¿Quién hubiera pensado eso? Los más vendidos de Europa Vehículo híbrido enchufable no proviene de Toyota, Mercedes o el Grupo Volkswagen. Actualmente lidera el Mitsubishi Outlander la lista de éxitos de unidades alternativas. El modelo SUV se encontró sobre compradores 3.000 solo en los primeros dos meses de este año. El Reino Unido y los Países Bajos son los mejores mercados de PHEV en Europa. En el Reino Unido, 2014 se registró por primera vez en unidades 10.000 en diez meses después de su lanzamiento en junio. No menos importante debido a los generosos subsidios del estado. El Hybrid Outlander enchufable superó en el Reino Unido en número absoluto incluso autos de batería pura como el Nissan Leaf (desde 2011 en el mercado).
Mitsubishi quiere continuar su curso "verde" de manera consistente. Se escuchará desde la oficina central en Japón, en los próximos cinco años a uno le gustaría equipar 20 a 25 por ciento de sus autos nuevos con unidades híbridas enchufables o unidades eléctricas puras. Según el volumen de producción anual, el pronóstico es de 1,5 millones de unidades, esto sería entre los automóviles 300.000 y 400.000, que tienen una unidad alternativa bajo el capó. El estudio "Concept XR-PHEV II" en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo mostró que algunos de ellos tendrán un estilo extravagante. El SUV compacto se considera el sucesor del ASX, después del modelo más vendido de Space Star Mitsubishi en Alemania.
El nuevo ASX de aproximadamente un metro 4,40 de largo lleva 2016 a los distribuidores y también debe ofrecerse como un híbrido enchufable. Se promete una salida CO2 de menos de 40 g / km. El ASX continuará siendo construido en Japón. La cooperación con Citroen y Peugeot, que venden el ASX en una forma ligeramente modificada bajo sus propias marcas como C-Aircross y 4008, está expirando.
No antes de que 2017 Mitsubishi renueve su Leyenda de Land Rover Pajero, cuya versión de rally ha ganado el Dakar doce veces. Sin embargo, los clientes no deben esperar un SUV bulevar de lavado suave. El Pajero será mucho más cómodo, pero sigue siendo en esencia un caballo de batalla con tracción en las cuatro ruedas. También en la carga de tracción de toneladas 3,5 para sostener, porque a los propietarios de Pajero les gusta tirar de grandes perchas. Además de un potente motor diésel, también se utiliza el accionamiento enchufable, ya que actualmente se encuentra en el Outlander. Este modelo está experimentando una revisión importante este año. Mitsubishi incluso habla de una nueva generación. Se han mejorado el chasis y el tren motriz, se ha reducido el consumo de combustible.
El Outlander también es el primer Mitsubishi en llevar el nuevo lenguaje de diseño de la marca. El modelo PHEV (PHEV = vehículo eléctrico híbrido enchufable) diferirá visualmente más claramente de la versión convencional en el futuro. También 2015 (septiembre) está rodando desde Tailandia Recoge L200 con un nuevo atuendo al inicio La cabina individual eliminará el programa de Mitsubishi, continuando con cabina doble y cabina deportiva. En la cartera, los japoneses también dejan el modelo Lancer (escenificado y hatchback), aunque las ventas en Europa están a nivel homeopático.
Solo el destino del potente sedán y atleta de cuatro ruedas Lancer Evo está sellado. Este modelo ya no está disponible. Como muy pronto, se espera 2018 / 2019 con la generación sucesora del Lancer. Pero Mitsubishi tampoco debería ser fácil. Demasiado fuerte es la competencia en el segmento compacto de Golf and Co.
Desde la adquisición por parte del Grupo Emil Frey hace un año y la reestructuración asociada a la compañía de ventas alemana MMD Automobile GmbH Mitsubishi escribe en este país nuevamente ventas crecientes (el año pasado 14 por ciento en comparación con 2013) en sus libros. También el primer trimestre 2015 parece prometedor. Casi los nuevos registros de 7500 significan un aumento del porcentaje de 57. Mitsubishi tenía una cuota de mercado del 2014 por ciento en Alemania 0,8. El objetivo para este año es el 1,0 por ciento.
Autor: Michael Specht / SP-X