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Consumo de combustible para el KODIAQ RS 2,0l BI-TDI 176 kW 7-DSG 4 × 4: urbano: 7,4; fuera de la ciudad: 5,8; combinado: 6,4. Emisiones de CO2 combinadas: 167 g / km (según VO [EG] No. 715/2007). Clase de eficiencia: C
Skoda Karoq: el SUV dinámico de la República Checa
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Los días de modelos polarizadores han terminado en Skoda. El Skoda Karoq es un modelo particularmente atractivo en la gama. ¡Esto no solo se ve bien, sino que también funciona mucho mejor en la calle que otros!
El nuevo Skoda Karoq Aunque se construye unos centímetros más planos que los SUV compactos clásicos, destaca a 4,38 metros por unos buenos 16 centímetros de longitud. Como es habitual en el segmento de SUV, Skoda ha condimentado el cuerpo compacto de patas ligeramente altas con un ajuste que sugiere robustez. Además, las líneas de caracteres finamente diseñadas en la chapa y un delineador de ojos LED elegante en los faros le dan al vehículo un toque contemporáneo y muy elegante. La proyección de luz de la marca en el piso es más un truco cuando abres las puertas de entrada para entrar al interior.
El Karoq también puede causar una buena impresión allí. Al menos en el equipo Style probado, los materiales y la mano de obra son de alto nivel. Skoda ha revestido generosamente el tablero y las puertas con superficies suaves hápticamente agradables. Las aplicaciones de alto brillo, una luz ambiental elegante, cuero y detalles cromados sutiles también crean una atmósfera agradable. La gran pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento Columbus, que cuesta alrededor de 2.300 euros, es particularmente impresionante y elegante. La pantalla de alta resolución de 9,2 pulgadas ubicada en el centro del tablero impresiona por su rápido tiempo de respuesta y sus excelentes gráficos. La lógica de funcionamiento también es en gran medida intuitiva. Además, gracias a los estándares de conectividad actuales, los teléfonos inteligentes Apple Carplay y Android Auto, así como los datos de tráfico en tiempo real, se pueden integrar en la guía de ruta. Además del sistema de navegación y audio, también se pueden controlar varias funciones del vehículo a través de la pantalla, lo que significa que se puede prescindir de una serie de botones de selección directa habituales en la cabina. La consola central está correspondientemente ordenada, aunque tiene un número ligeramente confuso de botones para el control automático del clima.
El Karoq merece un elogio particularmente alto en términos de espacio y variabilidad. Incluso los pasajeros más grandes pueden sentarse cómodamente en la parte delantera. Además de un amplio espacio para desarrollar la cabeza y las piernas, la consola central también ofrece un amplio espacio de almacenamiento para artículos pequeños. Incluso en la parte trasera, los huéspedes adultos pueden dormir cómodamente. Si se requiere un poco más de espacio en el maletero de al menos 479 litros, los asientos en el asiento trasero se pueden empujar hacia adelante en dirección longitudinal o el respaldo se puede plegar hacia adelante en tres partes. Si invierte alrededor de 400 euros en el sistema de asientos Varioflex, también puede enrollar las sillas hacia adelante o incluso extenderlas. Este último es engorroso, pero el espacio de almacenamiento se puede aumentar a más de 1.800 litros. Una gran abertura de espacio de carga, pequeños compartimentos de almacenamiento adicionales, ganchos para bolsas, un respaldo para el asiento del pasajero que se puede plegar por un cargo adicional y el portón trasero que se abre eléctricamente completa el capítulo de utilidad positiva. Cualquiera que esté de luto por el Yeti, una vez alabado como un gigante espacial, encontrará un sucesor más que digno en el Karoq.
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Para su uso como un vehículo relajado de larga distancia, el Karoq también se recomienda debido a sus numerosos sistemas de asistencia. Por ejemplo, hay un control de mantenimiento de carril en combinación con un control de crucero de distancia, que regula automáticamente la distancia al vehículo que se encuentra en el frente de manera bastante sensible. Si el conductor tiene que tomar una botella de bebida por un corto tiempo, incluso puede dejar que el vehículo conduzca por hasta 20 segundos. La advertencia de punto ciego, el reconocimiento de señales de tráfico, la luz de carretera o el asistente de atascos también ayudan a aliviar al conductor. El sistema de arranque y parada también es una buena solución, ya que apaga el motor cuando se despliega y solo lo vuelve a encender cuando se pisa el pedal del acelerador. En las paradas del semáforo, puede quitar el pie del freno sin provocar un arranque del motor. Si el motor arranca de todos modos, por ejemplo, porque el sistema de a bordo necesita electricidad, el Karoq se detendrá incluso cuando se seleccione la marcha D.
El nuevo SUV Skoda, por lo tanto, ofrece una multitud de talentos y está hecho de muchas maneras. A pesar de la amplia gama de equipos, hay una serie de extras tentadores en la lista de precios que se pueden usar para romper fácilmente la marca de 40.000 euros. También en términos de precio, y en este punto hay que decir "desafortunadamente", el Karoq está en un nivel más alto que el Yeti. Pero eso es exactamente por qué hay ofertas como AUTOHUB.de: ¡ya hemos negociado hasta un 26,10% de descuento aquí al comprar un nuevo SKODA KAROQ!
(Texto: Autohub / SP-X Mario Hommen)
Ejemplo de equipo / auto nuevo soñado / entrega a nivel nacional posible / las imágenes muestran equipo adicional
- SUV de cinco puertas y cinco plazas de la clase compacta, longitud: 4,38 metros, ancho: 1,84 metros, altura: 1,60 metros, distancia entre ejes: 2,64 metros, volumen del maletero: 479 a 1.810 litros
- Compartimento de almacenamiento debajo del asiento del pasajero
- Portavasos para asientos delanteros y traseros
- Consola en el piso, consola de medio cuerpo en el techo
- Ocho oradores
- Tarjeta de medios digitales del sistema de audio RDS, radio digital, pantalla táctil y pantalla a color
- Control remoto de audio en el volante
- Conexiones de medios USB frontal
- Sistema de ventilación con monitoreo digital, filtro de polen y combustión de filtro de carbón activado.
- Control de calefacción separado para el asiento del acompañante con pantalla digital.
- Aire acondicionado con 2 zonas de aire acondicionado (totalmente automático)
- Toma de 2V en el espacio de equipaje / carga en el frente
- Desbloqueo remoto controlado de la puerta trasera
- Control de crucero
- Luces de lectura en frente
- Iluminación del maletero
- Espejo de maquillaje iluminado para conductor y acompañante
- Ayuda de estacionamiento radar trasero
- Tarjeta inteligente / llave inteligente automáticamente, incluida la entrada sin llave y el inicio sin llave
- Telemática con llamadas de emergencia automáticas, con SIM en el vehículo y sistema de seguimiento
- Bluetooth que incluye operación telefónica y transmisión de música
- botón de inicio
- Limitador de velocidad
110 kW (150 hp), automático, 7 velocidades, tracción delantera Designación del motor: 1.5 TSI ACT DSG DRIVE 125, 110 kW (150 hp), 4 cilindros, automático, tracción delantera, 1498 ccm, consumo de combustible en zonas urbanas: 6,6 fuera de la ciudad: 4,5, 5,3 combinados: 100 l / 2 km de gasolina, emisiones combinadas de CO120: XNUMX g / km, clase de eficiencia: B clase de eficiencia: B ……………………………….
Enlace directo de SKODA: Skoda Karoq DRIVE 125 1.5 TSI ACT DSG
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El equipamiento básico de la Skoda Karoq DRIVE 125 1.5 TSI ACT DSG ya es integral y deja poco que desear. Por ejemplo:
- Karoq, 5 puertas ▪ DRIVE 125 ▪ Gris imperio metalizado ▪ Tela DRIVE negro / gris ▪ Pintura metálica
- 110 kW (150 hp), automático, 7 velocidades, tracción delantera Designación del motor: 1.5 TSI ACT DSG DRIVE 125, 110 kW (150 hp), 4 cilindros, automático, tracción delantera, 1498 ccm, consumo de combustible en zonas urbanas: 6,6 fuera de la ciudad: 4,5, 5,3 combinados: 100 l / 2 km de gasolina, emisiones combinadas de CO120: XNUMX g / km, clase de eficiencia: B clase de eficiencia: B
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- 187 km / h de aceleración máxima de 0-100 km / h en 10,6 segundos
- Potencia del motor según EEC: potencia máxima en KW: 85, potencia máxima en PS: 115 a 5.000 rpm, par máximo en Nm: 200 a 2.000 rpm
- Consumo de combustible ECE 99/100, 6,2 l / 100 km en ciudad, 4,5 l / 100 km en tierra, 5,1 l / 100 km combinados y Euro6d-temp, consumo de combustible WLTP ICE y 6,3 l / 100 km combinados
- Faros LED con lente elipsoidal LED
- Regulación de los faros con función crepuscular automática Luces direccionales, función automática, dependiente de la velocidad y luz antiniebla
- Faros de Niebla
- las curvas
- Las luces diurnas
- Luz de freno LED, luz de cruce, intermitentes, luces de circulación diurna, luces traseras y luz de carretera
- Ángulo de inclinación (grados): 18,4 y ángulo de rampa (grados): 18,7
- Dimensiones externas: 4.382 Longitud (mm): Ancho (mm): 1.841, Altura (mm): 1.624, Distancia al suelo (mm): 163, Distancia entre ejes (mm): 2.638, Vía delantera (mm): 1.576, Vía trasera ( mm): 1.541 y círculo de giro (mm): 10.900
- Dimensiones interiores: espacio para la cabeza delantera (mm): 1.020, espacio para la cabeza trasera (mm): 1.020, espacio para la cadera delantera (mm): 1.486, espacio para la cadera trasera (mm): 1.451, ancho del hombro delantero (mm): 1.430 y ancho del hombro trasero (mm): 1.377
- Volumen del maletero: normal (l): 521 y con el asiento trasero plegado hasta el borde del techo (l): 1.630
* En cualquier caso, pregunte por las ofertas para comerciantes y / o particulares.
* Las imágenes pueden mostrar modelos especiales o extras opcionales