Opel Combo Start: neue Einstiegsversion ab 22.400 Euro netto

Opel erweitert den Kompakttransporter Combo nach unten: Der neue Combo Start ist ab sofort bestellbar und startet als Benziner mit 81 kW (110 PS) und Sechsgang-Schaltgetriebe bei 22.400 Euro netto. Der Diesel mit 75 kW (102 PS) kostet ab 23.200 Euro netto, die vollelektrische Variante ab 28.500 Euro netto. Alle genannten Preise sind Nettopreise ohne Mehrwertsteuer, wie bei Nutzfahrzeugen im Gewerbegeschäft üblich. Wer keine Vorsteuer abziehen kann, rechnet die Mehrwertsteuer hinzu: Bei 19 Prozent entspricht das 26.656 Euro für den Benziner, 27.608 Euro für den Einstiegsdiesel und 33.915 Euro für die Elektroversion.

Angesprochen sind damit vor allem Handwerksbetriebe, kleine Flotten und Selbstständige, die den Combo als Arbeitsgerät kalkulieren. Der Combo Start ergänzt das Angebot als günstigere Einstiegsversion. Er richtet sich vor allem an gewerbliche Käufer. Wer einen Kompakttransporter sucht, bekommt mit ihm einen neuen Einstieg in die Baureihe, auch bei der Elektroversion.

Motoren und Preise im Überblick

Den Combo Start gibt es als Benziner, Diesel und Elektroversion. Bei den Dieseln stehen zwei Leistungsstufen zur Wahl: 75 kW (102 PS) als Einstieg und 96 kW (131 PS) als stärkere Variante. Den Preis für den 131-PS-Diesel hat Opel noch nicht genannt. Auch zu den Lieferzeiten macht Opel bislang keine Angaben.

Der Abstand zwischen Benziner und Einstiegsdiesel beträgt damit 800 Euro netto. Ob sich der Diesel rechnet, hängt an der Jahresfahrleistung und am Einsatzprofil. Verlässliche Verbrauchsangaben zu den einzelnen Varianten liegen uns für den Combo Start noch nicht vor.

Serienausstattung: FlexiSeat und Connect Box

Zur Serienausstattung des Combo Start gehören mehrere Merkmale für den Arbeitsalltag. Serienmäßig an Bord sind der hochklappbare FlexiSeat-Beifahrersitz, ein vierfach verstellbarer Fahrersitz, die Connect Box und eine Smartphone-Station in der Mittelkonsole. Der FlexiSeat schafft 0,5 Kubikmeter zusätzlichen Stauraum, wenn der Beifahrerplatz nicht besetzt ist.

Gegen Aufpreis gibt es den klappbaren Tisch ModuTable für die Beifahrerseite, der sich als Ablage nutzen lässt. Was er kostet, hat Opel bisher nicht mitgeteilt. Opel nennt in der Mitteilung auch keine vollständigen Ausstattungsunterschiede zu den höheren Combo-Versionen.

Der Combo Start Electric: 42 kWh, bis zu 270 Kilometer

Die Elektroversion leistet 100 kW (136 PS) und zieht ihren Strom aus einer Batterie mit 42 kWh netto. Nach WLTP sind bis zu 270 Kilometer Reichweite angegeben. Nach unserer Einschätzung passt diese Batteriegröße zu Stadt- und Regionalverkehr mit täglicher Rückkehr zum Betriebshof. Für regelmäßige Langstrecke mit voller Zuladung ist sie knapp bemessen, und in der Praxis liegen die erreichbaren Werte je nach Beladung, Tempo und Temperatur unter dem WLTP-Wert.

Wichtig für die Alltagsplanung wäre die Ladeleistung an AC- und DC-Säule samt zugehöriger Ladedauer. Dazu macht Opel in der vorliegenden Mitteilung keine Angaben. Wer den Combo Start Electric für einen Zweischichtbetrieb einplant, sollte diese Werte vor der Bestellung beim Händler abfragen. Offen ist nach aktuellem Stand auch, wie sich das Batteriegewicht auf die Zuladung gegenüber den Verbrennern auswirkt.

Einordnung: wo der Combo Start steht

Der Combo Start ist die neue günstigere Einstiegsversion für Betriebe, die einen Kompakttransporter suchen. Die bisherigen Combo-Versionen bleiben daneben im Programm. Opel bietet die Einstiegsversion auch mit Elektroantrieb an. Die Elektroversion kostet mindestens 6.100 Euro netto mehr als der Benziner; nach unserer Einschätzung kann sich dieser Abstand bei hohem Stadtanteil über Energie- und Wartungskosten verringern. Eine belastbare Rechnung lässt sich erst aufstellen, wenn Opel Verbrauchs- und Ladedaten nachliefert.