Citroën DS3 WRC
„Car-Book“ ist eine neue Kategorie auf autohub.de, hier stelle ich interessante Fahrzeuge in einer Art Steckbrief vor. Unikate, Rennwagen, Sportwagen und alles was man als kleiner Bub gerne in seinem „Auto-Quartett“ gehabt hätte.
Den Anfang macht:
CITROËN DS3 WRC
| Fahrzeug | |
|---|---|
| Zelle | Verstärkte Fahrgastzelle mit geschweißtem Überrollkäfig |
| Karosserie | Stahl und Faserverbundwerkstoffe |
| Motor | |
| Typ | Citroën Racing – 1.6 Turbomotor mit Direkteinspritzung |
| Bohrung x Hub | 82 x 75,5 mm |
| Hubraum | 1.598 ccm |
| Leistung | 300 PS bei 6.000 U/min |
| Drehmoment | 350 Nm bei 3.250 U/min |
| Literleistung | 188 PS/Liter |
| Zylinderkopf | Zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile je Zylinder, Zahnriemenantrieb |
| Kraftstoffzufuhr | Magnetti-Marelli Direkteinspritzung |
| Kupplung | |
| Typ | Zweischeiben -Verbundwerkstoff |
| Antrieb | |
| Typ | Allradantrieb |
| Getriebe | Sequentielles Sechsgang-Getriebe von Sadev |
| Differential | Vorder- und Hinterachsdifferential, selbstsperrend |
| Bremsen | |
| Vorne | Asphalt: 355mm Innenbelüftete Scheiben, Wassergekühlter 4-Kolben Bremssattel, Kies: 300mm Innenbelüftete Scheiben |
| Hinten | 300mm Innenbelüftete Scheiben, Vierkolben-Sättel |
| Verteilung | Einstellbar vom Fahrer aus dem Cockpit |
| Handbremse | Hydraulische Handbremse |
| Fahrwerk | |
| Typ | McPherson Aufhängung |
| Dämpfer | Citroën Racing Drei Wege einstellbare Stoßdämpfer (Low/High-Speed, Druck- und Zugstufe) |
| Lenkung | |
| Type | Hydraulische Servo-Lenkung |
| Räder | |
| Asphalt | 8×18″ Räder rund herum – Michelin Sportreifen |
| Schotter | 7×15″ Räder rund herum – Michelin Sportreifen |
| Größe und Gewicht | |
| Länge / Breite | 3.948 mm / 1.820 mm |
| Radstand | 2.461 mm |
| Spurweite | 1.618 mm |
| Kraftstofftank | 75 Liter |
| Gewicht | 1.200 kg Minimum / 1.350kg mit Fahrer und Beifahrer (Vorschrift FIA) |
Mit dem DS3 WRC wurde Sebastian Loeb 2012 zum achten Mal Rallye-Weltmeister. Die kleine Kraftzwerg (ich meine das Fahrzeug) ist mit der Leistung von 300 PS und dem Allradantriebs-System in Verbindung mit dem Rallye-König Loeb zu einer unschlagbaren Kombination geworden.