Completamente renovado, Toyota presentó su gama de productos en la clase compacta en el Salón del Automóvil de París (29 septiembre a 14 octubre 2012). El papel clave recae en el nuevo Auris, que en la segunda generación del modelo vuelve a ganar claramente en atractivo, dinamismo y elegancia. Por primera vez, Toyota también ofrece el automóvil compacto en una versión combinada. Además, el Toyota Verso revisado a fondo atrae principalmente a los clientes que desean combinar el nuevo diseño de Toyota, ahora aún más emocional y distintivo, con mayor comodidad y espacio.
¡El primer informe de manejo para el nuevo Toyota Auris se puede leer aquí en el blog!
Con una longitud de milímetros 4.275, el nuevo Auris 30 es más largo que su predecesor. Al mismo tiempo, la altura del vehículo se redujo en milímetros 55, lo que garantiza proporciones más dinámicas y una aerodinámica mejorada; El nuevo Auris logra un excelente coeficiente de arrastre de cW = 0,28. En la parte trasera, los ocupantes disfrutan de más libertad de rodilla sobre los milímetros 20, mientras que el volumen del maletero creció a 360 litros. Los materiales cuidadosamente procesados y el diseño bien pensado y ergonómico crean un ambiente valioso en el interior. La parte superior del tablero y los paneles de las puertas están cubiertos con material suave al tacto, los pilares del techo con tela. La perilla del cambio tiene un nuevo diseño y el volante está cubierto con cuero napa de alta calidad. Las manijas y los abridores de puerta tienen un acabado estructurado suave y los reposabrazos en los paneles de las puertas están acolchados.
El uso extensivo de aceros de alta resistencia permitió reducir el peso en hasta 40 kilogramos en comparación con el modelo anterior. Esto, junto con la excelente aerodinámica y las unidades económicas, contribuye a la alta eficiencia del nuevo Auris. Por lo tanto, el CO promedio2-Las emisiones se reducen en un ocho por ciento a solo 115 g / km. Los responsables de ello son, por un lado, los motores de gasolina y diésel, que han sido optimizados nuevamente con la ayuda del paquete de medidas “Toyota Optimal Drive”, con un peso reducido, pérdidas minimizadas por intercambio de gases y una mayor eficiencia - y, en por otro lado, la variante totalmente híbrida disponible directamente en el momento en que se lanza el nuevo Auris.
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La conducción híbrida, que se ha desarrollado aún más, garantiza una emocionante experiencia de conducción híbrida. Una menor resistencia al aire y un peso reducido hacen que el CO sea notablemente bajo.2Las emisiones han caído nuevamente. Ahora están por debajo de 89 gramos por kilómetro. La batería híbrida que ahorra espacio ahora está instalada debajo del asiento trasero. Esto significa que el volumen del maletero del Auris Hybrid es tan grande como el de los modelos con motores de gasolina o diesel. La variante híbrida ya está disponible en el lanzamiento al mercado de la nueva generación de Auris.
Además, el nuevo sistema de estacionamiento Toyota SIPA (Simple Intelligent Parking Assist) celebra su estreno en el nuevo Auris. SIPA reconoce un espacio de estacionamiento adecuado mediante la cámara de marcha atrás y los sensores ultrasónicos laterales en el parachoques delantero y lo controla automáticamente. El conductor solo tiene que regular la velocidad de conducción.
Por primera vez, Toyota también ofrece el nuevo Auris en una versión familiar. El nuevo "Auris Touring Sports" también está representado en el Sena y es el primer vehículo en el segmento de camionetas compactas que está disponible opcionalmente con una propulsión totalmente híbrida. Con la misma distancia entre ejes de 2.600 milímetros, el Auris Touring Sports supera en longitud a la versión hatchback en 285 milímetros. Todo el espacio extra se utiliza para el maletero.
La tercera novedad en la familia de clase compacta de Toyota es el Toyota Verso completamente revisado. Asume las virtudes positivas de la variabilidad, la idoneidad para el uso diario y el espacio espacioso de la generación actual y también se caracteriza por el dinamismo y el alto confort. El nuevo lenguaje de diseño de Toyota le da al Verso expresividad adicional e identidad de marca.
En el curso de la revisión del modelo, se renovaron más de 300 componentes del Verso. Esto incluye el diseño exterior, así como el interior mejorado y nuevos elementos de equipamiento. Si bien la suspensión revisada combina un manejo ágil con una comodidad aún mayor, Verso continúa ofreciendo una variabilidad sin precedentes gracias al concepto de asiento Toyota Easy Flat-7 con configuraciones de asiento de hasta 32.
A pesar de sus dimensiones compactas, el interior es excepcionalmente espacioso: en su clase, el Verso con milímetros 975 ofrece la mayor distancia entre la primera y la segunda fila de asientos. Se hicieron esfuerzos especiales para reducir el nivel de ruido en el interior. Con el motor diésel D-2,0D de 4 litros con 126 PS, el CO2Las emisiones se reducen en diez g / km por debajo de 130 g / km.
Foto / Texto: Toyota Press Alemania