Cupra Raval bei Euro NCAP: Fünf Sterne gibt es nur mit Aufpreis
Der neue Cupra Raval kommt in der Basisausstattung auf vier von fünf Sternen bei Euro NCAP. Die Höchstwertung erreicht er nur mit dem optionalen Safety Pack — wer bestellt, entscheidet damit über den fünften Stern.
Wer einen Cupra Raval konfiguriert, trifft mit einem einzigen Häkchen eine Entscheidung über das Sicherheitsergebnis des Autos. In der Basisausstattung erhält der Raval bei Euro NCAP vier von fünf Sternen. Die Höchstwertung von fünf Sternen gibt es nur in Kombination mit dem optionalen Safety Pack. Geprüft wurde das Fahrzeug nach den verschärften Euro-NCAP-Kriterien für 2026.
Praktisch heißt das: Das Serienauto ist nicht unsicher — beim Insassenschutz und bei der Sicherheit nach einem Unfall liegen die Werte mit 91 und 95 Prozent hoch. Die Lücke zum fünften Stern entsteht in den Kapiteln, die die aktiven Assistenzsysteme bewerten. Genau diese Systeme steckt Cupra in ein Aufpreispaket, statt sie serienmäßig mitzuliefern.
Was im Safety Pack steckt
Das Safety Pack umfasst nach den Angaben aus dem Test einen vorausschauenden adaptiven Tempomaten (ACC) und einen Kreuzungsassistenten, der vor querendem Verkehr warnt (Front Traffic Alert). Beides sind Systeme, die Euro NCAP in den Bereichen „Sicheres Fahren" und „Unfallvermeidung" positiv bewertet. Welche weiteren Funktionen das Paket enthält, ist bislang nicht belegt. Preise liegen noch nicht vor (Stand: September 2026) — das gilt für den Aufpreis des Pakets wie für den Einstiegspreis des Raval in der Basisausstattung.
Der Effekt des Pakets ist in den Zahlen deutlich sichtbar. Die Bewertung für „Sicheres Fahren" steigt von 58 auf 72 Prozent, die für „Unfallvermeidung" von 66 auf 77 Prozent. Das sind deutliche, zweistellige Zuwächse in zwei von vier Prüfkapiteln — genug für den fünften Stern.
Die Testergebnisse im Detail
| Prüfbereich | Basisausstattung | mit Safety Pack |
|---|---|---|
| Gesamtwertung | 4 von 5 Sternen | 5 von 5 Sternen |
| Insassenschutz (Crash Protection) | 91 % | 91 % |
| Sicherheit nach dem Unfall (Post Crash Safety) | 95 % | 95 % |
| Sicheres Fahren | 58 % | 72 % |
| Unfallvermeidung | 66 % | 77 % |
Ein Hinweis zur Tabelle: Für Insassenschutz und Post-Crash-Sicherheit sind uns nur je ein Wert bekannt (91 und 95 Prozent). Ob sich diese beiden Kapitel zwischen Basisausstattung und Safety-Pack-Version unterscheiden, ist nicht belegt. Dokumentiert sind Unterschiede nur in den beiden Assistenz-Kapiteln.
Warum vier Sterne heute anders zu lesen sind als früher
Euro NCAP hat die Anforderungen für 2026 verschärft und gewichtet aktive Assistenzsysteme stärker als in früheren Protokollen. Ein Auto, das diese Assistenz nur gegen Aufpreis bietet, sammelt in den entsprechenden Kapiteln dadurch weniger Punkte. Wie dieselben Werte nach den älteren Kriterien ausgefallen wären, lässt sich aus den vorliegenden Unterlagen nicht ableiten. Wie genau Euro NCAP die Protokolle für 2026 im Detail umgestellt hat, ist aus dem uns vorliegenden Material ebenfalls nicht vollständig nachvollziehbar.
Das hat eine unangenehme Nebenwirkung für Käufer: Ein Vergleich mit älteren Testergebnissen anderer Modelle führt in die Irre. Fünf Sterne aus einem Test von 2019 oder 2021 bedeuten nicht dasselbe wie fünf Sterne nach dem 2026er-Maßstab. Wer Sicherheitsbewertungen gegeneinander stellt, sollte immer auf das Testjahr achten.
Einordnung gegen Vorgänger und Wettbewerb
Ein Testergebnis eines Vorgängermodells, an dem sich der Raval messen ließe, liegt uns nicht vor. Auch belastbare Werte direkter Wettbewerber nach dem 2026er-Protokoll haben wir nicht — Aussagen darüber, welche Konkurrenten ihre Assistenzsysteme serienmäßig mitbringen, wären an dieser Stelle Spekulation. Sobald weitere Ergebnisse nach den neuen Kriterien vorliegen, lässt sich der Raval sauber einordnen.
Einschätzung der Redaktion: Für den Vergleich zweier Angebote ist deshalb weniger die Sternezahl allein entscheidend als die Frage, ob ein Modell den adaptiven Tempomaten und den Kreuzungsassistenten ab Werk mitbringt oder — wie der Raval — nur gegen Aufpreis. Neu ist vor allem, dass eine solche Paketierung unter den 2026er-Kriterien direkt auf die Sterne-Bewertung durchschlägt und damit für Käufer sichtbar wird.
Was das für die Kaufentscheidung bedeutet
Ohne bekannten Paketpreis lässt sich nicht ausrechnen, ob sich das Safety Pack rechnet. Belegt ist: Es verbessert die Bewertung messbar in den zwei Kapiteln, die direkt mit der Vermeidung von Unfällen zu tun haben, und es entscheidet über den fünften Stern in der Gesamtwertung.
Wer den Raval ins Auge fasst, sollte das Paket deshalb beim Angebotsvergleich getrennt betrachten: Zwei Fahrzeuge mit demselben Listenpreis sind nicht gleich ausgestattet, wenn bei einem das Safety Pack fehlt. Das gilt auch bei Leasing- und Abo-Angeboten, bei denen die Ausstattung in der Rate oft untergeht. Ob sich die Bewertung auf Versicherungseinstufung oder Restwert auswirkt, ist derzeit nicht belegt — dazu liegen keine Zahlen vor.
Wie viele Sterne erhält der Cupra Raval bei Euro NCAP?
In der Basisausstattung vier von fünf Sternen, mit dem optionalen Safety Pack fünf von fünf. Getestet wurde nach den verschärften Euro-NCAP-Kriterien für 2026.
Was beinhaltet das Safety Pack beim Cupra Raval?
Belegt sind ein vorausschauender adaptiver Tempomat (ACC) und ein Kreuzungsassistent, der vor querendem Verkehr warnt (Front Traffic Alert). Ob das Paket weitere Funktionen enthält, ist aus den Testangaben nicht ersichtlich.
Was kostet das Safety Pack?
Der Aufpreis ist bislang nicht bekannt. Auch der Einstiegspreis des Raval in der Basisausstattung liegt noch nicht vor (Stand: September 2026).
Wie schneidet der Cupra Raval beim Insassenschutz ab?
Der Insassenschutz liegt bei 91 Prozent, die Sicherheit nach einem Unfall bei 95 Prozent. Beide Werte sind hoch; die Abwertung auf vier Sterne in der Basisausstattung entsteht in den Kapiteln zur aktiven Sicherheit.
Ist die Basisausstattung damit unsicher?
Nein. Vier Sterne nach den 2026er-Kriterien sind ein solides Ergebnis, und der Insassenschutz ist mit 91 Prozent hoch bewertet. Der Unterschied liegt bei den Systemen, die vor allem helfen, Unfälle zu vermeiden — dort liegt die Basisausstattung bei 58 statt 72 Prozent (Sicheres Fahren) und 66 statt 77 Prozent (Unfallvermeidung).
Kann man das Ergebnis mit älteren Tests vergleichen?
Nur eingeschränkt. Euro NCAP hat die Anforderungen für 2026 verschärft und aktive Assistenzsysteme stärker gewichtet. Fünf Sterne aus einem älteren Test entsprechen nicht dem heutigen Maßstab — achten Sie beim Vergleich immer auf das Testjahr.