح في غضون ثلاث ثوانٍ. بالمناسبة ، فإنه يغلق بنفس السرعة إذا هطل المطر بشكل غير متوقع. قد تستغرق الخطوة الثانية وقتًا أطول قليلاً: إشعال المحرك. يمكن أن يكون سهلا جدا. تضغط على زر البداية وهذا كل شيء. لكن صرخة الرعب والابتسامة الغبية التي تبقى على الوجه ، خاصة أثناء البداية الباردة ، تحتاج إلى وقت لتهدأ. ال محرك توربو صغير سعة 1.4 لتر يزأر بصوت عالٍ لدرجة أن نظارات ليوناردو الجارة المسنة الجميلة تسقط من علبة العرض. كيف تمكنت Abarth من الحصول على نظام العادم الشرير هذا من خلال TÜV - لغز. ولكن بغض النظر عن ذلك ، فإن Abarth 124 Spider يبصق بشدة بحيث لا يوجد لديك خيار سوى تحفيزها.
وهو يعمل بشكل جيد بشكل مثير للدهشة! يتحول المحول التلقائي بسرعة ونظيفة ، ولكن في بعض الأحيان يصبح محمومًا بعض الشيء. مع وجود أذرع نقل الحركة على عجلة القيادة ، يمكنك دائمًا إحكام قبضتها عليها ، وإن كان ذلك يستغرق وقتًا أطول قليلاً في رد الفعل. حتى الآن كل شيء على ما يرام. لكن هذا النوع من الدوائر لا يناسب شخصية الإيطالية البرية على الإطلاق. لكن فيات وافقت على التعاون مع كرايسلر هنا ، بحيث تم توزيع السيارة الجذرية الصغيرة أيضًا في الولايات المتحدة. والولايات المتحدة - كلنا نعرف ذلك - هي دولة تلقائية. بالنسبة لعوالمنا ، فإن الدائرة ذات السرعات الست المستخدمة في فيات شنومك العنكبوت بالفعل بشكل جميل جدًا ومباشر ، لذا من الواضح أن التوصية.
بالمناسبة ، يوصى أيضًا بالاستيقاظ مبكرًا. أفضل وقت شروق الشمس. عندها فقط تظل الشوارع جميلة وفارغة ويمكنك حقًا منح Abarth 124 Spider الحافز الذي تطلبه منك. وهو يفعل ذلك طوال الوقت. حتى عندما تكون درجة الحرارة الخارجية سبع درجات ، فإن السقف دائمًا ما يجد طريقه خلف مساند الرأس ، بحيث يمكنك الاستماع إلى صوت طقطقة نظام العادم رباعي الأنابيب غير المفلتر. تكون استجابة الخانق مباشرة ، والتخفيضات التلقائية بسرعة للحفاظ على دفعة التوربو الصغيرة 1.4 عالية ، وشرائح التوجيه الكريمية من خلال الزوايا مثل السحر.
الهيكل ليس جافًا بشكل مفرط ، ولكنه يخفف الأشياء جيدًا - خاصة عند السرعات العالية. بسرعات أبطأ ، يشارك الضبط بسعادة المزيد من التفاصيل من الرصيف ، ولكن فقط لدرجة أنك تفاجأ بعدم وجود المزيد من الضربات. لذلك يمكنك في الواقع منح Abarth 124 Spider ملاءمة للاستخدام اليومي. وإذا انحرفت قليلاً على ارتفاع 1,91 متر ، فإن الرياح تطير فوق القمة دون أن تسبب الكثير من الاضطرابات.
ومع ذلك ، إذا سمحت له بالتمزق - ونتذكر - هذا ما يريده المتنمر الإيطالي ، فإن العاصفة تحب أن تنفجر في الداخل. ما يصل إلى 100 كم / ساعة ، والتي يمكن الوصول إليها في 6,9 ثانية إذا لزم الأمر ، يتم الاحتفاظ بالاضطراب ضمن الحدود. وحتى عند السرعات المنخفضة على الطريق السريع ، التي تصل إلى حوالي 130 كم / ساعة ، لن تضطر إلى الإمساك بقبعتك مباشرة. ولكن الويل إذا ترك. عند السرعة القصوى المحددة التي تبلغ 222 كم / ساعة ، يسحب مثل هذا الإعصار الداخل بحيث تبدأ عيناك بالدموع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تحقيق هذه السرعة إلا ببدء تشغيل بسيط. لا توجد مشكلة في Abarth الصغيرة حتى 210 كم / ساعة ، فهي خفيفة الوزن في النهاية. لكن فوق ذلك يصبح بطيئًا جدًا - وبصوت عالٍ. لكننا نتحدث أيضًا عن محرك سعة 1.4 لتر. والاستخدام الرئيسي لـ Abarth 124 ليس الطريق السريع. لا ، إنها الطرق الريفية الصغيرة المتعرجة التي عرفت منحنياتها منذ عقود. نصف القطر الذي يحاول المرء إتقانه مرارًا وتكرارًا. هذا العنكبوت هو أداة جيدة لذلك بالضبط.
خاتمة - عين ضاحكة تبكي
في نهاية فترة الاختبار ، يبقى انطباع مختلط عن Abarth 124 Spider. من ناحية ، إنها الآلة الأوتوماتيكية التي لا تريد حقًا مطابقة الطابع غير المغسول لسيارة رودستر. من ناحية أخرى ، يمكن أن تفعل بالتأكيد مع المزيد من القوة - الهيكل والشاسيه مناسبان لها بسهولة. ويجب أن يكون الخزان أكبر. مع استهلاك اختبار يبلغ 8,5 لترًا لكل 100 كيلومتر - بوتيرة سريعة - يمتص الخزان نفسه فارغًا. وعلى خلاف ذلك؟ يظل التوجيه الهش والشاسيه المتوازن وصوت البلطجة في السوق. لا يوجد سوى عدد قليل من السيارات التي تنجح في إثارة رغبة كبيرة في القيادة المفتوحة. قلة قليلة ممن ينهضون من الفراش في السادسة أيام الأحد "فقط اذهبوا وأحضروا بعض لفائف الخبز". وعدد قليل جدًا من الأشخاص الذين يثيرون إعجابهم عند إشارات المرور مثل Abarth 124 Spider. لسوء الحظ ، فإن سعره الأساسي البالغ حوالي 40.000 ألف يورو باهظ للغاية ، لذلك من المحتمل أن يظل مرشحًا نادرًا في شوارعنا. يا للأسف ، حسناء! وصلنا ، أيها العقرب العدواني!
