Dacia Striker (2026): Kombi mit Hybrid, Allrad und LPG, Einstieg unter 25.000 Euro

Dacia hat am 8. Juli 2026 den Striker vorgestellt, einen 4,62 Meter langen Kombi im C-Segment. Bestellungen sollen ab Herbst 2026 möglich sein, der Einstiegspreis soll unter 25.000 Euro liegen. Für Käufer, die einen Kombi unter 25.000 Euro suchen, könnte der Striker ab Herbst 2026 eine weitere Option sein. Wie viel Platz er bietet, ist noch offen: Zu Auslieferungsterminen, Leistungsdaten, Kofferraumvolumen und Preisen der höheren Ausstattungen liegen bislang keine Angaben vor.

Welche Daten für die Kaufentscheidung noch fehlen

Für eine Kaufentscheidung fehlen bislang Motorleistung, Verbrauch, Kofferraumvolumen, Zuladung und die Preise der einzelnen Antriebsvarianten. Belegt ist bisher nur eine Preisangabe, und die gilt für die Basisversion. Die folgende Tabelle fasst zusammen, was Dacia bislang genannt hat.

Maße und Plattform: 4,62 Meter auf CMF-B

Mit 4,62 Metern Länge liegt der Striker auf dem Niveau gängiger Kompaktkombis und damit über dem, was Dacia bisher im Programm hat. Als Basis ist die CMF-B-Plattform von Renault-Nissan angegeben. Ob für den Striker eine verlängerte oder angepasste Version dieser Plattform zum Einsatz kommt, geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor. Wir halten diesen Punkt für klärungsbedürftig und tragen ihn nach, sobald Dacia Details nennt.

Die Bauweise kann beeinflussen, wie viel Platz auf der Rückbank und im Kofferraum bleibt. Konkrete Zahlen zu Innenraum und Ladevolumen liegen bislang nicht vor, deshalb lässt sich noch nicht sagen, ob der Striker beim Stauraum mit den Kombis der Kompaktklasse mithalten kann.

Antriebe: Hybrid, Hybrid 4x4 und LPG

Dacia nennt drei Antriebe: einen Hybrid, eine Allradvariante, die der Hersteller als Hybrid 4x4 beziehungsweise "tribrid" bezeichnet, und eine LPG-Version für den Betrieb mit Autogas. Welche Antriebsvariante den Einstiegspreis erhält, ist noch offen. Der Begriff "tribrid" ist in der Branche nicht einheitlich definiert und wird von verschiedenen Herstellern unterschiedlich verwendet. Ob dahinter ein Elektromotor pro Achse plus Verbrenner steckt oder eine andere Aufteilung, hat Dacia bislang nicht erläutert. Wir übernehmen die Bezeichnung hier nur als Herstellerangabe.

Die LPG-Variante fährt mit Autogas. Für Vielfahrer ist das interessant, weil der Kraftstoffpreis pro Liter unter dem von Benzin liegt. Dem steht gegenüber, dass der Gastank Platz braucht, was sich je nach Einbaulage auf Kofferraum oder Zuladung auswirken kann. Angaben dazu macht Dacia für den Striker bislang nicht.

Ein elektrifizierter Allradantrieb wäre für Dacia neu. Was die Hybrid-Allradversion kosten wird, hat Dacia noch nicht mitgeteilt. Die genannten unter 25.000 Euro beziehen sich auf die Basisversion.

Einordnung: Was der Striker im Dacia-Programm und im Wettbewerb bedeutet

Dacia bewegt sich bislang im B- und B/C-Segment, mit Sandero, Duster und Jogger. Ein eigenständiger Kombi im C-Segment wäre für die Marke der erste seiner Art. Das ähnlichste Modell von Dacia ist der Jogger. Dacia bezeichnet den Striker als Lifestyle-Kombi im C-Segment. Ob er ähnlich viel Platz wie der Jogger bietet, ist noch offen.

Vergleichbare Kompaktkombis sind der Skoda Octavia Combi, der VW Golf Variant und der Opel Astra Sports Tourer. Wie sich der Striker preislich zu diesen Modellen verhält, lässt sich erst beurteilen, wenn die vollständige Preisliste vorliegt. Entscheidend wird dabei sein, wie viel Ausstattung in der Basisversion enthalten ist und wie stark der Preis mit Hybrid- und Allradtechnik steigt.

Diese Fragen sind noch offen

• Der genaue Termin für Bestellstart und Auslieferung
• Leistung, Verbrauch und Systemaufbau der drei Antriebe
• Preise der Ausstattungslinien und der einzelnen Antriebsvarianten
• Kofferraumvolumen, Zuladung und Anhängelast
• Ob die CMF-B-Plattform in bekannter Form oder in angepasster Variante zum Einsatz kommt

Wer ohnehin erst in einigen Monaten kauft, kann den Bestellstart abwarten und die Preisliste mit den Angeboten der Kompaktkombis vergleichen. Wer früher ein Auto braucht, trifft seine Entscheidung mit dem, was heute auf dem Markt ist, sei es als Neuwagen, Jahreswagen, Gebrauchtwagen, im Leasing oder im Abo. Dieser Artikel wird aktualisiert, sobald Dacia belastbare Daten zu Technik, Preisen und Terminen veröffentlicht.