Informe de conducción Jeep Renegade PHEV
Con el Renegade, Jeep, en sentido figurado, lleva búhos a Atenas. El representante más pequeño de la marca de culto estadounidense es también su primer modelo, que se abre camino desde una fábrica europea de regreso a los EE. UU. Si desea mover el SUV compacto construido en Melfi, Italia con tracción total, debe usarlo como Plug-in híbrido pedido. AUTOHUB ha probado exhaustivamente este jeep con una conexión para el enchufe.
Con solo 4,24 metros de largo, el Jeep Renegade con la típica parrilla del radiador de siete brazos, pasos de rueda trapezoidales y una enorme protección contra empotramiento parece una versión en miniatura del Wrangler. En memoria del antepasado común Willis de los años cuarenta, por sus faros redondos parece más una aventura en el mundo que un renegado: la traducción al alemán de Renegade. Las esquinas y los bordes en el llamativo revestimiento de chapa de color "Blue Shadow" del vehículo de prueba y los impresionantes ángulos de pendiente y rampa indican que de ninguna manera le teme al trabajo en mangas de camisa.
Incluso cuando hay poca electricidad, la tracción total eléctrica nunca se queda sin aliento
Un borde azul alrededor del logotipo de Jeep y la palabra "4xe" lo distinguen. Renegade con la propulsión híbrida, además del hecho de que pesa unos 200 kilogramos más, del hermano con el motor de combustión pura. Después de que los italianos / estadounidenses renuncian constantemente a los motores diésel, solo hay un motor de tres cilindros con 120 hp como motor de nivel de entrada y un cuatro cilindros de 1,3 litros que se puede pedir sin soporte eléctrico con 150 hp. En el auto de prueba, el mismo motor envía 180 hp al eje delantero, mientras que la potencia de un motor eléctrico de 60 hp impulsa la parte trasera. Un generador de correa extra potente asegura que el pequeño jeep con esta tracción electrónica en las cuatro ruedas no se quede sin aliento incluso con poca energía en la batería.
El pequeño Renegade ofrece incluso una solución para rutas más exigentes.
Lou Reed con su "Walk on the Wild Side" se puede escuchar desde los ocho altavoces del Kenwood Premium Sound System. Un desafío factible para el pequeño Rauhbein de 1.845 toneladas, que también tiene una solución lista para rutas más exigentes. 270 Newton metros de par máximo garantizan una conducción de alto par, lo que es bastante raro en esta clase de vehículos. Incluso los arroyos profundos no dejan impresionado al pequeño aventurero. Si el pasajero delantero pierde el agarre en los cómodos asientos de cuero (recargo de 1.090 euros), un asa resistente a la altura del ombligo frente a él proporcionará rápidamente un remedio.
Hasta sesenta asistentes están disponibles si es necesario
Además, el Renegade apenas deja nada que desear para el apoyo activo y pasivo: hasta sesenta ayudantes como el sistema de advertencia de colisión con función de frenado de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y ángulo muerto o la detección de movimiento lateral trasero, una ayuda automática de estacionamiento. y un asistente de atención están disponibles si es necesario en el lugar. El único inconveniente: realmente no quieres acostumbrarte al fondo acústico a veces grosero.
50 kilómetros de autonomía puramente eléctrica
Después de entrar en la autopista, el motor de combustión toma el relevo rápidamente con una ligera sacudida. Un valor de sprint de 7,1 segundos de 0 a 100 km / h asegura el efecto sorpresa que es común con los accionamientos eléctricos. Conducir al límite a 190 km / h es luego reconocido rápidamente por la computadora de a bordo con más de ocho litros de consumo de combustible. Cuando la batería está completamente cargada, el Renegade puede viajar un máximo de 130 kilómetros con energía eléctrica a una velocidad de hasta 50 km / h.
Si siempre cargas bien, no necesitas repostar
La pantalla de 8,4 pulgadas en el panel de instrumentos siempre le muestra el estado de carga y el rango. Los tiempos de carga, el historial de conducción, los flujos de energía y el rango restante son otros elementos importantes del menú del sistema de información y entretenimiento UConnect. Los cazadores de gangas recargan la batería en el modo E-Save mediante el frenado regenerativo y la navegación electrónica y planifican los procesos de carga en casa con la aplicación My-Uconnect cuando la electricidad es particularmente barata. La batería de 11,4 kWh se puede recargar en cinco horas en el enchufe y en menos de dos horas en el wallbox. Todas las versiones del Renegade 4xe están por debajo de un precio de catálogo neto de 40.000 euros, lo que allana el camino para la bonificación medioambiental de 7.110 euros brutos. El Renegade S impulsado comienza en 41.526,05 euros y cuesta 43,933,78 euros con la pintura metálica, las fundas de los asientos de cuero y el sistema de sonido premium Kenwood.
