Dacia Sandero Stepway Hybrid 155: 158 PS ab 20.790 Euro bestellbar

Der Dacia Sandero Stepway ist ab sofort mit dem Vollhybrid-Antrieb Hybrid 155 bestellbar. Der Name steht dabei nicht für die PS-Zahl: Das System leistet 158 PS. Den Verbrauch gibt Dacia nach WLTP mit 4,4 Litern je 100 Kilometer an, den CO2-Ausstoß mit 100 Gramm pro Kilometer. Der Einstieg beginnt bei 20.790 Euro in der Ausstattung Expression, die höherwertige Extreme kostet 21.990 Euro — Listenpreise für Deutschland inklusive Mehrwertsteuer. Bestellen lässt sich der Wagen sofort, einen Liefertermin hat Dacia bislang nicht genannt; die Wartezeit sollte man beim Händler erfragen.

Für Kaufinteressierte ist das vor allem eine Preisnachricht: Ein Vollhybrid, der ohne Ladekabel auskommt, ist hier für gut 20.000 Euro zu haben. Der Aufpreis zwischen den beiden Ausstattungslinien beträgt 1.200 Euro. Wer zwischen einem klassischen Benziner und einem Hybrid abwägt, bekommt mit dem Hybrid 155 eine weitere Option in einer Preisregion, in der Vollhybride bisher selten sind.

Der Antrieb: Benziner plus zwei Elektromotoren

Der Hybrid 155 kombiniert einen 1,8-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren, die gemeinsam 158 PS Systemleistung ergeben. Der Wagen fährt vor allem in der Stadt häufig elektrisch und lädt seine Batterie im Fahrbetrieb selbst nach. Wer überwiegend im Stadtverkehr unterwegs ist, profitiert von diesem Konzept nach unserer Einschätzung stärker als auf der Langstrecke. Welche Getriebe- und Batteriedaten Dacia für die Variante nennt, geht aus den vorliegenden Unterlagen nicht hervor.

Preise und Ausstattungslinien

Dacia bietet den Hybrid 155 im Sandero Stepway in zwei Ausstattungslinien an. Expression ist die Einstiegsvariante zu 20.790 Euro, Extreme die höherwertige Version zu 21.990 Euro. Welche Ausstattungsmerkmale sich zwischen den beiden Linien im Detail unterscheiden, geht aus den vorliegenden Unterlagen nicht hervor. Wer eine bestimmte Ausstattung sucht, sollte sich die aktuelle Preisliste beim Händler geben lassen und gezielt nachfragen, ob Sicherheits- und Komfortfeatures serienmäßig oder gegen Aufpreis kommen — und dabei gleich den voraussichtlichen Liefertermin klären.

Als Neuerungen im Innenraum nennt Dacia ein 10-Zoll-Infotainment-Display und erweiterte Assistenzsysteme. Welche Assistenten genau dazugehören, ist bislang nicht aufgeschlüsselt. Ob also etwa ein adaptiver Tempomat oder ein Spurhalteassistent an Bord ist und in welcher Linie, lässt sich derzeit nicht belegen — das ist eine der Fragen, die Interessierte vor der Bestellung klären sollten.

Einordnung: gegenüber Vorgänger und Wettbewerb

Der Hybrid 155 ist kein technischer Neuanfang, sondern eine Leistungs- und Ausstattungsaufwertung innerhalb der bestehenden Antriebsfamilie von Dacia. Welche Vollhybrid-Variante bisher im Sandero Stepway angeboten wurde und mit welcher Leistung, geht aus den vorliegenden Unterlagen nicht hervor; ein belastbarer Leistungsvergleich zum Vorgänger ist damit derzeit nicht möglich. Ob hinter der neuen Variante größere Bauteiländerungen oder im Wesentlichen eine geänderte Abstimmung stecken, hat Dacia bislang nicht erläutert.

Im Wettbewerb bleibt der Preis das stärkste Argument. Vergleichbare Vollhybrid-Crossover anderer Hersteller liegen in der Regel spürbar höher; verbindliche Listenpreise dieser Modelle liegen uns nicht vor, und sie variieren je nach Ausstattung und laufenden Aktionen. Mit dem 10-Zoll-Display und den erweiterten Assistenzsystemen rückt der Sandero Stepway ausstattungsseitig näher an diese Klasse heran, bleibt preislich aber darunter.

Wer den Sandero Stepway vor allem als günstigen Alltagswagen sieht, sollte den Hybrid dennoch nüchtern rechnen: Die 4,4 Liter sind ein WLTP-Laborwert, kein Alltagsversprechen. Wie viel davon im eigenen Fahrprofil übrig bleibt, hängt stark vom Anteil an Stadtverkehr ab. Auf überwiegend Autobahnstrecken spielt ein Vollhybrid seine Stärken nach unserer Einschätzung weniger aus.

Was noch offen ist

• Wann die Auslieferungen beginnen, ist nicht mitgeteilt. Bestellbar heißt nicht sofort verfügbar.
• Welche Assistenzsysteme konkret neu sind und in welcher Ausstattungslinie sie serienmäßig kommen, ist offen.
• Worin sich Expression und Extreme im Detail unterscheiden, geht aus den Unterlagen nicht hervor.
• Ob und in welchem Umfang Dacia Leasing- oder Abo-Konditionen für den Hybrid 155 anbietet, ist bislang nicht bekannt.

Wer nicht auf die ersten Auslieferungen des neuen Antriebs warten will, findet auf AutoHub Sandero Stepway als Neuwagen, Jahreswagen und Gebrauchtwagen — je nach Anbieter auch für Leasing oder Abo. Ein Vergleich lohnt besonders zwischen den Hybrid- und den reinen Benzinervarianten: Der Preisunterschied entscheidet mit darüber, ob sich der niedrigere Verbrauch über die geplante Haltedauer rechnet.