Met een marktaandeel van ongeveer 3,5 procent van de nieuwe auto's die in Duitsland worden verkocht, is het Franse merk Renault de op een na grootste buitenlandse fabrikant op de lokale markt. Ondanks dit vrij kleine aandeel is Renault in principe overal bekend, wat niet alleen te danken is aan hun jarenlange deelname aan de Formule 1. Maar ook op het Renault-logo, dat uitermate herkenbaar is. Misschien is dit juist het geval omdat het zo eenvoudig overkomt. Toch is het onmiskenbaar. Bijna elke volwassene zal ooit het "Renault-tarief" zijn tegengekomen. Het is niet gerelateerd aan de fabrikantnaam “Renault”, noch simuleert het iets dat met auto's te maken heeft. Maar wat betekent het Renault-logo dan? Hier vind je het antwoord. Eerst heel kort in één zin, daarna wordt uitgelegd hoe deze Renault-diamant met de hoge herkenningswaarde tot stand is gekomen. En hun ontwikkeling is echt heel spannend en bewogen, het eerste voertuig van de broers Louis en Fernand Renault werd immers al in 1899 verkocht. Overigens noemt het bedrijf zelf de “Renault-diamant” geen diamant, maar “ruit”, wat overeenkomt met de aanduiding voor de geometrische vorm waaruit het logo bestaat.
Zo lees je bij Renault zelfs dat deze ruit deze drie elementen zou moeten belichamen:
moderniteit
Kreativität
valentie
Met andere woorden: het Renault-logo heeft geen specifieke, feitelijke betekenis. Alleen aspecten die u graag met uw voertuigen verbonden zou willen zien, worden geprojecteerd in het steeds veranderende ontwerp van de ruit. Of de klanten of kopers van de concurrentie deze drie elementen - moderniteit, creativiteit en waarde - daadwerkelijk in de ruit of de ruit hebben, kan niet met zekerheid worden beantwoord. En of Renault op de Duitse markt wordt gepercipieerd in termen van “waarde” moet ook een open vraag blijven. De Franse fabrikant wordt immers lange tijd beschouwd als een expert in het laag- en middengeprijsde segment, met terugkerende zwakke punten in bepaalde deelgebieden van zijn productie. Veel hiervan is inmiddels verholpen en Renault heeft ook een eigen duurder en luxesegment in zijn portfolio. Het imago van Renault mag echter niet concurreren met Mercedes, BMW of VW - hier qua betrouwbaarheid. Al deze tegenslagen worden niet alleen in Duitsland uitgeprobeerd, maar ook op de hele wereldmarkt, onder andere met de vormgeving van hun logo.
In ieder geval heeft de Renault-diamant een onmiskenbaar logo gecreëerd dat, in zijn eerste vorm van dit type, sinds 1925 op de Renault-voertuigen staat.
Het verhaal van de ontwikkeling van het logo is zeker interessant. Hoe is de huidige versie tot stand gekomen, welke wijzigingen zijn er doorgevoerd en om welke redenen? Welke gedachten hadden de ontwerpers bij de respectievelijke veranderingen, wat wilden ze overbrengen? De tweede alinea over de vraag: wat betekent het Renault-logo? En zelfs tanks spelen een rol ...
Geschiedenis van het Renault-logo
De eerste versies van het logo van de toenmalige Société Renault Frères, opgericht in 1899, hadden niets te maken met de diamant, die al sinds 1925 wordt gebruikt. Het allereerste logo was er nog steeds een dat eruitzag als een embleem, met een ornament erop. Er was een sierlijke R in het embleem en een gespiegelde R die er rechtstreeks in geweven was. Twee "R's" voor de drie Renault-broers. Van hen was het Louis Renault die in 1898 een eerste reis door Parijs maakte in zijn zelfgemaakte houten auto. Omdat hij bij dit eerste openbare gebruik van zijn constructie door veel mensen werd benaderd die onmiddellijk een exemplaar bij hem bestelden. Dit wordt beschouwd als het daadwerkelijke oprichtingsmoment van het bedrijf Renault. Het werd echter pas in 1899 geregistreerd. Blijkbaar was creativiteit in het logo toen niet zo belangrijk.
Al in 1906 was er een wijziging in dit eerste Renault-logo, hoewel het op dat moment niet echt als zodanig kon worden omschreven. Het werd alleen gebruikt als symbool op de verkochte voertuigen van rond 1923. Voorheen werd het alleen gebruikt op bedrijfsgebouwen en alle poststukken. Toch dacht men hier blijkbaar al aan, anders zou er in 1906 geen verandering zijn geweest. Dit jaar is geen toeval. Dit jaar startte Renault met de serieproductie van zijn voertuigen, die tot dan toe waren geproduceerd als individuele items.
Het nieuwe logo was rond en bevatte een gestileerde auto uit eigen productie. De "R was weg. Dit logo bleef tot 1919 behouden. Maar toen was er al een speciaal type auto geproduceerd. Tanks namelijk voor de Franse troepen in de Eerste Wereldoorlog. Ze maken ook motoren voor vliegtuigen, vrachtwagens en zelfs munitie. Vanaf 1919 kwam dit tot uiting in het nieuwe logo, dat in het nog ronde logo eigenlijk een tank uit de Eerste Wereldoorlog voorstelde. Met de volgende verandering, die zou duren van 1923 tot 1925, kwam men dichter bij de eigen concrete identiteit. Hoewel het logo rond bleef, bevatte het nu een rastervorm die tot 1992 in het Renault-logo terug zou komen. Bovendien werd het woord "Renault" nu opgenomen in een vrij modern, sober lettertype.
Typische ruit werd voor het eerst gebruikt in 1925
In 1925 zetten de verantwoordelijke ontwerpers de beslissende stap naar het vestigen van het Renault-logo dat nog steeds bekend is: de Renault-diamant was geboren. Even later werd er geld aan toegevoegd als achtergrondkleur van de diamant. De eerste diamant met kleine aanpassingen bleef tot 1972 in deze vorm.
Vervolgens heb je een behoorlijk grote stap gezet om het logo te transformeren zonder het basisidee van de diamant te verlaten. De bekende Hongaarse kunstenaar Victor Vasarely kreeg de opdracht voor het herontwerp. In overeenstemming met de tijdgeest van die tijd creëerde hij een nog eenvoudiger weergave van de ruit, die in die tijd tegelijkertijd zeer modern leek. Deze was aan de boven- en onderkant afgesneden, de lijnen in de elementen van de diamant gaven een soort 3D impressie. Bovendien bleef het geel behouden als achtergrond. Onder de ruit is het opschrift "Renault" geplaatst. Ongeveer 10 jaar later werd de grens weggelaten.
Weer 10 jaar verder, in 1992, werd eindelijk de stap gezet naar het ontwerp dat vandaag de dag nog steeds bekend is. De lijnen in de ruit verdwenen, en even de gele kleur als achtergrond. Het nieuwe logo zag er eigenlijk weer heel modern uit, dit keer ook echt driedimensionaal, doordat de afzonderlijke elementen van de diamant lichteffecten kregen. De naam "Renault" werd groter en veranderde weinig in de afgelopen jaren.
Onlangs begonnen steeds meer mensen zich meer en meer te richten op de ruit, die wereldwijd een symbool van Renault-producten was geworden. Er zijn verschillende claims toegevoegd, maar deze zijn niet te vinden op de voertuigen, maar alleen op ander materiaal.
De voormalige Franse claim "Createur d'Automobile" werd in 2009 verlaten. Onlangs werd de volgende claim "Drive the Change" vervangen door het schijnbaar willekeurige "Passion for life". Het geel verschijnt nu alleen als lijn aan de rechterkant van het hele logo.
Het antwoord op de vraag: "Wat betekent het Renault-logo?" In al die jaren is er echter niets veranderd. Het Renault-logo moet blijven staan voor de drie aspecten van moderniteit, creativiteit en waarde, waarmee Renault zijn producten graag geassocieerd wil zien. Feit blijft dat het Renault-logo buiten deze vrij abstracte termen geen specifieke betekenis heeft.