KBA-Zahlen für Oktober 2026: 94.086 neue Elektroautos in einem Monat

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Zulassungszahlen für den Oktober 2026 veröffentlicht: 254.492 Personenkraftwagen wurden neu zugelassen, 1,7 Prozent mehr als im Oktober des Vorjahres. Deutlich stärker veränderten sich zwei andere Größen: Private Halterinnen und Halter meldeten 20,6 Prozent mehr Pkw an als ein Jahr zuvor, während die gewerblichen Zulassungen um 8,2 Prozent zurückgingen. Rein elektrische Pkw erreichten mit 94.086 Einheiten einen Anteil von 37,0 Prozent. Für eine einzelne Kaufentscheidung folgt daraus unmittelbar nichts.

Private Neuzulassungen steigen um 20,6 Prozent

40,7 Prozent aller neu zugelassenen Pkw entfielen im Oktober auf private Halterinnen und Halter. Sie meldeten 20,6 Prozent mehr Pkw an als im Oktober 2025, die gewerblichen Zulassungen sanken im selben Zeitraum um 8,2 Prozent. Warum sich beide Gruppen so gegenläufig entwickeln, geht aus der Mitteilung des Kraftfahrt-Bundesamts nicht hervor. Ob Unternehmen ihre Beschaffung verschieben, ob sie Flotten verkleinern oder ob private Käufe durch einen Stichtag vorgezogen wurden, lässt sich mit den vorliegenden Daten nicht beantworten. Erst die Zahlen der kommenden Monate werden zeigen, ob es sich um eine dauerhafte Verschiebung handelt.

Elektro vor Benzin und Diesel

94.086 der neu zugelassenen Pkw fuhren rein elektrisch, 79,5 Prozent mehr als im Oktober 2025. Die Zahl der Benzin-Neuzulassungen sank um 40,5 Prozent auf 38.516, die der Diesel-Neuzulassungen um 21,6 Prozent auf 23.882. Rechnerisch ergibt sich daraus: Auf einen neu zugelassenen Benziner kamen im Oktober rund 2,4 batterieelektrische Pkw. Bei den Hybriden sank die Zahl der Neuzulassungen um 5,6 Prozent auf 95.931; in der Summe liegen sie damit noch knapp vor den Elektroautos. Die Plug-in-Hybride als Teilgruppe gaben um 7,9 Prozent auf 28.499 Einheiten nach.

Die Elektro-Neuzulassungen stiegen um 79,5 Prozent, während die Pkw-Neuzulassungen insgesamt um 1,7 Prozent zunahmen. Das Kraftfahrt-Bundesamt nennt dafür keine Ursache. Ein Sondereffekt wie das Vorziehen von Käufen vor einem Förder- oder Steuerstichtag ist denkbar, aus den amtlichen Daten aber nicht belegbar.

Der CO2-Schnitt sinkt auf 79,4 Gramm

Mit dem höheren Anteil von Elektroautos sank auch der ausgewiesene durchschnittliche CO2-Ausstoß der neu zugelassenen Pkw: 79,4 Gramm pro Kilometer im Mittel, 21,1 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Der Wert bezieht sich auf alle Neuzulassungen des Monats, nicht auf einzelne Hersteller. Der Monatswert zeigt, wie sich die Antriebe unter den neu zugelassenen Pkw zusammensetzen.

Volkswagen führt mit 18,2 Prozent Marktanteil

Unter den deutschen Marken blieb Volkswagen mit 18,2 Prozent Marktanteil die anteilsstärkste, die Zulassungen lagen jedoch 4,0 Prozent unter dem Vorjahresmonat. Das größte prozentuale Plus einer deutschen Marke verbuchte Smart mit 59,5 Prozent, bei einem Marktanteil von 0,3 Prozent. Bei den Importmarken führte Skoda mit 7,7 Prozent Anteil, die Zulassungen sanken dort um 12,1 Prozent.

Unter den Importmarken mit mindestens 1,5 Prozent Marktanteil wuchs BYD am stärksten: plus 54,3 Prozent. BYD erreichte trotz des Zuwachses einen Marktanteil von 2,0 Prozent. Ob der Zuwachs chinesischer Hersteller in Deutschland anhält, lässt sich anhand eines einzelnen Monats nicht beurteilen. Bei den Fahrzeugsegmenten blieben SUVs die größte Gruppe. Sie kamen auf 37,8 Prozent aller Neuzulassungen und wuchsen um 13,3 Prozent gegenüber dem Oktober 2025.

Weitere Zulassungen und Besitzumschreibungen

Über alle Fahrzeugarten hinweg zählte das Kraftfahrt-Bundesamt im Oktober 2026 insgesamt 304.375 Neuzulassungen, ein Plus von 3,6 Prozent. Die Besitzumschreibungen, also der Wechsel eines bereits zugelassenen Fahrzeugs zu einem neuen Halter, lagen bei 619.460. Die Besitzumschreibungen über alle Fahrzeugarten sanken um 2,6 Prozent; die Pkw-Neuzulassungen stiegen um 1,7 Prozent. Eine Aufschlüsselung nach einzelnen Modellen enthält die Mitteilung nicht.