Auto winterfest machen: Was vor dem ersten Frost zu prüfen ist

Bevor die erste Frostperiode einsetzt, lohnt sich eine kurze Kontrolle am und im Auto. Der ADAC empfiehlt, sechs Punkte zu prüfen: Starterbatterie, Beleuchtung, Wischerblätter, Türgummis, Scheibenwaschwasser und Reifen. Beleuchtung, Wischerblätter, Türgummis, Scheibenwaschwasser und Profiltiefe lassen sich ohne Werkzeug selbst kontrollieren. Für eine belastbare Beurteilung der Batterie ist ein Prüfgerät nötig, wie es Werkstätten und Reifendienste einsetzen.

Für Reifen gelten gesetzliche Vorgaben: Bei Schnee und Eis sind Reifen mit dem Alpine-Symbol vorgeschrieben, und für die Profiltiefe schreibt der Gesetzgeber ein Mindestmaß vor. Fachleute empfehlen für den Winterbetrieb mindestens 4 Millimeter Profil und damit mehr, als das Gesetz verlangt. Wer beides vor dem Kälteeinbruch prüft, weiß, ob ein Reifenwechsel ansteht, bevor die erste Glätte kommt.

Starterbatterie: die häufigste Pannenursache bei Kälte

Die Starterbatterie gilt als häufigste Ursache für Pannen bei Kälte. Niedrige Temperaturen senken die verfügbare Leistung, während der Startvorgang mehr Strom verlangt als im Sommer und Heckscheibenheizung, Sitzheizung und Licht zusätzlich Energie ziehen. Eine Batterie, die im Oktober noch unauffällig arbeitet, kann im Januar an einem kalten Morgen versagen.

Den Zustand der Batterie messen Werkstätten, Reifendienste und Pannenhelfer mit einem Prüfgerät; viele bieten das als Teil eines Wintercheck-Pakets an. Was ein solcher Check kostet, hängt vom Betrieb ab. Belastbare Durchschnittspreise liegen uns dazu nicht vor, ein Anruf beim Wunschbetrieb klärt das vorab. Wer häufig nur kurze Strecken fährt, sollte die Prüfung nicht aufschieben, weil die Lichtmaschine die Batterie dabei oft nicht vollständig nachlädt.

Beleuchtung und Wischerblätter vor der dunklen Jahreszeit

Die Beleuchtung gehört zu den Punkten, die vor dem Frost kontrolliert werden sollten. In den Wintermonaten fährt man einen großen Teil der Strecken bei Dämmerung oder Dunkelheit, und defekte Leuchtmittel fallen dem Fahrer selbst selten auf. Für die Kontrolle reicht ein Helfer, der vor und hinter dem Auto steht, während man Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer durchschaltet.

Ebenso empfohlen wird die Prüfung der Wischerblätter. Abgenutzte Gummis hinterlassen Schlieren, die bei tief stehender Sonne oder im Gegenlicht nasser Straßen die Sicht spürbar einschränken. Wischerblätter lassen sich in der Regel ohne Werkstatt tauschen.

Türgummis und Scheibenwaschwasser

Türgummis sollten mit einem Pflegemittel behandelt werden, damit sie bei Nässe und Frost nicht an der Karosserie festfrieren. Welche Mittel der ADAC dafür konkret empfiehlt und in welchem Abstand man sie aufträgt, geht aus der Empfehlung nicht hervor. Im Handel sind Pflegestifte und Sprays für diesen Zweck verbreitet, eine belegte Produktempfehlung können wir hier nicht geben.

Das Scheibenwaschwasser braucht ausreichend Frostschutzmittel. Gefriert die Flüssigkeit in Behälter, Leitungen oder Düsen, lässt sich die Scheibe unterwegs nicht mehr reinigen, und Streusalzfilm auf der Frontscheibe wird bei Gegenlicht schnell zum Sichtproblem. Welches Mischungsverhältnis oder welche Temperaturbeständigkeit nötig ist, nennt die Empfehlung nicht; maßgeblich sind die Angaben auf dem jeweiligen Konzentrat und die Temperaturen in der eigenen Region.

Reifen: Alpine-Symbol und Profiltiefe

Bei Fahrten auf Schnee und Eis gilt in Deutschland die Pflicht zu Reifen mit dem Alpine-Symbol, der Schneeflocke im Bergpiktogramm. Das Symbol steht an der Reifenflanke, dort lässt es sich ohne Werkzeug ablesen. Wer unsicher ist, ob die montierten Reifen es tragen, prüft das am besten vor dem ersten Wintereinbruch, weil Werkstätten und Reifendienste zu Saisonbeginn stärker ausgelastet sind.

Bei der Profiltiefe gibt es zwei Werte, die regelmäßig durcheinandergeraten. Der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe vor, die für alle Reifen und das ganze Jahr gilt; die genaue Zahl nennt die Empfehlung, auf die sich dieser Text stützt, nicht. Verbreitet ist die Angabe von 1,6 Millimetern, belegen können wir diesen Wert hier nicht. Fachleute empfehlen für den Winterbetrieb mindestens 4 Millimeter, weil Grip und Wasserverdrängung bei Schneematsch und Nässe darunter deutlich nachlassen.

Die Checkliste im Überblick

• Starterbatterie prüfen lassen, sie ist die häufigste Pannenursache bei Kälte
• Beleuchtung komplett durchschalten und kontrollieren
• Wischerblätter auf Schlieren prüfen und bei Bedarf tauschen
• Türgummis mit Pflegemittel behandeln, damit sie nicht festfrieren
• Scheibenwaschwasser mit ausreichend Frostschutzmittel auffüllen
• Reifen auf Alpine-Symbol und Profiltiefe kontrollieren

Ein festes Datum für den Check lässt sich aus der Empfehlung nicht ableiten. Maßgeblich ist die Wetterlage am eigenen Wohnort. Prüfen Sie das Auto vor dem ersten Frost.