Seat ruft Ateca und Tarraco zurück: korrosionsanfällige Schraube am Lenkgetriebe

Seat ruft weltweit 66.224 Fahrzeuge der Modelle Ateca und Tarraco in die Werkstatt. In Deutschland betrifft die Aktion 43.574 Autos. Der Grund ist eine Befestigungsschraube am Lenkgetriebe, die durch Feuchtigkeit und Streusalz korrodieren und abreißen kann. Wer ein solches Fahrzeug fährt, muss sich darauf einstellen, dass ein Werkstatttermin ansteht; Kosten entstehen dabei nicht.

Für Kaufinteressenten ist die Meldung vor allem beim gebrauchten Ateca oder Tarraco relevant. Hier lohnt die Frage an den Verkäufer, ob die Maßnahme bereits erledigt ist. Auch bei einem Neuwagen lässt sich die Betroffenheit anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer prüfen.

Welche Seat-Modelle betroffen sind

Betroffen sind der kompakte SUV Ateca und der größere Tarraco. Der angegebene Produktionszeitraum reicht von April 2016 bis September 2024. Ob alle Fahrzeuge aus diesen Jahren betroffen sind oder nur bestimmte Lieferchargen die betroffene Schraube tragen, geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor.

Auffällig ist die Verteilung: Mehr als 65 Prozent der weltweit betroffenen Fahrzeuge entfallen auf Deutschland. Eine offizielle Begründung für die Verteilung liegt uns nicht vor. Ebenso ist nicht bekannt, ob andere Konzernmodelle wie VW Tiguan, Skoda Karoq und Audi Q3 dieselbe Schraube verwenden.

Was am Lenkgetriebe passiert

Das Lenkgetriebe überträgt die Bewegung des Lenkrads auf die Vorderräder und ist dafür fest mit dem Fahrzeugaufbau verschraubt. Eine dieser Befestigungsschrauben kann nach Herstellerangaben durch Feuchtigkeit und Streusalz korrodieren und im weiteren Verlauf abreißen. Seat zufolge kann die Lenkfähigkeit dadurch beeinträchtigt werden oder ausfallen. Wer eine veränderte Lenkung bemerkt, sollte damit nicht bis zum regulären Servicetermin warten, sondern kurzfristig eine Werkstatt aufsuchen. Ob es bereits Unfälle oder Sachschäden gegeben hat, ist nach aktuellem Stand nicht bekannt.

Ablauf in der Werkstatt

Die Maßnahme ist überschaubar. Eine Seat-Vertragswerkstatt tauscht die betroffene Schraube gegen eine korrosionsbeständigere Ausführung. Der Aufenthalt dauert laut Hersteller etwa 30 bis 60 Minuten, für Halter entstehen keine Kosten.

Ob das eigene Fahrzeug betroffen ist, lässt sich anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer klären. Die FIN steht im Fahrzeugschein unter Punkt E sowie meist sichtbar an der unteren Ecke der Windschutzscheibe. Mit dieser Nummer kann eine Seat-Vertragswerkstatt die Betroffenheit prüfen. Wann genau die Halter angeschrieben werden, ist bislang offen; wer nicht warten möchte, fragt aktiv nach. Sobald Seat oder das Kraftfahrt-Bundesamt dazu Angaben machen, ergänzen wir diesen Beitrag.

Was das für den Kauf eines Ateca oder Tarraco bedeutet

Wer einen gebrauchten Ateca oder Tarraco aus den Baujahren 2016 bis 2024 kauft, least oder im Abo nimmt, sollte den Rückruf im Kaufgespräch ansprechen. Zwei Angaben helfen weiter: der Herstellercode 48T7 und die KBA-Referenznummer 17017R. Händler können über die FIN abfragen, ob die Maßnahme am konkreten Fahrzeug offen oder bereits erledigt ist, und das Ergebnis schriftlich bestätigen. Vor der Übernahme sollte geklärt sein, ob das Fahrzeug betroffen ist und wann die kostenlose Reparatur erfolgt.