Dacia Sandero Stepway Hybrid 155: Vollhybrid ab 20.790 Euro bestellbar

Dacia hat den Bestellstart für den neuen Sandero Stepway Hybrid 155 bekanntgegeben. Wer den kleinen Crossover – also einen höhergelegten Kleinwagen – mit Vollhybridantrieb haben möchte, kann ihn ab sofort konfigurieren und bestellen. Der Einstiegspreis liegt bei 20.790 Euro in der Ausstattungslinie Expression, den Verbrauch gibt Dacia mit 4,4 Litern auf 100 Kilometer nach WLTP an, den CO2-Ausstoß mit 100 Gramm pro Kilometer. Damit rückt ein Antrieb, den viele Hersteller erst in höheren Klassen anbieten, in ein Preissegment, in dem sonst eher einfache Benziner stehen.

An diesem Verbrauchsvorteil entscheidet sich, ob sich der Mehrpreis gegenüber einem reinen Benziner je nach Fahrprofil rechnet. Wie groß dieser Aufpreis genau ausfällt, hängt von der jeweils verglichenen Motorisierung und Ausstattung ab – dazu nennt Dacia in der Mitteilung zum Bestellstart keine Gegenüberstellung. Eine belastbare Rechnung ergibt sich also erst, wenn die Listenpreise der Vergleichsvariante und die eigene Jahresfahrleistung danebenliegen.

Preis und Bestellstart: Was kostet der Sandero Stepway Hybrid 155?

Den Einstiegspreis ruft Dacia für die Ausstattungslinie Expression auf; damit bleibt der Hybrid 155 unter der 21.000-Euro-Marke. Ob es ihn zusätzlich in weiteren Ausstattungslinien gibt und was diese kosten, geht aus der Bestellstart-Meldung nicht hervor. Auch einen konkreten Termin für die ersten Auslieferungen nennt Dacia nicht. Wer jetzt bestellt, sollte sich diesen Punkt beim Händler schriftlich bestätigen lassen, bevor er ein bestehendes Fahrzeug verkauft oder einen Leasingvertrag auslaufen lässt.

Für einen Vollhybrid-Crossover ist das nach Einschätzung der Redaktion ein vergleichsweise niedriger Einstiegspreis. Ein direkter Vergleich mit Konkurrenzmodellen lässt sich seriös erst führen, wenn man deren jeweils aktuelle Listenpreise und Ausstattungsumfänge danebenlegt. Rabatte, Aktionen und Leasingraten verschieben das Bild ohnehin stärker als der reine Listenpreis.

Der Antrieb: 158 PS Systemleistung trotz Namenszusatz 155

Der Antrieb kombiniert einen Benzinmotor mit 1,8 Litern Hubraum mit einem Elektromotor. Dacia gibt für den Verbrenner 109 PS an, für die E-Maschine 49 PS und 205 Nm maximales Drehmoment. Die Systemleistung beziffert der Hersteller auf 158 PS beziehungsweise 116 kW. Die Kraft geht über ein Multi-Mode-Automatikgetriebe an die Räder – ein Getriebe, das ohne klassische Kupplung arbeitet und je nach Situation zwischen elektrischem, verbrennungsmotorischem und kombiniertem Betrieb wechselt.

Dass das Modell „Hybrid 155“ heißt, die Systemleistung aber mit 158 PS angegeben wird, ist kein Widerspruch in der Sache. Warum die Bezeichnung von der Datenblattangabe abweicht, erklärt Dacia in der Mitteilung nicht; nach Einschätzung der Redaktion handelt es sich um einen gerundeten Näherungswert im Namen. Maßgeblich ist in jedem Fall der Wert im Datenblatt, nicht der Schriftzug am Heck.

Fahrleistungen und Verbrauch

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Sandero Stepway Hybrid 155 in 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Für ein Fahrzeug dieser Klasse sind das solide Werte, die im Alltag vor allem beim Auffahren auf die Autobahn und beim Überholen auf der Landstraße spürbar werden. Der WLTP-Verbrauch von 4,4 Litern zeigt, worauf der Antrieb ausgelegt ist: auf sparsames Fahren im Stadt- und Überlandbetrieb, wo der Elektromotor häufig übernimmt.

Einordnung: Was sich gegenüber den bisherigen Varianten ändert

Bislang gab es den Sandero Stepway als Benziner, teils auch mit Autogas (LPG). Ein Vollhybrid ist damit neu in der Baureihe, und mit 158 PS Systemleistung ist der Hybrid 155 zugleich die kräftigste Variante. Der zweite Unterschied ist der Antriebscharakter: Ein Vollhybrid kann kurze Strecken rein elektrisch zurücklegen und lädt seine Batterie selbst, ein Stecker ist nicht nötig. Genau daraus entsteht der niedrige Normverbrauch.

Technisch nutzt Dacia dabei Technik aus der Renault-Gruppe, zu der die Marke gehört, statt einer Eigenentwicklung. Konkurrenzmodelle mit Vollhybridantrieb gibt es in dieser Fahrzeugklasse ebenfalls. Belastbar vergleichen lässt sich das erst mit den jeweils tagesaktuellen Preislisten und Ausstattungsumfängen.

Diese Fragen sind noch offen

• Wann die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden, hat Dacia nicht mitgeteilt.
• Ob es weitere Ausstattungslinien über Expression hinaus gibt, ist offen.
• Die Kapazität der Hybridbatterie nennt der Hersteller in der Meldung nicht.
• Auch zum Drehmoment des Benzinmotors und zu einem möglichen Einfluss der Batterie auf den Kofferraum liegen keine Angaben vor.

Für Besitzer eines aktuellen Sandero Stepway ändert sich durch die neue Variante nichts – bestehende Modelle bleiben unverändert. Wer ohnehin über einen Wechsel nachdenkt, hat mit dem Hybrid 155 nun eine sparsamere und kräftigere Option in der Baureihe, muss aber den Liefertermin abwarten.

Neben Neuwagen finden sich im AutoHub-Marktplatz auch Jahres- und Gebrauchtwagen des Sandero Stepway sowie Leasing- und Abo-Angebote. Ein Preisvergleich zwischen der neuen Hybridvariante und einem jungen gebrauchten Benziner lohnt sich vor allem dann, wenn man die eigene Jahresfahrleistung kennt – der Verbrauchsvorteil des Vollhybrids wirkt sich bei vielen Kilometern stärker aus als bei wenigen.

Quelle: Dacia Pressemeldung „Neuer Dacia Sandero Stepway hybrid 155 ab sofort bestellbar“. Alle Angaben zu Preis, Leistung und Verbrauch stammen aus dieser Mitteilung und stehen unter dem Vorbehalt späterer Korrekturen durch den Hersteller.