Rückruf für Opel Astra L, Peugeot 308 und DS 4: Software des Bremskraftverstärkers

Wer einen Opel Astra L, einen Peugeot 308 der dritten Generation oder einen DS 4 fährt, sollte in nächster Zeit einen Werkstatttermin einplanen. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) überwacht für diese Modelle einen Rückruf, bei dem ein Softwarefehler im Steuergerät des elektrischen Bremskraftverstärkers behoben wird. Das Update ist für Halter kostenlos. Wer eines dieser Modelle als Gebraucht-, Jahres- oder Vorführwagen kaufen, leasen oder im Abo nehmen will, fragt vor Vertragsabschluss am besten nach, ob die Maßnahme bereits durchgeführt wurde.

Das Problem: Die Bremsunterstützung kann abfallen

Der Fehler steckt in der Software des Steuergeräts, das den elektrischen Bremskraftverstärker (iBSI) regelt. Dieses Bauteil verstärkt die Kraft, die der Fahrer aufs Bremspedal bringt. Fällt die Unterstützung stark ab oder ganz aus, lässt sich das Fahrzeug zwar weiter verzögern, der Fahrer muss dafür aber deutlich mehr Kraft aufwenden, und der Bremsweg kann länger werden. Der mögliche Ausfall der Bremsunterstützung ist sicherheitsrelevant.

Der Hersteller behebt den gemeldeten Softwarefehler mit einem Update; ein Bauteiltausch ist dafür nicht vorgesehen. Für die Abhilfe sind damit keine Ersatzteile nötig. Wie lange das Update in der Werkstatt dauert, ist bislang nicht bekannt.

Warum drei Modelle von drei Marken betroffen sind

Opel Astra L, Peugeot 308 und DS 4 stammen aus dem Stellantis-Konzern und nutzen dieselbe Fahrzeugplattform, die EMP2. Mit der Plattform teilen sich die Modelle auch Komponenten – in diesem Fall den elektrischen Bremskraftverstärker samt Steuergerät. Ein Fehler in einem solchen Bauteil wirkt sich deshalb gleichzeitig auf mehrere Baureihen und Marken aus. Ob ein einzelner Astra L, 308 oder DS 4 betroffen ist, lässt sich anhand der Fahrgestellnummer klären.

Zu anderen Modellen auf dieser Plattform liegen hier keine Angaben vor. Das Quellmaterial nennt ausschließlich Astra L, Peugeot 308 (dritte Generation) und DS 4. Halter anderer EMP2-Modelle können bei ihrer Vertragswerkstatt nachfragen, ob für ihr Fahrzeug eine Maßnahme vorliegt.

Wie viele Fahrzeuge müssen in die Werkstatt?

Weltweit umfasst die Aktion 56.699 Fahrzeuge, davon stehen 14.599 in Deutschland. Beim KBA läuft der Rückruf unter der Referenznummer 013680, der Hersteller führt ihn unter dem Code KCH. Diese beiden Angaben helfen in der Werkstatt und beim Kundenservice weiter, wenn man klären will, ob das eigene Fahrzeug auf der Liste steht.

Was Halter jetzt tun sollten

Bei überwachten Rückrufen schreiben die Hersteller die betroffenen Halter üblicherweise an. Wer nicht warten will, kann mit der Fahrgestellnummer bei einer Vertragswerkstatt der jeweiligen Marke nachfragen, ob das eigene Fahrzeug zur Aktion gehört. Die Arbeit selbst ist für den Halter unentgeltlich, das gilt unabhängig davon, ob das Auto noch Garantie hat oder gebraucht gekauft wurde. Kaufinteressenten sollten vor Vertragsabschluss prüfen lassen, ob das Update bereits durchgeführt wurde. Lässt sich das beim Händler oder Privatverkäufer nicht klären, kann eine Vertragswerkstatt den Rückrufstatus anhand der Fahrgestellnummer abfragen.

• Fahrgestellnummer bereithalten und bei der Vertragswerkstatt oder beim Kundenservice der Marke prüfen lassen.
• Rückrufnummer 013680 oder den Herstellercode KCH nennen – das beschleunigt die Auskunft.
• Beim Kauf eines gebrauchten Astra L, 308 oder DS 4 schriftlich bestätigen lassen, dass das Update aufgespielt ist.
• Auffälligkeiten beim Bremspedal oder Warnmeldungen im Display sofort in der Werkstatt ansprechen.

Was noch offen ist

Aus welchem Produktionszeitraum die betroffenen Fahrzeuge stammen, ist bislang nicht bekannt. Ebenso wenig liegen Angaben dazu vor, wie lange das Update in der Werkstatt dauert. Ob es im Zusammenhang mit dem Fehler bereits zu Unfällen oder Verletzungen gekommen ist, geht aus dem Quellmaterial ebenfalls nicht hervor. Wir ergänzen diese Punkte, sobald belastbare Angaben vorliegen.