Hyundai Bayon (2026): Neuauflage mit zwei 12,3-Zoll-Displays, Vollhybrid folgt 2027

Hyundai zeigt den neuen Bayon auf dem Pariser Autosalon, der vom 12. bis 18. Oktober 2026 stattfindet. Wer das kompakte Modell kaufen möchte, hat zum Marktstart die Wahl zwischen zwei Benzinern mit 90 oder 115 PS. Den Vollhybrid mit 138 PS Systemleistung bietet Hyundai ab 2027 an. Preise, ein genaues Startdatum und WLTP-Verbrauchswerte hat der Hersteller bisher nicht genannt.

Für Kaufinteressierte ist vor allem wichtig, wann der Vollhybrid erhältlich ist. Wer den Bayon zum Marktstart kauft, bekommt den Dreizylinder-Turbobenziner, der Hybridantrieb folgt 2027. Welche der beiden Varianten sich eher rechnet, lässt sich erst abwägen, wenn Hyundai Preise und Verbrauchswerte veröffentlicht.

Was im Innenraum neu ist

Im Innenraum sind vor allem die beiden Displays neu: zwei gekrümmte Bildschirmflächen mit jeweils 12,3 Zoll Diagonale, eine für die Instrumente hinter dem Lenkrad, eine für das Infotainment. Solche Doppeldisplays kennt man bisher vor allem aus größeren Baureihen der Marke. In dieser Fahrzeugklasse sind sie nach Einschätzung der Redaktion noch nicht die Regel.

Dazu kommt der Digital Schlüssel 2.0 mit Ultrabreitband-Technik (UWB). Weitere Angaben dazu, etwa welche Smartphones und Smartwatches Hyundai unterstützt und ob die Funktion in allen Ausstattungen enthalten ist, stehen noch aus. Auch zur Serienausstattung der einzelnen Linien hat Hyundai bislang nichts mitgeteilt.

Motoren: Benziner jetzt, Hybrid später

Zum Marktstart arbeitet im Bayon ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner (1.0 T-GDI) mit 90 oder 115 PS. Als Getriebe stehen ein manuelles Sechsganggetriebe und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung. Welche Kombination aus Motor und Getriebe jeweils möglich ist, hat Hyundai noch nicht aufgeschlüsselt.

2027 kommt ein 1,6-Liter-Vollhybrid (1.6 GDI) mit 138 PS Systemleistung dazu. Renault Captur und Toyota Yaris Cross sind nach Kenntnisstand der Redaktion bereits als Vollhybrid erhältlich; für den Bayon folgt diese Antriebsart 2027. Ob Hyundai darüber hinaus weitere Antriebsvarianten anbietet, geht aus der Mitteilung nicht hervor.

Karosserie, Maße und Kofferraum

Der Bayon misst 4.245 Millimeter in der Länge und 1.810 Millimeter in der Breite, der Radstand beträgt 2.600 Millimeter. Der Kofferraum fasst in den Verbrennerversionen 440 Liter. Beim Vollhybrid sind es 397 Liter, weil die Batterie Platz beansprucht; der Unterschied beträgt 43 Liter. Zur Fahrzeughöhe macht Hyundai bislang keine Angabe.

Hyundai spricht in der Ankündigung von SUV-Charakter. Belegt ist das bisher nur optisch: Angaben zu Bodenfreiheit, Allradantrieb oder einer veränderten Karosseriehöhe fehlen. Die N-Line-Ausführung rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern, welche Räder die übrigen Varianten bekommen, hat Hyundai offen gelassen. Wer ein Fahrzeug mit Traktionsvorteil im Winter oder auf unbefestigten Wegen sucht, sollte die fehlenden Daten abwarten.

Produktion in der Türkei

Gebaut wird der Bayon bei Hyundai Motor Türkiye (HMTR). Angaben zu Lieferzeiten, Preisniveau oder Garantiebedingungen enthält die Mitteilung nicht.

Diese Punkte sind noch offen

• Preise für alle Versionen, auch für den Vollhybrid
• Konkretes Datum für den Verkaufsstart der Benzinerversionen
• Genauer Termin für den Vollhybrid innerhalb des Jahres 2027
• Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP
• Fahrzeughöhe sowie Angaben zu Antriebsart und Bodenfreiheit
• Ob es neben Benzinern und Vollhybrid weitere Antriebsvarianten gibt

Ab 2027 bietet Hyundai den Bayon auch als Vollhybrid an. Bis Preise, Verbrauchswerte und ein konkretes Startdatum feststehen, lässt er sich mit anderen kleinen Crossovern nur eingeschränkt vergleichen.