BMW M Edition „100 Jahre Nürburgring“: Sechs M-Modelle in Grün, Preise noch offen

Wer mit einem BMW M2, M3, M4 oder M5 liebäugelt, hat ab September 2026 eine zusätzliche Entscheidung zu treffen: BMW M und BMW Motorrad bringen zum 100-jährigen Bestehen des Nürburgrings im Jahr 2027 eine gemeinsame Sonderedition. Sechs M-Automobile und drei Motorräder tragen dann eine Sonderlackierung im historischen Nürburgring Grün. Die M-Automobile sind ab September 2026 bestellbar, einzige Ausnahme ist der BMW M2, dessen Bestellstart im Januar 2027 liegt.

Für Kaufinteressenten ist die Nachricht schnell eingeordnet: Es handelt sich nach allem, was bislang bekannt ist, um ein Design- und Jubiläumspaket, nicht um eine neue Technikstufe. Wer Wert auf die grüne Optik und den Bezug zur Nordschleife legt, hat einen konkreten Termin im Kalender. Wer das nicht braucht, kann bei den regulären M-Modellen bleiben – die sind derzeit am Markt verfügbar, mit veröffentlichten Preisen.

Sechs M-Automobile und drei Motorräder

Zur Edition gehören der BMW M2, die M3 Limousine, der M3 Touring, das M4 Coupé sowie die M5 Limousine und der M5 Touring. Dazu kommen drei Motorradmodelle, die BMW bislang nicht namentlich genannt hat. Dass BMW M und BMW Motorrad eine gemeinsame Edition auflegen, ist bemerkenswert: Beide Bereiche treten sonst eher getrennt auf.

Nürburgring Grün und Nordschleifen-Motive

Alle Fahrzeuge der Edition erhalten die Sonderlackierung im historischen Nürburgring Grün sowie Designmerkmale mit Bezug zur Nordschleife. Dazu kommt der Schriftzug „Born on the Racetrack. Made for the Streets.“ Wo genau dieser Schriftzug angebracht ist und wie die Nordschleifen-Motive konkret aussehen, hat BMW bislang nicht im Detail aufgeschlüsselt – hier lohnt es sich, die offiziellen Konfigurationsunterlagen abzuwarten, bevor man verbindlich bestellt.

Für die Reihensechszylinder-Modelle der Edition wird zusätzlich eine Technologie namens „BMW M Ignite“ genannt. Der Begriff ist bislang allerdings nicht näher erklärt: Ob dahinter eine Antriebstechnik, ein Software-Feature oder eine Ausstattungsbezeichnung steht, hat BMW nicht konkretisiert. Wir kennzeichnen diesen Punkt deshalb ausdrücklich als offen und ergänzen ihn, sobald Details vorliegen.

Einordnung: Optik statt Mehrleistung

Nach dem bisherigen Informationsstand bleibt die Nürburgring-Edition ein Paket aus Lackierung und Designdetails: Basis sind die bekannten M-Baureihen, eine Mehrleistung ist nicht kommuniziert. Angaben zu Motor, Getriebe oder Fahrwerksabstimmung, die von den Serienmodellen abweichen, hat BMW bislang nicht gemacht. Wer auf ein schärferes Fahrwerk oder mehr PS hofft, sollte die Erwartung vorerst zurückschrauben.

Der Mehrwert einer solchen Edition liegt damit vor allem im Symbolwert – und möglicherweise im Wiederverkaufswert. Wie stark dieser Effekt ausfällt, hängt nach unserer Einschätzung maßgeblich davon ab, ob die Edition limitiert ist und in welcher Stückzahl. Genau diese Angabe fehlt bislang.

Was noch offen ist

Vor einer Kaufentscheidung sind mehrere Punkte ungeklärt. Wir listen sie offen auf, statt sie zu überspielen:

• Preise und Aufpreis gegenüber dem jeweiligen Serienmodell sind nicht bekannt.
• Ob und in welcher Höhe die Edition limitiert ist, hat BMW nicht mitgeteilt.
• Welche drei Motorräder zur Edition gehören, ist offen.
• Was „BMW M Ignite“ umfasst, hat BMW bislang nicht erläutert.
• Konkrete Auslieferungstermine passend zum Jubiläumsjahr 2027 sind nicht genannt.
• Der Bestellstart im September 2026 liegt früh vor dem Jubiläumsjahr 2027 – hier empfiehlt sich eine Rückfrage beim Händler, bevor man bestellt.

Praktisch heißt das: Ein Bestellstart ohne veröffentlichten Preis ist kein Grund zur Eile, sondern ein Grund für ein Gespräch mit dem Händler. Wer ohnehin einen M2, M3, M4 oder M5 plant, kann die Edition als eine von mehreren Konfigurationsoptionen behandeln – und den Aufpreis gegen den Nutzen abwägen, sobald er auf dem Tisch liegt.

Für wen sich das Warten lohnt

Wer einen Bezug zur Nordschleife hat und die Farbe mag, bekommt mit der Edition ein Fahrzeug, das sich vom Serienmodell optisch klar unterscheidet. Wer dagegen primär fahren will, verliert nichts: Motor, Getriebe und Fahrwerk entsprechen nach aktuellem Stand den regulären Versionen. Für diese Käufer ist der Blick auf den bestehenden Markt der schnellere Weg – reguläre M-Modelle sind als Neuwagen, Jahreswagen und Gebrauchtwagen verfügbar, auch im Leasing oder Abo.

Quelle der Fahrzeugangaben: BimmerToday. Preise, Stückzahlen und Auslieferungstermine ergänzen wir, sobald BMW sie offiziell bestätigt.