Opel Grandland Electric AWD: Erstmals Allradantrieb im Elektro-Opel
Zwei Elektromotoren, 325 PS und bis zu 1.350 kg Anhängelast: Opel bietet den Grandland erstmals als vollelektrisches Modell mit Allradantrieb an. Preis und Marktstart sind noch offen.
Opel stellt den Grandland Electric AWD vor – das erste rein elektrische Modell der Marke mit Allradantrieb; AWD ist die englische Abkürzung dafür. Für Käufer ist vor allem eines relevant: Wer bisher wegen Anhängerbetrieb oder Traktionsbedarf beim Verbrenner oder Plug-in-Hybrid geblieben ist, bekommt bei Opel nun eine vollelektrische Alternative. Bis zu 1.350 kg gebremste Anhängelast und zwei Elektromotoren mit zusammen 239 kW (325 PS) sind die Kernargumente. Was der Wagen kosten wird und ab wann er ausgeliefert wird, hat Opel bislang nicht mitgeteilt – wer konkret kalkulieren will, muss also noch warten.
Was der Allradantrieb praktisch ändert
Bisher waren Allradvarianten bei Opel Verbrennern und Plug-in-Hybriden vorbehalten. Der zweite Elektromotor an der Hinterachse ändert das und bringt zwei spürbare Vorteile im Alltag: mehr Traktion auf nasser, verschneiter oder unbefestigter Fahrbahn und mehr Zugkraft beim Anfahren und an Steigungen. Serienmäßig ist ein ESP mit Trailer Anti-Sway Management an Bord, das dem Aufschaukeln eines Anhängers entgegenwirkt. Genau dieser Anwendungsfall wurde bei kompakten Elektro-SUVs bisher oft vernachlässigt.
Der Grandland Electric AWD ist keine neue Baureihe, sondern eine zusätzliche Antriebsvariante des bereits erhältlichen Elektro-Grandland. Opel ergänzt dafür einen zweiten Motor an der Hinterachse und stellt damit eine höhere Leistungs- und Traktionsstufe neben die Frontantriebsversion. Für Interessenten heißt das: Karosserie, Ausstattungswelt und Bedienung bleiben die aus der Baureihe bekannten.
Leistung und Fahrwerte
Die beiden Motoren liefern gemeinsam 239 kW (325 PS) und 509 Nm Drehmoment. Aus dem Stand geht es in 6,1 Sekunden auf 100 km/h, bei 180 km/h ist Schluss. Das ist zügig, aber nicht auf Sportwagenniveau – und für ein Familien-SUV mit Anhängerambitionen aus unserer Sicht die sinnvollere Auslegung. Wie sich diese Werte gegen andere Allrad-Elektro-SUVs einordnen, lassen wir offen: Belegte Vergleichsdaten der Wettbewerber liegen uns derzeit nicht vor.
Batterie, Reichweite und Laden
Die nutzbare Batteriekapazität beträgt 73 kWh, die WLTP-Reichweite gibt Opel mit bis zu 502 km an. Der Zusatz „bis zu" ist wichtig: Der Wert gilt für die günstigste Konfiguration und unter Normbedingungen. Im Winter, bei hohem Tempo oder mit Anhänger liegt der reale Wert deutlich darunter – wie viel genau, lässt sich ohne veröffentlichten Verbrauchswert in kWh/100 km nicht seriös beziffern. Für ein Allrad-SUV mit zwei Motoren ist das ein solider, aber kein Spitzenwert (Einschätzung der Redaktion).
An der DC-Schnellladesäule nimmt der Grandland Electric AWD bis zu 160 kW auf, der Sprung von 20 auf 80 Prozent dauert damit weniger als 30 Minuten. Auf eine Einordnung gegenüber anderen Modellen der Klasse verzichten wir, solange uns dazu keine belegten Ladewerte vorliegen. Zur AC-Ladeleistung an der heimischen Wallbox liegen bislang keine Angaben vor – für alle, die überwiegend zu Hause laden, ist das eine offene und keineswegs nebensächliche Frage.
Die technischen Daten im Überblick
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Systemleistung | 239 kW (325 PS) |
| Drehmoment | 509 Nm |
| Antrieb | Allrad, zwei Elektromotoren |
| Batteriekapazität (nutzbar) | 73 kWh |
| WLTP-Reichweite | bis zu 502 km |
| DC-Ladeleistung | bis zu 160 kW |
| Ladezeit 20–80 % | unter 30 Minuten |
| 0–100 km/h | 6,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Anhängelast (gebremst) | bis zu 1.350 kg |
| Touchscreen | bis zu 16 Zoll |
| Preis / Marktstart | noch nicht bekannt |
Innenraum und Komfort
Beim Fahrwerk setzt Opel auf Frequency Selective Damping – Dämpfer, die je nach Anregung unterschiedlich stark arbeiten und so kurze Stöße und lange Wellen getrennt behandeln. So filtert das Fahrwerk kleine Fahrbahnunebenheiten, ohne dass der Wagen in Kurven schwammig wird. Die Intelli-Sitze sind AGR-zertifiziert, also von der Aktion Gesunder Rücken geprüft; das ist besonders auf Langstrecken und für Menschen mit Rückenproblemen ein Argument. Im Cockpit steht ein Touchscreen mit bis zu 16 Zoll Diagonale zur Verfügung.
Einordnung: für wen sich die Variante lohnt
Gegenüber dem Grandland Electric mit Frontantrieb kommt ein zweiter Motor hinzu, die Leistung steigt deutlich. Der Gewinn liegt bei Traktion und Zugkraft, der Preis dafür ist erfahrungsgemäß eine etwas geringere Reichweite und ein höherer Anschaffungspreis – beide Differenzen hat Opel bislang nicht beziffert. Wer keinen Anhänger zieht und selten auf rutschigem Untergrund unterwegs ist, fährt mit der Frontantriebsversion wahrscheinlich günstiger und weiter.
Interessant wird der AWD dagegen für alle, die bisher aus praktischen Gründen keinen Stromer in Betracht gezogen haben: Wohnwagen, Pferdeanhänger, Bootstrailer oder ein Grundstück in Hanglage. Wir aktualisieren die Angaben, sobald Opel sie nennt.
- Verkaufspreis und Aufpreis gegenüber der Frontantriebsversion: offen
- Bestellstart und Auslieferungsbeginn: offen
- Ungebremste Anhängelast: offen
- AC-Ladeleistung an Wallbox und öffentlicher Säule: offen
- Normverbrauch in kWh/100 km: nicht veröffentlicht
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D* Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist (Internetadresse: https://www.dat.de/co2/). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind kein Bestandteil des Angebots.
Wie hoch ist die Reichweite des Opel Grandland Electric AWD?
Opel nennt bis zu 502 km nach WLTP bei 73 kWh nutzbarer Batteriekapazität. Der Wert gilt unter Normbedingungen; bei Kälte, hohem Tempo oder mit Anhänger liegt die reale Reichweite darunter. Einen Verbrauchswert in kWh/100 km hat Opel bislang nicht veröffentlicht.
Wie viel Anhängelast darf der Opel Grandland Electric AWD ziehen?
Bis zu 1.350 kg gebremst. Serienmäßig ist ein ESP mit Trailer Anti-Sway Management an Bord, das das Aufschaukeln des Anhängers dämpft. Zur ungebremsten Anhängelast liegen noch keine Angaben vor.
Wie schnell lädt die Batterie?
An einer DC-Schnellladestation mit bis zu 160 kW. Von 20 auf 80 Prozent vergehen dabei weniger als 30 Minuten. Die AC-Ladeleistung für die Wallbox zu Hause hat Opel noch nicht genannt.
Welche Systemleistung bietet der Grandland Electric AWD?
Zwei Elektromotoren leisten zusammen 239 kW (325 PS) und liefern 509 Nm Drehmoment. Der Sprint auf 100 km/h dauert 6,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Was kostet der Grandland Electric AWD und wann kommt er?
Opel hat weder einen Preis noch einen Bestell- oder Auslieferungstermin genannt.