Opel streicht das feste Datum für das Verbrenner-Aus

Opel gibt kein verbindliches Datum mehr für das Ende seiner Verbrennungsmotoren an. Markenchef Florian Huettl hat bestätigt, dass die Marke auch über 2028 hinaus Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor anbieten wird. Zugleich verschieben sich die Marktstarts des elektrischen Corsa und des neuen Astra: Der Corsa kommt 2028 auf den Markt, der Astra wird ab 2030 neu aufgelegt.

Für bestehende Fahrzeuge und laufende Kauf-, Leasing- oder Abo-Verträge ändert sich nichts. Wer auf den neuen elektrischen Corsa wartet, muss nach der aktuellen Planung bis 2028 warten.

Kein Enddatum mehr für den Verbrenner

Die Aussage von Huettl ist die Abkehr von einer Festlegung, die Opel zuvor öffentlich kommuniziert hatte. Welche Modelle mit Verbrennungsmotor nach 2028 im Programm bleiben, hat die Marke bislang nicht benannt. Auch ein neuer Zielzeitpunkt für den Ausstieg wurde nicht genannt, womit die Planung in diesem Punkt offen ist.

Auch andere europäische Hersteller haben ihre Ausstiegstermine in den vergangenen Monaten relativiert. Als Gründe gelten in der Branche das langsamer als erwartet wachsende Interesse an Elektroautos und die Diskussion über die künftigen EU-Vorgaben. Welcher der beiden Faktoren bei Opel den Ausschlag gegeben hat, geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor.

Elektrischer Corsa erst 2028

Der Marktstart der neuen elektrischen Corsa-Generation verschiebt sich auf 2028. Als Zielpreis ist rund 25.000 Euro im Gespräch. Diese Zahl ist eine Vorabangabe für ein Modell, das erst in mehreren Jahren in die Preislisten kommt, und sollte entsprechend als Richtwert gelesen werden, nicht als bestätigter Listenpreis.

Angaben zu Leistung, Batteriekapazität und Reichweite liegen bisher nicht vor. Der Corsa ist für Opel das meistverkaufte Modell in Europa, weshalb der Zeitpunkt seines elektrischen Nachfolgers für die Absatzplanung der Marke ein wichtiger Termin ist.

Neuer Astra ab 2030

Der Astra wird ab 2030 neu aufgelegt, und zwar als elektrischer Crossover auf der STLA-One-Plattform. STLA One ist eine Neuentwicklung des Stellantis-Konzerns und bildet die technische Grundlage des Fahrzeugs. Eine Kombi-Variante unter dem bekannten Namen Sports Tourer soll erhalten bleiben. Wie sich ein Crossover-Konzept und ein klassischer Kombi im selben Modell zueinander verhalten, hat Opel noch nicht erläutert; hier bleibt abzuwarten, ob es um zwei Karosserievarianten geht oder um eine Mischform. Wie lange die aktuelle Generation bis 2030 im Programm bleibt, hat Opel nicht mitgeteilt.

Neues elektrisches Kompakt-SUV aus Saragossa

Dazu kommt ein neues elektrisches SUV der Kompaktklasse, das auf Technologie des chinesischen Herstellers Leapmotor basieren soll. Produziert wird es ab 2028 im spanischen Werk Saragossa. Eine Modellbezeichnung gibt es bisher nicht, technische Daten ebenfalls nicht.

Stellantis hält Anteile an Leapmotor und nutzt deren Entwicklungen zunehmend für eigene Marken. Für Opel heißt das, dass ein wesentlicher Teil der Technik eines künftigen Kernmodells von einem Partner kommt. Entwicklungskosten und Risiken verteilen sich dadurch, zugleich wächst die Abhängigkeit von einem externen Technologielieferanten.

Die Zusage für Saragossa ist zugleich eine Standortentscheidung. Das Werk erhält ein zusätzliches Elektromodell und damit Auslastung über 2028 hinaus. Welche Folgen die neue Modellplanung für die deutschen Standorte, insbesondere Rüsselsheim, hat, ist bislang nicht mitgeteilt worden.

Die Eckdaten im Überblick

Was offen bleibt

• Zu welchen Preisen der neue Astra und das elektrische Kompakt-SUV angeboten werden
• Ob Opel die Verbrennermodelle nach 2028 unverändert weiterführt oder überarbeitet

Einordnung

Opel hält an der Elektrifizierung fest, verschiebt die Marktstarts der wichtigsten Modelle und will auch nach 2028 Verbrenner anbieten. Diese Kombination entspricht dem, was derzeit mehrere Hersteller in Europa tun. Die genannten Jahreszahlen sind Planwerte. Opel hat geplante Marktstarts bereits verschoben.