BMW startet die achte 3er-Generation in Dingolfing — Plug-in-Hybride erst ab 2027

Im niederbayerischen Werk Dingolfing hat die Fertigung der achten Generation des BMW 3er Sedan begonnen. Vom Band laufen zunächst Varianten mit Verbrennungsmotor, die Plug-in-Hybride sollen laut Unternehmensangaben ab 2027 folgen. Wer einen Plug-in-Hybrid der neuen 3er-Reihe sucht, muss bis 2027 warten. Preise und technische Daten sind noch offen. Für Besitzerinnen und Besitzer eines aktuellen BMW oder MINI ändert sich durch diese Meldungen nichts.

Parallel meldet die BMW Group den Serienanlauf der Gen6-Hochvoltbatterien im chinesischen Shenyang. Beide Vorgänge stammen aus derselben Unternehmensmitteilung. BMW beginnt die Fertigung des neuen 3er zunächst mit Verbrennungsmotoren und produziert zugleich neue Hochvoltbatterien.

Dingolfing: Modellwechsel im regulären Turnus

Ein Produktionsanlauf dieser Größenordnung bindet Kapazität im Werk und entscheidet mit darüber, wie gut ein Standort über die nächsten Jahre ausgelastet ist. Zu Beschäftigungszahlen, Schichtmodellen oder geplanten Stückzahlen macht die Mitteilung keine Angaben, hier bleibt offen, wie groß der Effekt für Dingolfing ausfällt.

Die Plug-in-Hybride sollen ab 2027 folgen. Einen genauen Starttermin nennt BMW nicht. Technische Daten, Motorisierungen und Preise der einzelnen Varianten hat das Unternehmen bislang ebenfalls nicht veröffentlicht.

Shenyang: Serienstart der Gen6-Batterien

Am chinesischen Standort Shenyang hat die Serienfertigung der sechsten Generation der BMW-Hochvoltbatterien begonnen. Diese Zellgeneration gehört zum Technikpaket, mit dem der Konzern seine neue Elektroplattform ausrüstet. Ob und ab wann Fahrzeuge für den europäischen Markt mit Zellen aus Shenyang oder aus anderen Werken bestückt werden, geht aus der Mitteilung nicht hervor. BMW nennt weder Produktionskapazität noch technische Kennwerte der Batterien, also auch keine Angaben zu Energiedichte oder Ladeleistung.

Absatz: über 1,7 Millionen Fahrzeuge bis September

Bis Ende September 2026 hat die BMW Group nach eigenen Angaben weltweit mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert. Die Marke MINI verzeichnete in den ersten neun Monaten ein Absatzplus von 6,8 Prozent. Vergleichszahlen von Audi, Mercedes-Benz oder Volvo nennt die Mitteilung nicht, daher lässt sich aus diesen Werten nicht ableiten, ob der Konzern Marktanteile gewonnen oder verloren hat.

Assistenzsysteme ab 2027

BMW kündigt an, navigationsgestützte Fahrerassistenzfunktionen ab 2027 auf den Stadtverkehr auszuweiten. Was das im Detail bedeutet, bleibt offen: Die Mitteilung sagt nicht, ob es sich um eine echte Teilautomatisierung mit zeitweise freien Händen handelt oder um eine Erweiterung bestehender Spur- und Abstandsfunktionen um Kartendaten. Solange BMW keine Systemgrenzen und keine Freigabestufe nennt, lässt sich der Ankündigung kein Reifegrad zuordnen.

Randnotizen: Alpina, Nardò und ein limitiertes Motorrad

Die Aussendung enthält zwei weitere Punkte, die mit Produktion und Absatz nichts zu tun haben. Ein neues unverkleidetes Sportmotorrad, das BMW Motorrad als Hyper Naked Bike bezeichnet, leistet 218 PS, wiegt nach DIN-Norm 196 Kilogramm und ist auf 1.000 Einheiten limitiert. Zu Verkaufsstart und Preis liegen bisher keine Angaben vor.

Außerdem meldet das Unternehmen Hochgeschwindigkeitsfahrten eines Serienmodells auf dem 12,6 Kilometer langen Rundkurs in Nardò mit Geschwindigkeiten über 300 km/h. Die Mitteilung bezeichnet das Fahrzeug als erstes BMW-Alpina-Serienmodell. Welches Modell dort gefahren wurde und wie das Verhältnis zwischen BMW und Alpina heute geregelt ist, geht aus der Quelle nicht hervor.

Alle genannten Angaben stammen aus einer einzigen Unternehmensmitteilung der BMW Group. Unabhängige Bestätigungen zu Produktionsmengen, Batteriekennwerten oder Marktanteilen liegen bislang nicht vor.