Opel STX Concept: Studie aus Rüsselsheim zeigt das Kombi-Design der nächsten Jahre

Opel hat auf dem Pariser Autosalon den STX Concept gezeigt, ausgeschrieben Sports Tourer eXperimental. Das Fahrzeug ist eine Designstudie, es steht in keiner Preisliste und lässt sich weder bestellen noch leasen. Für jemanden, der heute ein Auto sucht, ändert sich dadurch nichts. Wer sich für die Marke interessiert oder einen Opel-Kombi fährt, sieht an der Studie, wie Opel künftige Kombis gestalten könnte.

Opel kündigt außerdem vier neue Modelle bis 2030 sowie Investitionen von mehr als einer Milliarde Euro an deutschen Standorten an. Welche Modelle das sind und wie sich das Geld verteilt, lässt der Hersteller offen.

Weltpremiere in Paris: Das ist das Opel STX Concept

Der STX Concept hatte seine Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon. Opel beschreibt ihn als Weiterentwicklung der eigenen Designphilosophie für kommende Kombi-Modelle. Das ist die übliche Funktion eines solchen Fahrzeugs: Es zeigt Formensprache und Markenrichtung, ohne dass ein bestimmtes Serienmodell angekündigt wird. Ob und wann einzelne Elemente in die Produktion gehen, sagt der Hersteller nicht.

Opel legt die Studie als Kombi an. Die folgende Einordnung stammt von der Redaktion und nicht aus der Mitteilung: SUV und Crossover gewinnen in Europa seit Jahren an Bedeutung, mehrere Hersteller haben ihr Kombi-Angebot reduziert. Skoda, Volkswagen und Opel bieten weiterhin Kombis an. Ob Opel seine SUV-Pläne ändert, geht aus der Studie nicht hervor.

Vizor, Kompass-Logo, Diffusor: die Designmerkmale im Einzelnen

Drei Elemente hebt Opel hervor. Erstens einen weiterentwickelten Opel Vizor: Das ist die durchgehend dunkle Fläche an der Fahrzeugfront, die Scheinwerfer, Logo und Sensorik zusammenfasst und seit einigen Jahren das Erscheinungsbild der Front aktueller Opel-Modelle prägt. Am STX Concept kommen Lichtlamellen-Animationen hinzu, die Front kann also Lichtmuster darstellen.

Zweitens trägt die Studie ein beleuchtetes Kompass-Logo. Drittens sitzen am Fahrzeug ausfahrbare Diffusor-Elemente, die laut Opel die Aerodynamik optimieren. Bewegliche Aerodynamik-Teile sind bei Serienfahrzeugen dieser Klasse bislang selten; welchen Effekt die Elemente erzielen, beziffert Opel nicht. Die genannten Merkmale betreffen die Gestaltung und die Aerodynamik. Zu Antrieb und Fahrwerk macht Opel keine Angaben.

Zu Antrieb, Leistung, Reichweite, Abmessungen oder Ladevolumen liegen keine Angaben vor. Ob der STX Concept überhaupt fahrbereit ist und ob Opel ihn elektrisch gedacht hat, geht aus der Mitteilung nicht hervor. Wir ergänzen diese Punkte, sobald der Hersteller Zahlen nennt.

Vier neue Modelle bis 2030 und über eine Milliarde Euro in Deutschland

Opel kündigt bis 2030 vier neue Modelle und Investitionen von mehr als einer Milliarde Euro an deutschen Standorten an. Welche Baureihen gemeint sind und in welcher Reihenfolge sie erscheinen, teilt der Hersteller nicht mit. Auch die Verteilung der Summe auf die einzelnen Standorte bleibt offen, Opel nennt dazu keine Zahlen. Belastbar wird die Zusage erst, wenn der Hersteller Modelle und Standorte benennt.

Diese Fragen sind noch offen

• Die vier Modelle bis 2030: Welche Baureihen und Karosserieformen gemeint sind, bleibt offen.
• Verteilung der Investition: Wie sich die mehr als eine Milliarde Euro auf die deutschen Standorte aufteilt, hat Opel nicht beziffert.