Cupra Born: Rückruf wegen Brandgefahr an der Hochvoltbatterie

Cupra ruft weltweit knapp 20.000 Exemplare des Elektromodells Born in die Werkstatt, rund 6.000 davon sind in Deutschland zugelassen. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen dem 7. Februar 2022 und dem 21. April 2024 gebaut wurden. Auslöser ist ein Modul der Hochvoltbatterie, das die Qualitätsvorgaben des Herstellers nicht erfüllt. Halter erhalten ein Schreiben mit dem Betreff „Produktsicherheitsrückruf: Batterieprüfung, Code 93S4“.

Wer einen Born aus diesem Zeitraum fährt, sollte die eigene Fahrgestellnummer prüfen. Cupra hat dafür eine Online-Rückrufplattform eingerichtet und nennt zusätzlich eine Telefonnummer für Rückfragen. Wer einen gebrauchten Born oder einen Jahreswagen kaufen möchte, kann ebenfalls anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob das Auto betroffen ist. Für eine bereits erledigte Reparatur sollten Käufer einen Nachweis verlangen. Das gilt für Leasing- und Abo-Fahrzeuge aus den Baujahren 2022 bis 2024 ebenso.

Was an der Batterie fehlerhaft ist

Bei den betroffenen Autos erfüllt ein einzelnes Modul der Hochvoltbatterie die Qualitätsstandards des Herstellers nicht. Die Folgen reichen laut Rückrufschreiben von einem erheblichen Reichweitenverlust über das Aufleuchten einer gelben Kontrollleuchte bis zu einer thermischen Überlastung der Batterie. Im Extremfall kann daraus ein Fahrzeugbrand entstehen. Cupra weist dabei ausdrücklich auf Verletzungs- und Lebensgefahr für die Insassen hin sowie darauf, dass Feuer auf andere Fahrzeuge oder Gebäude übergreifen kann.

Ein Nutzungs- oder Ladeverbot bis zum Werkstatttermin geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor. Wer eine gelbe Warnmeldung im Display sieht oder plötzlich deutlich weniger Reichweite feststellt, sollte den Vertragspartner ansprechen, statt abzuwarten. Zu den Kosten der Maßnahme macht die Quelle keine Angabe.

Umfang: knapp 20.000 Born von fast 100.000 Fahrzeugen

Konzernweit umfasst der Rückruf weltweit fast 100.000 Elektrofahrzeuge. Der Cupra Born stellt davon mit knapp 20.000 Einheiten rund ein Fünftel. Welche weiteren Modelle anderer Volkswagen-Konzernmarken betroffen sind, ist bislang nicht benannt.

Was in der Werkstatt passiert

Cupra sieht drei Schritte vor: eine Software-Aktualisierung, die Überprüfung der Hochvolt-Batteriemodule und den Austausch einzelner Module. Nicht jedes betroffene Auto bekommt neue Module: Getauscht wird nur, wenn die Prüfung Abweichungen zeigt. Uneingeschränkte Werte bei Ladezeit und Reichweite stellt Cupra erst nach dem Werkstattbesuch in Aussicht. Bis dahin können betroffene Fahrzeuge langsamer laden oder weniger weit kommen als im Datenblatt angegeben. Wer zuletzt eine geringere Reichweite festgestellt hat, sollte das beim Werkstatttermin ansprechen.

Beim Kauf: Nachweis verlangen

Für den Wiederverkaufswert lässt sich derzeit nichts Belastbares sagen. Beim Kauf sollten Interessenten einen Nachweis verlangen, dass die Aktion 93S4 durchgeführt wurde. Dokumentiert wird das im Serviceheft oder im digitalen Serviceprotokoll.

Was noch offen ist

• Welche weiteren Modelle der Volkswagen-Konzernmarken zu den fast 100.000 zurückgerufenen Elektroautos zählen.
• Wie lange Prüfung und möglicher Modultausch in der Vertragswerkstatt dauern.
• Ob Halter für die Dauer der Maßnahme ein kostenloses Ersatzfahrzeug erhalten.

Quelle der Angaben zu Stückzahlen, Produktionszeitraum und Maßnahmen ist ein Bericht von Solarserver vom 27. April 2026, der sich auf das Rückrufschreiben von Cupra stützt.